Porsche 911-এর শীর্ষ-অব-দ্য-রেঞ্জ সংস্করণটি আরও শক্তি, তীক্ষ্ণ ডিজাইন এবং আরও ভাল বৈশিষ্ট্য সহ এসেছে।
2016 এর শুরুতে, ডেট্রয়েটে উত্তর আমেরিকান ইন্টারন্যাশনাল মোটর শোতে, পোর্শে তার পণ্য পরিসরে আরেকটি তারকা উপস্থাপন করবে। হাই-এন্ড 911 মডেল - 911 Turbo এবং 911 Turbo S - এখন একটি অতিরিক্ত 15kW (20hp) পাওয়ার, ডিজাইন এবং উন্নত বৈশিষ্ট্য নিয়ে গর্ব করে৷ মডেলগুলি বছরের শুরু থেকে coupé এবং cabriolet ভেরিয়েন্টে পাওয়া যাবে।
3.8-লিটার টুইন-টার্বো সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এখন 911 টার্বোতে 397 কিলোওয়াট (540 এইচপি) সরবরাহ করে। সিলিন্ডার হেড ইনটেক, নতুন ইনজেক্টর এবং উচ্চতর জ্বালানী চাপ পরিবর্তন করে ক্ষমতার এই বৃদ্ধি অর্জন করা হয়েছে। আরও শক্তিশালী সংস্করণ, টার্বো এস, এখন 427 কিলোওয়াট (580 এইচপি) নতুন, বড় টার্বোর জন্য ধন্যবাদ।
সম্পর্কিত: পোর্শে ম্যাকান জিটিএস: রেঞ্জের সবচেয়ে স্পোর্টিয়েট
কুপের জন্য ঘোষিত খরচ হল 9.1 লি/100 কিমি এবং ক্যাব্রিওলেট সংস্করণের জন্য 9.3 লি/100 কিমি। এই চিহ্নটি সমস্ত সংস্করণের জন্য প্রতি 100 কিলোমিটারে 0.6 লিটারের কম প্রতিনিধিত্ব করে। খরচ কমানোর জন্য দায়ী প্রধান কারণগুলি হল ইঞ্জিনের ইলেকট্রনিক্স, যা আরও উন্নত, এবং নতুন ব্যবস্থাপনা মানচিত্র সহ একটি ট্রান্সমিশন।সংবাদ সহ স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজ
ভিতরে, নতুন জিটি স্টিয়ারিং হুইল - 360 মিমি ব্যাস এবং 918 স্পাইডার থেকে গৃহীত একটি ডিজাইন - একটি স্ট্যান্ডার্ড ড্রাইভ মোড নির্বাচক সহ সজ্জিত। এই নির্বাচক একটি বৃত্তাকার নিয়ন্ত্রণ নিয়ে গঠিত যা চারটি ড্রাইভিং মোডের মধ্যে একটি বেছে নিতে ব্যবহৃত হয়: সাধারণ, খেলাধুলা, স্পোর্ট প্লাস বা ব্যক্তি।
স্পোর্ট ক্রোনো প্যাকেজের আরেকটি নতুন বৈশিষ্ট্য হল এই সার্কুলার কমান্ডের কেন্দ্রে স্পোর্ট রেসপন্স বোতাম। প্রতিযোগিতার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, যখন এই বোতামটি চাপানো হয়, তখন এটি ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে আরও ভালো প্রতিক্রিয়ার জন্য পূর্ব-কনফিগার করে রাখে।
এই মোডে, পোর্শে 911 20 সেকেন্ড পর্যন্ত সর্বাধিক ত্বরণ তৈরি করতে পারে, খুব দরকারী, উদাহরণস্বরূপ, ওভারটেকিং ম্যানুভারে।
কাউন্টডাউন মোডে একটি সূচক ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে উপস্থিত হয় যা ড্রাইভারকে ফাংশনটি সক্রিয় থাকার জন্য বাকি সময় সম্পর্কে অবহিত করে। স্পোর্ট রেসপন্স ফাংশন যেকোনো ড্রাইভিং মোডে নির্বাচন করা যেতে পারে।
এখন থেকে, 911 টার্বো মডেলের পোর্শে স্টেবিলিটি ম্যানেজমেন্ট (PSM) এর একটি নতুন PSM মোড রয়েছে: স্পোর্ট মোড। কেন্দ্রের কনসোলে PSM বোতামে সামান্য চাপ দিলে সিস্টেমটি এই স্পোর্ট মোডে চলে যায় - যা নির্বাচিত ড্রাইভিং প্রোগ্রাম থেকে স্বাধীন।
স্পোর্ট মোডের জন্য PSM-এর পৃথক কমান্ড এই সিস্টেমের হস্তক্ষেপের থ্রেশহোল্ড বাড়ায়, যা আগের মডেলের তুলনায় এখন অনেক বেশি উদারভাবে আসে। নতুন মোডের লক্ষ্য ড্রাইভারকে কর্মক্ষমতা সীমার কাছাকাছি নিয়ে আসা।
