Lexus LS TMG Sports 650 হতে পারে Toyota Motorsport GmbH-এর প্রথম প্রোডাকশন মডেল। এটা হতে পারে, কিন্তু তা হয়নি।
25 বছরেরও বেশি সময় ধরে, লেক্সাস, টয়োটার বিলাসবহুল যানবাহন বিভাগ, বারবার প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছে যে এটি যান্ত্রিক এবং নান্দনিক উভয় দিক থেকেই সেরা জার্মান ক্রীড়া প্রস্তাবের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। এমনই একটি মুহূর্ত 2010 সালে Lexus LFA লঞ্চের সাথে এসেছিল, একটি সীমিত-উৎপাদন V10 ইঞ্জিন সহ একটি দুই-সিটার সুপারকার - এবং একটি সুই জেনারিস রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা সহ।সাফল্যটি এমন ছিল যে জাপানি ব্র্যান্ডটি তার ইতিহাসের সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রকল্পগুলির মধ্যে একটিতে উদ্যোগী হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে: এমন একটি গাড়ি তৈরি করা যা মেলে না, তবে জার্মান প্রতিযোগিতাকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। এর জন্য, লেক্সাস টয়োটা মোটরস্পোর্ট জিএমবিএইচ (টিএমজি)-কে সাহায্যের জন্য বলেছিল, যেটি মোটরস্পোর্টে তার জ্ঞান ব্যবহার করে তার প্রথম উত্পাদন মডেল কী হতে পারে।
অস্বাভাবিক: তাদের অবসর সময়ে, লেক্সাস অরিগামিতে একটি গাড়ি তৈরি করেছে…
কাজটি সহজ ছিল না: উদ্দেশ্য ছিল একটি বিলাসবহুল সেলুন তৈরি করা যা স্প্রিন্টে 4 সেকেন্ড থেকে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত কমাতে সক্ষম, যার একটি ভাল গতিশীল আচরণ এবং ব্যবহার ছিল (খুব বেশি নয়) অতিরঞ্জিত।
2011 সালে, TMG Lexus LS 460-এর উপর ভিত্তি করে একটি প্রথম "রাস্তা প্রতিযোগিতা" প্রোটোটাইপ তৈরি করে এবং এটিকে প্রথাগত সার্কিটে, Nürburgring-এ নিয়ে যায় নিবিড় পরীক্ষার ব্যাটারির জন্য, টানেলের অন্যান্য বায়ুগত পরীক্ষা ছাড়াও। এই সব প্রচেষ্টার ফলে লেক্সাস এলএস টিএমজি স্পোর্টস 650 , পরের বছর এসেন সেলুনে উপস্থাপিত, একটি «সুপার সেলুন» যার দৈর্ঘ্য 5 মিটারের বেশি এবং ওজন 2050 কেজি।
যান্ত্রিক পরিভাষায়, টিএমজি লেক্সাস আইএস এফ থেকে 5.0-লিটার V8 ইঞ্জিন "চুরি" করছিল, যেখানে এটি অন্যান্য ছোটখাটো পরিবর্তনগুলির মধ্যে এক জোড়া টার্বোচার্জার যোগ করেছে। শেষ পর্যন্ত, নাম থেকেই বোঝা যায়, LS TMG Sports 650-এ 650 hp শক্তি রেখে দেওয়া হয়েছিল, একটি আট-স্পীড গিয়ারবক্সের মাধ্যমে পিছনের চাকায় নির্দেশিত ছিল, এবং সর্বাধিক 765 Nm টর্ক। Sachs শক শোষকের সাথে মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন ছাড়াও, TMG একটি টরসেন ডিফারেনশিয়াল, সিরামিক ব্রেম্বো ব্রেক এবং মিশেলিন সুপার স্পোর্ট টায়ার যোগ করেছে।
পারফরম্যান্সের জন্য, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত স্প্রিন্টটি 3.9 সেকেন্ডে সম্পন্ন হয়েছিল, যেখানে সর্বোচ্চ গতি 320 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছিল। স্পষ্টতই, টয়োটার সিইও আকিও টয়োডা আসলে এলএস টিএমজি স্পোর্টস 650 চালাতেন। টয়োডা গাড়িটি নিয়ে এতটাই সন্তুষ্ট ছিল যে TMG থেকে দশ কপি অর্ডার.
দুর্ভাগ্যবশত, প্রজেক্টটি একটি প্রোডাকশন সংস্করণ না হয়ে শেষ হয়েছে, যা প্রধানত প্রকৌশল ও প্রযুক্তির ক্ষেত্রে ব্র্যান্ডের পরবর্তী প্রোডাকশন মডেলের স্কেচ হিসেবে কাজ করে। লেক্সাস গ্যারান্টি দেয় যে এটি "নোট নিয়েছে" - কখন জার্মান প্রস্তাবের উপর একটি নতুন আক্রমণ করা হবে?
