এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী মার্সিডিজ-এএমজি ই63। এটিতে 600 এইচপি এবং একটি ম্যাজিক বোতাম রয়েছে যা টায়ারগুলিকে কষ্ট দেয়।
তারা এটা অনুমান. হুডের নিচে আমরা আবার স্বাভাবিক সন্দেহভাজন ব্যক্তিকে খুঁজে পাই: 4.0 লিটার V8 ইঞ্জিনটি দুটি টুইন-স্ক্রল টার্বো দ্বারা পরিবেশিত হয়। যে E63-এর এই প্রজন্মের দুটি ভেরিয়েন্ট থাকবে: একটি 570hp এবং অন্যটি 612hp সহ (এস সংস্করণটি ডাব করা হয়েছে)৷ প্রথমটি মাত্র 3.4 সেকেন্ডের মধ্যে 0-100km/h গতি অর্জন করে এবং "S সংস্করণ" এই ব্যালিস্টিক রেকর্ডটিকে সামান্য 3.3 সেকেন্ডে কমিয়ে দেয়।
অন্য কথায়, যে কেউ এই মার্সিডিজ-এএমজি ই 63 এর চাকার পিছনে থাকে সে আসলে একটি "মিসাইল" এর নিয়ন্ত্রণে রয়েছে যা আজকের সেরা সুপারস্পোর্টগুলিকে কাঁধে নিতে সক্ষম।
ক্ষমতা এবং টর্কের এই সম্পদের সাথে মোকাবিলা করার জন্য, মার্সিডিজ-এএমজি তার 9-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে E63 সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এএমজি স্পিডশিফ্ট . এবং যাতে মানিব্যাগের বিরতি এত বড় না হয়, ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা ব্যবহার এবং নির্গমন কমাতে সিলিন্ডার দুটি, তিন, পাঁচ এবং আটটি নিষ্ক্রিয় করতে পারে।
আরও দেখুন: অডি A4 2.0 TDI 150hp €295/মাসের জন্য প্রস্তাব করেছে
কিন্তু যেহেতু একটি বারবিকিউ একজন নিরামিষাশীর জন্য আকর্ষণীয় এই গাড়িটি যারা কেনেন তাদের খরচের প্রতি আগ্রহ থাকা উচিত, তাই আসুন সেই জিনিসগুলি সম্পর্কে কথা বলি যা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ: ড্রিফ্ট মোড! যদিও E63 একটি 4ম্যাটিক অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত আসে, ড্রিফটিং অতীতের বিষয় হবে না। "ড্রিফ্ট মোড" বোতাম টিপে, সিস্টেমটি পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশনে তারতম্য করে, V8 ইঞ্জিনের 612 এইচপি শুধুমাত্র পিছনের অ্যাক্সে দিতে সক্ষম।
স্বাভাবিকভাবেই, ইএসপি "ড্রিফ্ট মোড"-এর উদার ভঙ্গি অনুসরণ করে, যা স্মারক হতে প্রত্যাশিত ক্রসিংয়ের অনুমতি দেয়। এই মুহূর্তে, আতঙ্কে টায়ার পরিবার রয়েছে। Mercedes-AMG E63 বছরের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে পর্তুগালে পৌঁছানো উচিত৷ দামের জন্য, ভাল... ভেগান গল্প মনে আছে? এই পোড়া রাবার মেনু, শক্তি এবং এক্সক্লুসিভিটি খরচ কত তা না জানাই ভাল।
