আমরা এখানে অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজের ঘোমটা একটু তুলে নেওয়ার পরে, এখন অফিসিয়াল ফটোগুলি সম্পূর্ণভাবে প্রকাশ করে যে ব্র্যান্ডের নতুন মেশিনটি কী।
স্পেকটার মুভিতে গোপন এজেন্ট জেমস বন্ড দ্বারা ব্যবহৃত Aston Martin DB10 দ্বারা স্পষ্টভাবে অনুপ্রাণিত, নতুন Aston Martin Vantage ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেল থেকে নিজেকে আলাদা করে।
এর পূর্বসূরীর তুলনায় যথাক্রমে নয় এবং সাত সেন্টিমিটার দীর্ঘ এবং প্রশস্ত, এটি একটি অনুদৈর্ঘ্য সামনের ইঞ্জিন এবং পিছনের চাকা ড্রাইভ সহ একই স্থাপত্য বজায় রাখে। যাইহোক, নতুন ভ্যান্টেজ নিশ্চিতভাবে আরও আক্রমণাত্মক এবং পেশীবহুল। সামনের অংশটি মাটির সাথে আঠালো এবং পিছনের অংশটি আরও উত্থিত হলে, সমস্ত অ্যারোডাইনামিক উপাদানগুলি পুরোপুরি ফ্রেমযুক্ত দেখায়। পিছনের ডিফিউজার এবং সামনের স্প্লিটার উল্লেখযোগ্য ডাউনফোর্স তৈরি করতে সাহায্য করে, মডেলের অ্যারোডাইনামিকসকে উন্নত করে, যা দেখতে অনেকটা রেসট্র্যাকের মতো।
মাইলস নুরনবার্গার, অ্যাস্টন মার্টিন চিফ এক্সটেরিয়র ডিজাইনযদি DB11 একজন ভদ্রলোক হয়, Vantage একজন শিকারী
Porsche 911 এর চেয়ে ছোট হওয়া সত্ত্বেও, Vantage এর পৌরাণিক জার্মান মডেলের চেয়ে 25 সেমি লম্বা হুইলবেস (2.7 মিটার) রয়েছে।
নতুন অভ্যন্তরটি ককপিটের ভিতরে থাকার অনুভূতিকে শক্তিশালী করে। কেন্দ্রের স্টার্ট বোতামগুলি আলাদা, এবং যেগুলি শেষে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের কথা উল্লেখ করে। কনসোলের মাঝখানে, রোটারি নব যা ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে নিয়ন্ত্রণ করে। কোথাও থেকে তাকে চেনেন?
কিন্তু আসুন সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ কি পেতে. 50/50 ওজন বিতরণ এবং একটি ইঞ্জিন 510 অশ্বশক্তি সহ 4.0 লিটার টুইন-টার্বো V8 , V12 ভ্যান্টেজ থেকে মাত্র সাতটি ঘোড়া কম। ওজন 1530 কেজি থেকে শুরু হয়, কিন্তু শুষ্ক, অর্থাৎ, কোনো ধরনের তরল - তেল এবং জ্বালানী - বিবেচনা না করেই, তাই, যখন যোগ করা হয়, ওজন তার পূর্বসূরির মতই হওয়া উচিত।
পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করে এমন কিছুই নেই: সর্বোচ্চ গতি এর চেয়ে বেশি 300 কিমি/ঘন্টা এবং প্রায় 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছায় 3.7 সেকেন্ড.
ইঞ্জিন, মূলত মার্সিডিজ-এএমজি থেকে, বিশেষভাবে ভ্যান্টেজের জন্য প্রস্তুত এবং টিউন করা হয়েছে এবং ZF থেকে নতুন আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। বিশুদ্ধতাবাদীদের জন্য, লঞ্চের পরে, ভ্যান্টেজ একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ উপলব্ধ হবে, দৃশ্যত V12 ভ্যান্টেজ এস-এর একটি সাত-গতির সংস্করণ।
আরেকটি নতুন বৈশিষ্ট্য হল ইলেকট্রনিক রিয়ার ডিফারেনশিয়াল। দ্য e- পার্থক্য এটি স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে সংযোগ করে এবং পিছনের প্রতিটি চাকায় শক্তি পাঠায়। অবশ্যই, ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা আরও তীব্র করতে, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ উভয়ই বন্ধ করা হয়েছে। এছাড়াও একটি ভাল পেরেক কিট…
নতুন অ্যাস্টন মার্টিন ভ্যানটেজে একটি বিকল্প হিসাবে কার্বন ফাইবার ব্রেক রয়েছে এবং সাসপেনশন আর্কিটেকচারটি DB11 এর মতোই হবে যদিও একটি স্পোর্টিয়ার ড্রাইভের জন্য কঠোর।
এই পদক্ষেপ নেওয়ার পর, পরবর্তী অ্যাস্টন মার্টিন একটি বড় আপডেটের লক্ষ্য হবে 2019 সালে ভ্যানকুইশ। যাইহোক, Aston Martin দুটি নতুন সেগমেন্টে তার উপস্থিতির উদ্বোধন করবে, DBX সহ SUV এবং ইলেকট্রিক সহ ইলেকট্রিক। দ্রুত