পরবর্তী BMW M3 এর ইঞ্জিনের জন্য BMW দ্বারা নির্বাচিত স্থাপত্যকে ঘিরে তৈরি সাসপেন্সের দিনগুলি… কিন্তু সত্যিই কি তাই?
আমেরিকান BMW এর প্রেসিডেন্ট ইতিমধ্যে আমাদের সন্দেহ নিশ্চিত করেছেন: নতুন M3 তে একটি ইনলাইন সিক্স-সিলিন্ডার ব্লক থাকবে। যাইহোক, এটি সামান্য বেশি করেছে। কিন্তু আমাদের আনন্দের জন্য, Bavarian ব্র্যান্ড দুটি ইমেজ অস্পষ্ট করেছে যা আসন্ন M3 এর শক্তিশালী হৃদয়কে ঘিরে থাকা বেশিরভাগ সন্দেহ দূর করে।
সন্দেহ কারণ এটি প্রায় নিশ্চিত যে BMW পূর্ববর্তী V8 এর সাথে M3 পুনরায় সজ্জিত করতে পারে না। পরিবেশগত বিধিনিষেধের কারণে, অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে, যেমন M5 রেঞ্জের বিপরীতে M3 এর অবস্থান, যা নতুন প্রজন্মের মধ্যে দুটি সিলিন্ডারও হারিয়েছে।
এইভাবে, জার্মান ব্র্যান্ডটিকে V8 ইঞ্জিনটি ত্যাগ করতে হয়েছিল যা বিএমডব্লিউ এম3 এর আগের প্রজন্মকে আরও দক্ষ সিক্স-ইন-লাইনের পক্ষে সজ্জিত করেছিল, তবে কমপক্ষে দুটি টার্বো গ্রহণের জন্য ধন্যবাদ এটির জন্য কম দক্ষ নয়।
কারণ বিশেষ ফোরামে, তাদের মধ্যে Razão Automóvel, অনেক দিন ধরেই বাজি ধরে আসছে যে BMW এই M3 টার্বো হাইব্রিড প্রযুক্তিতে আত্মপ্রকাশ করবে – আপনি যদি প্রযুক্তিটি সম্পর্কে না জানেন তবে এখানে ক্লিক করুন। অতএব, তৃতীয় টার্বোর অনুমানটি বাতিল করা যাবে না যে, একটি টার্বোর ইনটেক ডাক্টের সুবিধা নেওয়াও তার কাজ করবে। অথবা শুধুমাত্র দুটি হবে, এবং তাদের মধ্যে একটি টার্বো হাইব্রিড হবে।
অতএব, BMW M3 একটি 4.0 লিটার V8 থেকে একটি ইন-লাইন 6 সিলিন্ডারে যায় যার ক্ষমতা প্রায় 3.0 লিটার হতে পারে৷ কিন্তু আপনি যদি মনে করেন এটি খারাপ, তা নয়। BMW-এর নতুন অস্ত্রটি 450 hp-এর কাছাকাছি সর্বোচ্চ শক্তি সরবরাহ করবে এবং সর্বাধিক টর্ক মান উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এইভাবে, সর্বকালের সবচেয়ে পেশীবহুল M3 হয়ে উঠেছে এবং একই সাথে মডেল এবং ব্র্যান্ডের উত্সে ফিরে যাচ্ছে। মনে রাখবেন যে ইনলাইন ছয়টি BMW এর সবচেয়ে প্রিয় ইঞ্জিন আর্কিটেকচার। নীচের ভিডিওটি নুরবার্গিং সার্কিটে পরীক্ষায় নতুন M3 দেখায়, এটি পরীক্ষা করে দেখুন:
পাঠ্য: টিয়াগো লুইস