Kia Picanto-এর তৃতীয় প্রজন্মের প্রবর্তন সফল হয়েছে: যে বছর আগে থেকেই বিক্রি শুরু হয়েছিল, প্রথমার্ধে বিক্রি ইতিমধ্যেই একই সময়ের মধ্যে প্রায় 23% এর পূর্বসূরীদেরকে ছাড়িয়ে গেছে।
আপনাকে এই মুহূর্তটি ধরতে হবে এবং Kia ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে অভূতপূর্ব Picanto X-Line নিয়ে যাবে৷ এই নতুন সংস্করণটি বাজারে ভুগছে এমন SUV "জ্বর" কে পূরণ করে, যা কোরিয়ান ব্র্যান্ড: Sportage বা Sorento-এর মতো অন্যান্য SUV-এর মতো আরও দুঃসাহসিক এবং শক্তিশালী চেহারা প্রদান করে৷
কিয়া পিকান্টো এক্স-লাইনটি এইভাবে একটি শহুরে ক্রসওভার: গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 15 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি নতুন, আরও শক্তিশালী-সুদর্শন বাম্পার, সেইসাথে শরীরের নীচের দিকে কালো প্লাস্টিকের সুরক্ষা এবং চাকার খিলানগুলি পেয়েছে। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ "দাগযুক্ত" চুন সবুজ বা রূপালী রঙের বিপরীত রঙের উপাদানগুলির সাথে।
অবশেষে, 1.0 T-GDI পিকান্টোতে পৌঁছেছে
এটি চালু হওয়ার পর থেকে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং অবশেষে 1.0 টি-জিডিআই ইঞ্জিন পিকান্টোতে পৌঁছেছে। এটি এক্স-লাইন দ্বারা অবিকল প্রিমিয়ার করা হবে, যা এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী কিয়া পিকান্টো হয়ে উঠবে।
1.0 T-GDI হল সুপরিচিত তিন-সিলিন্ডার ইন-লাইনের একটি টার্বো সংস্করণ, যা ইতিমধ্যে কিয়া রিও-এর মতো মডেলগুলিকে সজ্জিত করেছে৷ এটি 4500 rpm-এ 100 hp এবং 1500 থেকে 4000 rpm-এর মধ্যে 172 Nm টর্ক তৈরি করে৷ এটি ছোট পিকান্টোকে 10.1 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ এবং এনইডিসি চক্র অনুসারে যথাক্রমে 4.5 লি/100 এবং 104 গ্রাম/কিমি খরচ এবং নির্গমনের অনুমতি দেয়। শীঘ্রই আমাদের সম্প্রতি বাস্তবায়িত WLTP চক্র অনুসারে মানগুলি জানা উচিত।
যাইহোক, এক্স-লাইন ইঞ্জিন গ্রহণের জন্য একমাত্র পিকান্টো হবে না, কারণ GT-লাইন - ইতিমধ্যে 1.2 লিটার ইঞ্জিনের সাথে চালু করা হয়েছে - এছাড়াও পাওয়ার এবং টর্কের অভিন্ন মান সহ এটি গ্রহণ করবে।
এক্স-লাইনের ভিতরের অংশে একটি ফ্ল্যাট-বটম চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে এবং অন্যান্য Picantos-এর মতো এটিতেও একটি সাত ইঞ্চি টাচস্ক্রিন, পিছনের ক্যামেরা এবং ওয়্যারলেস ফোন চার্জার রয়েছে।
Kia Picanto X-Line শেষ ত্রৈমাসিকে, অর্থাৎ অক্টোবর পর্যন্ত মূল বাজারে পৌঁছাতে শুরু করবে।