Porsche 911 Turbo S স্পোর্টিয়ার ড্রাইভিং এর জন্য নিবেদিত সম্পূর্ণ সরঞ্জাম অফার করে: PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) এবং PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake System) মানসম্মত। Porsche 911 Turbo মডেলের জন্য নতুন বিকল্প হল লেন পরিবর্তন সহায়তা ব্যবস্থা এবং সামনের এক্সেল লিফট সিস্টেম, যা কম গতিতে সামনের স্পয়লারের ফ্লোরের উচ্চতা 40 মিমি বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
উন্নত নকশা
নতুন প্রজন্মের 911 টার্বো বর্তমান Carrera মডেলের ডিজাইন অনুসরণ করে, 911 Turbo-এর বিশেষ এবং সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারা পরিপূরক। এয়ারব্লেড সহ নতুন ফ্রন্টে এবং ডাবল ফিলামেন্ট সহ প্রান্তে এলইডি লাইট অতিরিক্ত কেন্দ্রীয় বায়ু গ্রহণের সাথে সম্মিলিতভাবে সামনের অংশটিকে আরও বিস্তৃত রূপ দেয়।
এছাড়াও নতুন 20-ইঞ্চি চাকা রয়েছে এবং 911 টার্বো এস-এ, উদাহরণস্বরূপ, কেন্দ্র-গ্রিপ চাকার আগের প্রজন্মের দশটি টুইন-স্পোকের পরিবর্তে এখন সাতটি স্পোক রয়েছে।
পিছনে, ত্রিমাত্রিক টেললাইটগুলি দাঁড়িয়ে আছে। ফোর-পয়েন্ট ব্রেক লাইট এবং অরা-টাইপ লাইটিং হল 911 Carrera মডেলের আদর্শ। পিছনের নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য বিদ্যমান খোলার পাশাপাশি দুটি ডাবল নিষ্কাশনগুলিকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে। পিছনের গ্রিলটিও রিটাচ করা হয়েছে এবং এখন তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: ডান এবং বাম অংশে অনুদৈর্ঘ্য সাইপ রয়েছে এবং ইঞ্জিনের জন্য ইন্ডাকশন অপ্টিমাইজ করার জন্য কেন্দ্রে একটি পৃথক বায়ু গ্রহণ রয়েছে।
অনলাইন নেভিগেশন সহ নতুন পোর্শে কমিউনিকেশন ম্যানেজমেন্ট
এই প্রজন্মের মডেলগুলির সাথে, নেভিগেশন সিস্টেম সহ নতুন পিসিএম ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি নতুন 911 টার্বো মডেলগুলিতে আদর্শ। এই সিস্টেমটি টাচ স্ক্রিনের মাধ্যমে চালিত হতে পারে, বেশ কিছু নতুন বৈশিষ্ট্য এবং কানেক্টিভিটি ফাংশন অফার করে যা কানেক্ট প্লাস মডিউলের জন্য ধন্যবাদ, এটিও স্ট্যান্ডার্ড। রিয়েল টাইমে সর্বশেষ ট্র্যাফিক তথ্য অ্যাক্সেস করাও সম্ভব হবে।কোর্স এবং অবস্থানগুলি 360-ডিগ্রী চিত্র এবং উপগ্রহ চিত্র সহ দেখা যেতে পারে। সিস্টেমটি এখন হাতের লেখার ইনপুট প্রক্রিয়া করতে পারে, একটি নতুনত্ব। মোবাইল ফোন এবং স্মার্টফোনগুলিকে Wi-Fi, ব্লুটুথ বা USB-এর মাধ্যমে আরও দ্রুত সংহত করা যেতে পারে। গাড়ির ফাংশন নির্বাচন দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে। পূর্ববর্তী মডেলগুলির মতো, বোস সাউন্ড সিস্টেমটি মানক; Burmester সাউন্ড সিস্টেম একটি বিকল্প হিসাবে প্রদর্শিত হবে.
পর্তুগাল জন্য মূল্য
নতুন Porsche 911 Turbo নিম্নলিখিত দামে জানুয়ারি 2016 এর শেষে লঞ্চ করা হবে:
911 টার্বো - 209,022 ইউরো
911 টার্বো ক্যাব্রিওলেট - 223,278 ইউরো
911 টার্বো এস - 238,173 ইউরো
911 টার্বো এস ক্যাব্রিওলেট - 252,429 ইউরো
Instagram এবং Twitter-এ Razão Automóvel অনুসরণ করুন
সূত্র: পোর্শে