MINI গতকাল তার সবচেয়ে আইকনিক মডেলের তৃতীয় প্রজন্ম উপস্থাপন করেছে, যেদিন ব্র্যান্ডটি "ছোট ইংরেজদের" পরামর্শদাতা অ্যালেক ইসিগোনিসের 107তম জন্মদিন উদযাপন করে।
এই তৃতীয় প্রজন্মের MINI, BMW আমাদের জন্য একটি নীরব "বিপ্লব" প্রস্তুত করেছে৷ যদি বাইরের দিক থেকে পরিবর্তনগুলি বিশদ হয়, তার পূর্বসূরীদের সাথে ধারাবাহিকতার একটি লাইন বজায় রাখা, ভিতরে এবং প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে, কথোপকথনটি ভিন্ন। ইঞ্জিন, প্ল্যাটফর্ম, সাসপেনশন, প্রযুক্তি, নতুন MINI তে সবকিছুই আলাদা। নতুন BMW গ্রুপ প্ল্যাটফর্ম, UKL এর আত্মপ্রকাশের সাথে শুরু, বিশেষ করে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ মডেলের জন্য।
আগের প্রজন্মের তুলনায়, নতুন মিনি দৈর্ঘ্যে 98 মিলিমিটার, প্রস্থে 44 মিলিমিটার এবং উচ্চতায় সাত মিলিমিটার বৃদ্ধি পেয়েছে। হুইলবেসটিও বেড়েছে, এটি এখন 28 মিমি লম্বা এবং পিছনের এক্সেলটি সামনে 42 মিমি চওড়া এবং পিছনে 34 মিমি চওড়া। পরিবর্তন যা হাউজিং কোটা বৃদ্ধির ফলে।
বাহ্যিক নকশা একটি বিপ্লব নয়, এটি বরং একটি প্রগতিশীল বিবর্তন এবং মডেলের আরও আপ-টু-ডেট ব্যাখ্যা যা এখন কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে। সবচেয়ে বড় পরিবর্তন হল সামনে, উপরে ক্রোম স্ট্রিপ দ্বারা বিভক্ত গ্রিল এবং একটি নতুন বাম্পার। কিন্তু প্রধান হাইলাইট LED প্রযুক্তি ব্যবহার করে নতুন হেডলাইটে যায় যা হেডলাইটের চারপাশে একটি হালকা ফ্রেম তৈরি করে।
পিছনে, নকশা ধারাবাহিকতা জন্য রেসিপি আরও সুস্পষ্ট. হেডলাইটগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ট্রাঙ্ক এলাকায় পৌঁছেছে। প্রোফাইলে, নতুন মডেলটি আগের প্রজন্মের কার্বন কাগজ থেকে নেওয়া দেখায়।
উপরে উল্লিখিত UKL প্ল্যাটফর্মের আত্মপ্রকাশ ছাড়াও, এটি নতুন BMW মডুলার ইঞ্জিনগুলির জন্যও একটি পরম আত্মপ্রকাশ। ইঞ্জিনগুলি যেগুলি পৃথক 500cc মডিউল দিয়ে তৈরি এবং তারপরে প্রয়োজন অনুসারে Bavarian ব্র্যান্ড «যোগদান করে»। অনুমানিকভাবে দুই-সিলিন্ডার ইউনিট থেকে ছয়-সিলিন্ডার পর্যন্ত, একই উপাদানগুলি ভাগ করে। এই নতুন প্রজন্মের সমস্ত মডেল টার্বো ব্যবহার করে।
আপাতত, পরিসরের গোড়ায় আমরা MINI কুপার খুঁজে পাই, যা 134hp এবং 220Nm বা 230Nm ওভারবুস্ট ফাংশন সহ 1.5 লিটারের তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই সংস্করণটি 100 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছাতে 7.9 সেকেন্ড সময় নেয়। কুপার এস একটি চার-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন ব্যবহার করে (অতএব আরও একটি মডিউল সহ...) এইভাবে 189hp সহ 2.0 লিটার ক্ষমতা এবং ওভারবুস্টের সাথে 280Nm বা 300Nm পর্যন্ত তৈরি করে। একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাহায্যে গাড়িটি মাত্র 6.8 সেকেন্ডে 100km/h গতিতে পৌঁছায়। Cooper D 114hp এবং 270Nm সহ 1.5 লিটারের একটি তিন-সিলিন্ডার ডিজেল, মডুলারও ব্যবহার করে৷ ইঞ্জিন যা দ্রুত 9.2 সেকেন্ডে 100km/h গতিতে পৌঁছাতে পরিচালনা করে।
সমস্ত সংস্করণ হয় একটি ছয়-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা স্ট্যান্ডার্ড স্টপ/স্টার্ট প্রযুক্তি সহ একটি ঐচ্ছিক ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে আসে।
ভিতরে, MINI এর আর একটি কেন্দ্রীয় যন্ত্র প্যানেল নেই যেমনটি ঐতিহ্যগত ছিল। ওডোমিটার এবং টেকোমিটার এখন স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে রয়েছে, যা একসময় স্পিডোমিটারের অন্তর্গত ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমকে রেখে দেয়। বিক্রয় ইউরোপে 2014 এর প্রথম ত্রৈমাসিকে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বছরের শেষের মধ্যে শুরু হওয়ার কথা। দাম এখনো প্রকাশ করা হয়নি.
