2014 সালের শেষের দিকে চালু হয়েছে, বর্তমান মাজদা এমএক্স-৫ (ND) মূল সূত্রে ফিরে আসা হিসাবে স্বাগত জানানো হয়েছিল। আরও কমপ্যাক্ট এবং হালকা, Mazda MX-5 দেখায় যে স্পোর্টি প্রিটেনশন সহ একটি গাড়ি পেতে আপনার খুব বেশি শক্তির প্রয়োজন নেই, এটি কেবল কার্যকর গতিশীলতাই নয়, বেশ চিত্তাকর্ষক এবং মজাদারও।
তবে অবশ্যই, আরও কয়েকটি ঘোড়া কাউকে আঘাত করে না। দেখে মনে হচ্ছে মাজদা MX-5s-এর সবচেয়ে শক্তিশালী ঘোড়ার সামান্য সংখ্যা সম্পর্কে কিছু সমালোচনামূলক কণ্ঠে সাড়া দেবে, যেখানে 2.0 SKYACTIV-G মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 155 hp (157 hp) এবং ইউরোপে 160 hp সরবরাহ করে৷
কেন আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্ষমতা উল্লেখ করব? কারণ ঠিক সেখানেই রোড অ্যান্ড ট্র্যাকের কাছে নতুন MX-5 VIN (যানবাহন শনাক্তকরণ নম্বর) সংক্রান্ত নথিগুলিতে অ্যাক্সেস ছিল যেটি ব্র্যান্ডটি NHTSA (ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এর কাছে সরবরাহ করেছিল। 2.0 থেকে শক্তি বৃদ্ধি প্রকাশ করে, যা 155 থেকে 181 এইচপি-তে চলে যায়, যা আটলান্টিকের এই পাশে 184 এইচপির সমতুল্য.
এটি সামান্য বৃদ্ধি নয়, এটি আরেকটি 24 এইচপি পাওয়ার — আসুন আমরা ভুলে গেলে চলবে না যে 2.0 SKYACTIV-G একটি স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিন, তাই এই ইঞ্জিন থেকে আরও 24 এইচপি "আঁকানো" একটি সাধারণ রিপ্রোগ্রামিংয়ের চেয়ে গভীর পরিবর্তনগুলিকে জড়িত করা উচিত৷
ব্রিটিশ BBR GTI-এর মতো প্রস্তুতকারক রয়েছে, MX-5-এ বিশেষায়িত, যারা একই ইঞ্জিনের শক্তিতে অনুরূপ বৃদ্ধির প্রতিশ্রুতি দেয়, যা একটি নতুন ভর্তি, নিষ্কাশন, পুনঃপ্রোগ্রামিং এবং এমনকি ক্যামশ্যাফ্টের পরিবর্তন বোঝায়, তাই জটিলতা অনুভূত হয়। হাতের কাজ.
এখনও এই বছর?
মাজদা এই কথিত ক্ষমতা বৃদ্ধির বিষয়টি নিশ্চিত বা অস্বীকার করেনি - যদি এটি ডকুমেন্টেশনে একটি ত্রুটি ছিল, তবে এটি অবশ্যই ইতিমধ্যে এটি নিশ্চিত করবে। এছাড়াও নথি অনুসারে, অতিরিক্ত ঘোড়াগুলি MX-5 MY 2019 (মডেল ইয়ার বা মডেল ইয়ার) এর প্রবর্তনের সাথে আসবে, সম্ভবত মডেলটিকে পুনরায় সাজানোর সাথে থাকবে। ইউএস হওয়ায়, এর মানে হল যে আমরা 2018 সালে এই নতুন বৈশিষ্ট্যটি দেখতে পাব।
এই আপডেটটি ইউরোপে পৌঁছাবে কিনা, আমরা এই মুহূর্তে জানি না।