লিসবনে গত সপ্তাহে চালু করা হয়েছে, UVE হল একটি অলাভজনক সংস্থা যার প্রধান উদ্দেশ্য হল বৈদ্যুতিক গতিশীলতার সাথে যুক্ত বাজারের উদ্ভাবনগুলিকে তুলে ধরা, সেইসাথে এই থিমের বিভিন্ন দিক - যানবাহন ইলেকট্রিক, ড্রাইভিং, ব্যাটারিগুলির উপর মিটিং, সম্মেলন এবং প্রশিক্ষণ সেশনের আয়োজন করা। এবং চার্জিং সিস্টেম।
UVE-এর হিসাব অনুযায়ী, বর্তমানে পর্তুগালে 3 হাজারেরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রচলন রয়েছে। যাইহোক, এই বিবৃতির পরে, হেনরিক সানচেজ, ইউভিই পরিচালনা পর্ষদের সভাপতি, যোগ করেছেন:
তাদের মধ্যে কতগুলি কোম্পানি তা জানা যায়নি, তবে সত্য যে সবুজ কর সংস্কার কার্যকর হওয়ার মুহুর্ত থেকে এই চ্যানেলের বিক্রয় অনেক বেড়েছে।
উপস্থাপনা চলাকালীন, UVE বারবার রক্ষা করেছে যে বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার জন্য প্রণোদনার মান পরিবর্তন করা উচিত নয়, দাবি করে যে 2016 OE প্রস্তাব এই বিষয়ে "যা কিছু লেখা আছে তার সম্পূর্ণ বিপরীত বার্তা পাঠায়"। বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার প্রণোদনা সংক্রান্ত 2016 সালের রাজ্য বাজেটের প্রস্তাব বিশ্লেষণ করার পরে, সমিতি পিএস দ্বারা নির্বাচনী প্রোগ্রামে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা সম্পর্কে আগে যা লেখা হয়েছিল তার একটি দ্বন্দ্ব জুড়ে এসেছিল।
অ্যাসোসিয়েশন বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড অধিগ্রহণের জন্য প্রণোদনার ধাক্কায় অসন্তোষ প্রকাশ করে এবং জোরদার করে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কের (Mobi.E) শর্তগুলি পুনরুদ্ধার এবং বজায় রাখতে হবে, এই প্রদত্ত, বর্তমানে , বেশিরভাগই "সম্পূর্ণ পরিত্যাগ"-এ রয়েছে৷
উপরে উল্লিখিত প্রস্তাবগুলি ছাড়াও, অ্যাসোসিয়েশনটি বাস এবং ট্যাক্সিগুলির জন্য বাস লেনগুলিতে বৈদ্যুতিক যানবাহন চলাচলের জন্য অনুমোদিত হওয়ার পাশাপাশি লিসবন এবং সারা দেশে মহাসড়কগুলিতে অ্যাক্সেসের জন্য প্রয়োজনীয় শুল্ক প্রদান থেকে অব্যাহতি চায়।
UVE এও আন্ডারলাইন করে যে এই ব্যবস্থাগুলি ইতিমধ্যেই বহু দেশে কার্যকর রয়েছে, নরওয়েকে বৈদ্যুতিক গতিশীলতার বিকাশের জন্য সমর্থনের ক্ষেত্রে একটি রেফারেন্স হিসাবে তুলে ধরে।