এটি একটি সামান্য পরিচিত নাম, কোন সন্দেহ নেই, কিন্তু ইসদেরা এটি ইতিমধ্যেই 80 এবং 90 এর দশকে অনেক গাড়ি উত্সাহীদের স্বপ্ন এবং কল্পনার অংশ ছিল। সর্বোপরি, এর সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী মডেলের পরে, সুপার স্পোর্টস কমেন্ডেটোর 112i ছিল গতির গল্পের প্রয়োজনের অংশ — আমি গল্পের দ্বিতীয় পর্বটি খেলতে অনেক ঘন্টা নষ্ট করেছি, যেখানে এই মডেলটি উপস্থিত ছিল...
Pagani এর মতন, যা মার্সিডিজ মেকানিক্স ব্যবহার করে, Isdera-এরও জার্মান ব্র্যান্ডের সাথে একটি দৃঢ় সংযোগ রয়েছে, তবে আরও গভীর। এর উৎপত্তি, কোম্পানিটি এখনও প্রতিষ্ঠিত হয়নি, স্টার ব্র্যান্ডের একটি ধারণা থেকে শুরু করে, CW311 (1978), ব্র্যান্ডের ভবিষ্যতের প্রতিষ্ঠাতা Eberhard Schulz দ্বারা তৈরি।
এটি ছিল 1981 সালে যে ইসডেরা আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল , CW311-এর উৎপাদন সংস্করণ চালু করার লক্ষ্যে — একটি কেন্দ্রীয় পিছনের ইঞ্জিন এবং গল-উইং দরজা সহ একটি স্পোর্টস কার — মার্সিডিজ সেই দিকে কোনো আগ্রহ না দেখানোর পরে।
1993 সালে উপস্থাপিত প্রথম Commendatore
প্রথম কম্যান্ডেটর
1993 সালে, তার সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রকল্প, দ্য কম্যান্ডেটর 112i , V12 মার্সিডিজ সহ একটি সুপারকার এবং মাত্র 400 এইচপি, কিন্তু কম টেনে আনার জন্য ধন্যবাদ — Cx ছিল মাত্র 0.30 — প্রায় 340 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম৷এটি আসলে কখনই উৎপাদনে যায়নি — Isdera দেউলিয়া হয়ে যাবে — এবং শুধুমাত্র দুটি ইউনিট জানা যায়: 1993 সালে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত প্রাক-প্রোটোটাইপ, সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী, এবং 1999 সালে এটির আপডেট করা হয়েছিল, সিলভার অ্যারো C112i নামকরণ করা হয়েছে — নতুন এবং আরও শক্তিশালী V12, এখনও মার্সিডিজ বংশোদ্ভূত, এখন 600 এইচপিরও বেশি এবং ঘোষিত 370 কিমি/ঘন্টা।
ইউটিউবে আমাদের অনুসরণ করুন আমাদের চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন
ফিরে ইসদের
এখন, শুধুমাত্র ব্র্যান্ডটি ফিরে এসেছে বলে মনে হচ্ছে না, কিন্তু কম্যান্ডেটোর নামটিও তাই। বেইজিং হলে - যা আগামীকাল তার দরজা খুলবে - আমরা দেখতে পাব Isdera Commendatore GT , এবং zeitgeist (সময়ের আত্মা) অংশ হিসাবে, এটি এখন একটি বৈদ্যুতিক স্পোর্টস কার হিসাবে উপস্থিত হয়।
হাইড্রোকার্বন-চালিত পূর্বসূরীর সাথে নামটি ভাগ করা সত্ত্বেও, গল-উইং দরজাগুলি বজায় রাখা সত্ত্বেও, এটি দৃশ্যত এর সাথে সামান্য বা কিছুই করার নেই।
সবকিছু ইঙ্গিত দেয় যে এটি দুটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ আসবে - একটি প্রতি অ্যাক্সেল - 105 kWh ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত, মোট 815 hp এবং 1060 Nm উত্পাদন করতে সক্ষম . নির্দেশিত ওজন প্রায় 1750 কেজি, যা খুব বেশি নয়, কারণ এটি একটি উদার আকারের ট্রাম — 4.92 মিটার লম্বা এবং 1.95 মিটার চওড়া।
ক্ষমতা এবং টর্ক সংখ্যা সত্ত্বেও কর্মক্ষমতা… বিনয়ী মনে হয়. 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে "শুধু" 3.7 সেকেন্ড — একটি Tesla মডেল S P100D সহজেই সেই সময়ের মধ্যে এক সেকেন্ড সময় নেয় — এবং 200 কিমি/ঘন্টা 10 সেকেন্ডেরও কম সময়ে পৌঁছে যায়। বিজ্ঞাপিত সর্বোচ্চ গতি 302 কিমি/ঘন্টা, কিন্তু কেউ এটিতে পৌঁছাতে পারবে না, কারণ তারা ইলেকট্রনিকভাবে 250 কিমি/ঘন্টায় সীমাবদ্ধ।
প্রথম Commendatore মত তরল প্রোফাইল, কিন্তু সম্পূর্ণ ভিন্ন অনুপাত এবং শৈলী
Isdera Commendatore GT 500 কিমি স্বায়ত্তশাসন ঘোষণা করেছে — ইতিমধ্যে WLTP অনুযায়ী — এবং দ্রুত চার্জ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, ব্যাটারির ক্ষমতার 80% 35 মিনিটে চার্জ করা যাবে।
Commendatore GT একটি ধারণা নয়, কিন্তু একটি উৎপাদন মডেল। যদি আমরা একটি উত্পাদন মডেলকে একটি গাড়ি বলতে পারি যা দৃশ্যত, শুধুমাত্র দুটি ইউনিটে উত্পাদিত হবে, ইতিমধ্যে অনুমানযোগ্যভাবে বিক্রি হয়েছে। বেইজিং মোটর শো চলাকালীন মডেল এবং ব্র্যান্ড সম্পর্কে আরও তথ্য প্রকাশ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।