ছোট, কিন্তু "বড়গুলি" এর চেয়ে অনেক বেশি বা তার চেয়ে বেশি প্রতিশ্রুতিশীল, সুজুকি এক্সবি - এটি ক্রস বি বলে - এটি শহরের ক্রসওভারগুলির অংশের জন্য ব্র্যান্ডের সবচেয়ে সাম্প্রতিক প্রস্তাব, এমন একটি স্থান যা এখনও খুব কমই দেখা যায়৷ ইউরোপে, ইগনিস ছাড়াও, সুজুকি থেকেও, XBee-এর মতো মাত্রা সহ, শুধুমাত্র ফিয়াট পান্ডা এই ধারণার কাছাকাছি আসে।
শেষ টোকিও মোটর শোতে একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে উপস্থাপিত, যা বাকি আছে তা হল অনুশোচনা করা, অযৌক্তিক চিত্র, বিজ্ঞাপনের স্থান এবং অফরোডিংয়ের জন্য যোগ্যতার কারণে, এটি ইউরোপে বিক্রয়ের জন্য নির্ধারিত নয়।
যদি এটি পরিচিত দেখায়, তবে এর কারণ হল XBee "কেই কার" হাস্টলারের বিপরীতমুখী-অনুপ্রাণিত শৈলীর প্রতিলিপি করে, কেবলমাত্র স্কেল বৃদ্ধি করে, অবিলম্বে চোখ এবং মনোযোগ আকর্ষণ করে। সৌভাগ্যবশত, XBee উৎপাদনের মূলে থাকা গবেষণার তুলনায় বড় ধরনের নান্দনিক পরিবর্তন নেই।
শুধুমাত্র 1.0 টার্বো সেমি-হাইব্রিড সহ Suzuki Xbee
উপলব্ধ, একটি একক ইঞ্জিন সহ হামামাৎসু প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইতিমধ্যে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, টার্বোচার্জার সহ সুপরিচিত 1.0 লিটার ট্রাইসিলিন্ডার, একটি সেমি-হাইব্রিড সিস্টেম (SHVS) দ্বারা সমর্থিত — যেমনটি আমরা সুইফটে দেখেছি — পাশাপাশি একটি ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, Xbee, তদ্ব্যতীত, ফ্যাক্টরি দ্বারা প্রস্তাবিত সামনের চাকা ড্রাইভটিও পরিবর্তন করতে পারে, একটি ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভের জন্য। একটি সম্ভাবনা যা দুঃসাহসিক চেতনার নিশ্চিতকরণে অবদান রাখতে ব্যর্থ হয় না যা বাইরের লাইনগুলি নিজেই ঘোষণা করে।
এই ইতিমধ্যে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, ড্রাইভিং মোডগুলির একটি সিস্টেম, আরও পিচ্ছিল ভূখণ্ডের জন্য নির্দিষ্ট কনফিগারেশন সহ, যেমন তুষার এবং কাদা। এমনকি খাড়া অবতরণ (হিল ডিসেন্ট কন্ট্রোল) এর জন্য কদাচিৎ মূল্যবান ইলেকট্রনিক সাহায্যের অভাব নেই।
শৈলীর জন্য দ্বি-টোন বডিওয়ার্ক
প্রযুক্তিগত দক্ষতার পাশাপাশি, জাপানি মডেলটিতে প্রচুর পরিমাণে ব্যক্তিগতকরণ সমাধানও রয়েছে, যা একটি বাহ্যিক রঙ দিয়ে শুরু করে যা দ্বি-টোনও হতে পারে — যেমনটি হলুদ এবং কালোর সংমিশ্রণের ক্ষেত্রে, যা গাড়িতে পর্যবেক্ষণ করা সম্ভব। ছবির এলইডি ফ্রন্ট লাইটিং এর মত যন্ত্রপাতি পাওয়া যায়।
অবশেষে, কেবিনে, সুজুকি নিশ্চিত করে যে পাঁচজন যাত্রীর জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। একটি বহুমুখিতা ছাড়াও যা সামনের যাত্রীর আসনটিকে ভাঁজ করার অনুমতি দেয়, যাতে পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য একটি বৃহত্তর এলাকা থাকে। এটি, এই সত্যটি ভুলে না গিয়ে যে, ট্রাঙ্কে, মিথ্যা মেঝের নীচে একটি ফাঁদ রয়েছে, যেখানে কিছু গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্র লুকানো সম্ভব।
আকর্ষণীয়... কিন্তু শুধুমাত্র জাপানিদের জন্য কেনার জন্য
প্রকৃতপক্ষে, নির্বাচনের পরিপ্রেক্ষিতে, আমাদের কাছে ইতিমধ্যে থাকা তথ্যের ভিত্তিতে, এই ছোট এবং কার্যকরী ক্রসওভারে একটি প্রতিবন্ধকতা, সম্ভবত এটি হবে যে এটি ইউরোপে বিক্রয়ের পরিকল্পনা করেনি। এছাড়াও, এই দিকটি এবং দামের সাথে যে, জাপানে, মাত্র 13 হাজার ইউরো থেকে শুরু হয় (শুধুমাত্র ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ সংস্করণ), এটি খুব সম্ভবত পুরানো মহাদেশে আগ্রহী হবে বলে মনে হচ্ছে...