বেন্টলি ইতিমধ্যেই জানিয়ে দিয়েছে যে 2030 সালের মধ্যে তার সমস্ত মডেল 100% বৈদ্যুতিক হবে, কিন্তু ততক্ষণ পর্যন্ত, Crewe ব্র্যান্ডের জন্য এখনও অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে, যা ক্রমান্বয়ে তার প্রস্তাবগুলিকে বিদ্যুতায়িত করে চলেছে৷ এবং Bentayga হাইব্রিড পরে, এটা ছিল পালা উড়ন্ত অনুপ্রেরণা একটি হাইব্রিড প্লাগ-ইন সংস্করণ পান।
এটি ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের দ্বিতীয় মডেল যা বিদ্যুতায়িত হবে এবং এটি Beyond 100 প্ল্যান বাস্তবায়নের দিকে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা Bentley রেঞ্জের সমস্ত মডেলের জন্য একটি হাইব্রিড সংস্করণের জন্য 2023 সালের দিকে নির্দেশ করে।
বেন্টলি বেন্টেগার হাইব্রিড সংস্করণের সাথে যা কিছু শিখেছিল তা সংগ্রহ করেছিল এবং এই ফ্লাইং স্পার হাইব্রিডে সেই জ্ঞান প্রয়োগ করেছিল, যা অন্তত নান্দনিক অধ্যায়ে, দহন ইঞ্জিনের সাথে "ভাইদের" তুলনায় সামান্য বা কিছুই পরিবর্তন করেনি।
বাইরের দিকে, সামনের চাকার খিলানের পাশে হাইব্রিড শিলালিপি, বাম পিছনের অংশে বৈদ্যুতিক চার্জিং পোর্ট এবং চারটি নিষ্কাশন আউটলেট (দুটি ডিম্বাকৃতির পরিবর্তে) না থাকলে এই বৈদ্যুতিক উড়ন্ত স্পারকে আলাদা করা অসম্ভব ছিল। বাকি থেকে
ভিতরে, হাইব্রিড সিস্টেমের জন্য কিছু নির্দিষ্ট বোতাম এবং কেন্দ্রীয় স্ক্রিনে শক্তি প্রবাহ দেখার বিকল্পগুলি বাদ দিয়ে সবকিছু একই।
500 এইচপি এর বেশি শক্তি
এটি হুডের নীচে যে এই ব্রিটিশ "অ্যাডমিরাল জাহাজ" সর্বাধিক পরিবর্তনগুলি লুকিয়ে রাখে। সেখানে আমরা ইতিমধ্যেই অন্যান্য ভক্সওয়াগেন গ্রুপ মডেলগুলিতে ব্যবহৃত মেকানিক্স দেখতে পাই। আমরা একটি 2.9 l V6 পেট্রোল ইঞ্জিন সম্পর্কে কথা বলছি যা একটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে মিলিত, সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি 544 hp এবং সর্বাধিক সম্মিলিত টর্ক 750 Nm।
এই V6 ইঞ্জিনটি 416 hp এবং 550 Nm টর্ক উৎপন্ন করে এবং ব্রিটিশ ব্র্যান্ডের 4.0 l V8 ব্লকের সাথে অনেক ডিজাইনের উপাদান শেয়ার করে। এর উদাহরণ হল টুইন টার্বোচার্জার এবং প্রাথমিক অনুঘটক রূপান্তরকারী, যা ইঞ্জিনের V (হট V) এর ভিতরে অবস্থান করে এবং সর্বোত্তম দহন প্যাটার্ন নিশ্চিত করতে প্রতিটি দহন চেম্বারের ভিতরে কেন্দ্রীভূত ইনজেক্টর এবং স্পার্ক প্লাগ।
বৈদ্যুতিক মোটরের জন্য (স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস), এটি ট্রান্সমিশন এবং দহন ইঞ্জিনের মধ্যে অবস্থিত এবং 136 hp এবং 400 Nm টর্কের সমতুল্য সরবরাহ করে। এই বৈদ্যুতিক মোটর (ই-মোটর) একটি 14.1 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত যা মাত্র আড়াই ঘন্টার মধ্যে 100% চার্জ করা যায়।
আর স্বায়ত্তশাসন?
সব মিলিয়ে, এবং 2505 কেজি হওয়া সত্ত্বেও, বেন্টলে ফ্লাইং স্পার হাইব্রিড 4.3 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারে এবং 284 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছাতে পারে।
ঘোষিত মোট পরিসীমা হল 700 কিমি (WLTP), যা এটিকে এখন পর্যন্ত দীর্ঘতম পরিসরের একটি বেন্টলিতে পরিণত করেছে। 100% বৈদ্যুতিক মোডে স্বায়ত্তশাসনের জন্য, এটি 40 কিলোমিটারের কিছু বেশি।
তিনটি ভিন্ন ড্রাইভিং মোড উপলব্ধ: ইভি ড্রাইভ, হাইব্রিড মোড এবং হোল্ড মোড। প্রথমটি, নাম অনুসারে, 100% বৈদ্যুতিক মোডে রাইড করার অনুমতি দেয় এবং এটি শহরাঞ্চলে গাড়ি চালানোর জন্য আদর্শ।
দ্বিতীয়টি, বুদ্ধিমান নেভিগেশন সিস্টেম থেকে ডেটা ব্যবহার করে এবং দুটি ইঞ্জিন ব্যবহার করে গাড়ির দক্ষতা এবং স্বায়ত্তশাসনকে সর্বাধিক করে তোলে। অন্যদিকে, হোল্ড মোড আপনাকে "পরবর্তীতে ব্যবহারের জন্য উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারির চার্জ বজায় রাখতে" অনুমতি দেয় এবং ড্রাইভার যখন স্পোর্ট মোড নির্বাচন করে তখন এটিই ডিফল্ট মোড।
কখন আসে?
বেন্টলি এই গ্রীষ্মে অর্ডার গ্রহণ করা শুরু করবে, তবে প্রথম ডেলিভারি শুধুমাত্র এই বছরের শেষের দিকে নির্ধারিত হয়েছে। পর্তুগিজ বাজারের জন্য দাম এখনও প্রকাশ করা হয়নি.