পর্তুগাল তার সমাবেশের 50 তম বার্ষিকী উদযাপন করে, তবে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বার্ষিকী উদযাপন করা একমাত্র রেস নয়। মিলে মিগলিয়া (1000 মাইল) এই বছর তার প্রথম সংস্করণের 90 তম বার্ষিকী উদযাপন করছে।
মিল মিগলিয়া, নাম থেকে বোঝা যায়, 1000 মাইল দৈর্ঘ্যের একটি উন্মুক্ত রাস্তার দৌড়, যা 1600 কিলোমিটারের সমান। এর শুরু থেকে, সূচনা বিন্দু ব্রেসিয়া হয়েছে, রোমের দিকে যাচ্ছে এবং আবার ব্রেসিয়াতে ফিরে যাচ্ছে, কিন্তু অন্য পথ দিয়ে।
আমরা মিলে মিগ্লিয়ার ইতিহাসকে কয়েকটি ধাপে আলাদা করতে পারি, প্রথম দুটি, 1927-1938 এবং 1947-1957 পর্যন্ত, সর্বাধিক স্বীকৃত। এই সময়কালেই কিংবদন্তি তৈরি হয়েছিল, তা পাইলট হোক বা মেশিন। অনুরূপ বিন্যাস সহ অন্যান্য রেসের মতো - ক্যারেরা প্যানামেরিকানা বা টারগা ফ্লোরিও, এই রেসটি নির্মাতাদের জন্য প্রচুর খ্যাতি এনেছিল যারা তাদের স্পোর্টস কার, যেমন আলফা রোমিও, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, ফেরারি, অন্যান্যদের মধ্যে অংশগ্রহণ করেছিল।
এটি ছিল সহনশীলতার একটি বাস্তব পরীক্ষা, পাইলট এবং মেশিন উভয়ের জন্য, কারণ ঘড়ি থামবে না। অন্য কথায়, শুরুতে, এমনকি দ্রুততম ব্যক্তিদেরও পরীক্ষাটি সম্পূর্ণ করতে 16 ঘন্টা বা তার বেশি সময় নেওয়া সাধারণ ছিল। কোন পর্যায় বা ড্রাইভার পরিবর্তন ছিল না, যেমন সমাবেশ বা সহনশীলতা দৌড়ে ঘটে।
প্রতিযোগিতাটি অন্যান্য শাখা থেকে ভিন্নভাবে সংগঠিত হয়েছিল। ধীরগতির গাড়িগুলি সর্বদাই প্রথম শুরু হয়, যা ঘটে তার বিপরীতে, উদাহরণস্বরূপ, সমাবেশের ইভেন্টগুলিতে। এটি রেসের আরও দক্ষ সংগঠনের জন্য মঞ্জুরি দেয়, কারণ মার্শালরা দেখেছিলেন কাজের সময় হ্রাস পেয়েছে এবং রাস্তা বন্ধের সময়কাল হ্রাস করা হয়েছে।
1949-এর পর, অটোমোবাইলের জন্য নির্ধারিত নম্বরগুলি ছিল তাদের প্রস্থানের সময়। কিছু কিংবদন্তি হয়ে উঠেছে, যেমন 722 নম্বর (সকাল 7:22 এ প্রস্থান) যা স্টার্লিং মস' মার্সিডিজ-বেঞ্জ 300 এসএলআর এবং এর নেভিগেটর ডেনিস জেনকিনসনকে চিহ্নিত করেছিল। তারা 1955 সালে ইতিহাসে প্রবেশ করেছিল, যখন তারা কোর্সের সেই ভেরিয়েন্টে রেকর্ড করা সবচেয়ে কম সময়ে রেস জিততে সক্ষম হয়েছিল, 10:07:48 ঘন্টা গড় গতি 157.65 কিমি/ঘন্টা.
আসুন আমরা ভুলে যাই না যে আমরা 1955 সালে, সেকেন্ডারি রাস্তায় ছিলাম - কোন হাইওয়ে ছিল না - ইংরেজ পাইলটের দর্শনীয় কীর্তি বোঝার জন্য। সবচেয়ে স্মরণীয় বিজয়গুলির মধ্যে একটি হওয়া সত্ত্বেও, এটি ইতালীয়, ড্রাইভার এবং মেশিনের উপর নির্ভর করে, মিল মিগলিয়া সংস্করণে বেশিরভাগ বিজয়।
পরবর্তী দুই বছর কেউ মস এর সময়কে হারাতে পারেনি। 1957 সালে এটি মিল মিগলিয়ার শেষও হবে যেমনটি আমরা জানি, দুটি মারাত্মক দুর্ঘটনার কারণে।
1958 থেকে 1961 পর্যন্ত, রেসটি অন্য একটি ফর্ম্যাটে নিয়েছিল, একটি সমাবেশের মতো, আইনগত গতিতে অনুশীলন করা হয়েছিল, সীমার অনুপস্থিতি শুধুমাত্র কয়েকটি পর্যায়ের জন্য সংরক্ষিত ছিল। এই বিন্যাসটিও শেষ পর্যন্ত পরিত্যক্ত হয়েছিল।
এটি শুধুমাত্র 1977 সালেই হবে যে মিল মিগলিয়া অধিগ্রহণ করা হবে, যাকে এখন মিল মিগলিয়া স্টোরিকা বলা হয়, যা 1957-এর পূর্বের ক্লাসিক গাড়িগুলির জন্য একটি নিয়মিততা-প্রমাণ বিন্যাস ধরে নিয়েছিল। ব্রেসিয়ার ভিয়ালে ভেনেজিয়াতে অবস্থিত প্রারম্ভিক এবং শেষ বিন্দুগুলি সহ রুটটি মূলের যতটা সম্ভব কাছাকাছি থাকে, বেশ কয়েকটি ধাপে এবং বেশ কয়েক দিন ধরে প্রসারিত হয়।
এই বছরের সংস্করণে 450 টিরও বেশি এন্ট্রি রয়েছে এবং গতকাল 18 মে শুরু হয়েছে এবং 21 মে শেষ হবে৷
