সহজভাবে বলা হয় সেমি — সেমি ট্রাক শব্দটি থেকে উদ্ভূত, ট্র্যাক্টর এবং ট্রেলারের স্পষ্ট সমাবেশকে উল্লেখ করে — টেসলার নতুন ট্রাক, বা বরং সুপার ট্রাক, এটির সাথে সত্যিই চিত্তাকর্ষক সংখ্যা এবং গুজবগুলি যা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল তার চেয়ে অনেক বেশি আশাবাদী।
সুপার পারফরম্যান্স
মাত্র 5.0 সেকেন্ড 0 থেকে 60 mph (96 km/h) এগুলি এমন সংখ্যা যা আমরা স্পোর্টস কারের সাথে যুক্ত করি, ট্রাক নয়। টেসলার মতে, এটি বর্তমান তুলনীয় ডিজেল ট্রাকের চেয়ে তিনগুণ কম।
সম্পূর্ণরূপে লোড হওয়ার সময়, অর্থাৎ মাত্র 36 টন (80,000 পাউন্ড) বহন করার সময় মাত্র 20 সেকেন্ডে একই পরিমাপ করতে সক্ষম হওয়া আরও চিত্তাকর্ষক। তুলনায়, আবার একটি ডিজেল ট্রাকের সাথে, এটি প্রায় এক মিনিট সময় নেয়।
এবং দাবি সেখানে থামে না, যেমন মার্কিন ব্র্যান্ড দাবি করে সেমি 105 কিমি/ঘন্টা স্থিতিশীল গতিতে 5% গ্রেডিয়েন্টে আরোহণ করতে সক্ষম, লোড করে, ডিজেল ট্রাকের জন্য 72 কিমি/ঘন্টার উপরে পথ।
সুপার অ্যারোডাইনামিক
টেসলা সেমি এর অ্যারোডাইনামিক পেনিট্রেশন কোফিসিয়েন্ট (Cx) চিত্তাকর্ষক: মাত্র 0.36। এটি বর্তমান ট্রাকের 0.65-0.70 এর সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে এবং এটি একটি বুগাটি চিরনের 0.38 থেকেও কম, উদাহরণস্বরূপ। অবশ্যই, একটি ট্রাক হিসাবে, এটি সামনের অংশে হারিয়ে যায় - এরোডাইনামিক কর্মক্ষমতা গণনা করার জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য মাত্রা - তবে এটি এখনও আশ্চর্যজনক।
কম খরচ পাওয়ার জন্য একটি কম অ্যারোডাইনামিক রেজিস্ট্যান্স অপরিহার্য, যা টেসলা সেমির ক্ষেত্রে, এর অর্থ হল এটি আরও কিলোমিটার কভার করতে সক্ষম হবে। আমেরিকান ব্র্যান্ড প্রায় 800 কিমি স্বায়ত্তশাসন ঘোষণা করে , লোড করা এবং হাইওয়ে গতিতে, যা প্রতি মাইল (1.6 কিমি) 2 kWh খরচে অনুবাদ করে। স্বাভাবিকভাবেই, সেমিটি বিভিন্ন শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, গতিশক্তির 98% পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম।
টেসলার মতে, বেশিরভাগ পরিবহন চাহিদা পূরণের জন্য স্বায়ত্তশাসন যথেষ্ট। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 80% মালবাহী ভ্রমণ 400 কিলোমিটারেরও কম।
সুপার চার্জিং
টেসলা সেমির কার্যকারিতা সম্পর্কে বড় প্রশ্ন ছিল, অবশ্যই, লোডিং সময় সম্পর্কে। টেসলার সমাধান রয়েছে: সুপারচার্জারের পরে, এটি উপস্থাপন করে মেগাচার্জার, যা 30 মিনিটের মধ্যে 640 কিলোমিটার রেঞ্জের ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত শক্তি সরবরাহ করতে পারে।
ট্রাক স্টেশনগুলিতে কৌশলগতভাবে ইনস্টল করা এই চার্জারগুলির একটি নেটওয়ার্ক, ট্রাক ড্রাইভারদের বিরতির সময় বা তারা যা পরিবহন করছে তা লোড/আনলোড করার সময় রিচার্জ করার অনুমতি দেয়, 100% বৈদ্যুতিক দীর্ঘ-দূরত্বের মাল পরিবহনের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে।
সুপার অভ্যন্তর
যখন টেসলা বলে যে অভ্যন্তরীণটি "ড্রাইভারের চারপাশে" ডিজাইন করা হয়েছে, তখন এটি আক্ষরিক অর্থেই নিয়েছে, ড্রাইভারকে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে রেখেছে — à la McLaren F1 — দুটি বিশাল স্ক্রিন দ্বারা ঘেরা। কেন্দ্রীয় অবস্থানটি চমৎকার দৃশ্যমানতা নিশ্চিত করে এবং টেসলা সেমি একটি সিরিজ সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করে যা অন্ধ দাগ দূর করে। আমরা দেখতে পাচ্ছি, কোন রিয়ারভিউ মিরর নেই - এটি কি সেভাবে অনুমোদিত হতে সক্ষম হবে?
সুপার নিরাপত্তা
ব্যাটারি, একটি নিম্ন অবস্থানে স্থাপন করা এবং একটি কম মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নিশ্চিত করে, সংঘর্ষের ক্ষেত্রে আরও ভাল সুরক্ষার জন্য শক্তিশালী করা হয়। সেন্সরগুলি ট্রেলারের স্থায়িত্বের মাত্রাও সনাক্ত করে, প্রতিক্রিয়া করে এবং স্বাধীনভাবে প্রতিটি চাকায় ইতিবাচক বা নেতিবাচক টর্ক নির্ধারণ করে এবং ব্রেকগুলিতে কাজ করে।এবং টেসলা হওয়ার কারণে আপনি অটোপাইলট মিস করতে পারবেন না। সেমিতে রয়েছে স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং, এক্সিট ওয়ার্নিং সিস্টেম এবং লেন রক্ষণাবেক্ষণ। অটোপাইলট আপনাকে প্লাটুনে ভ্রমণ করতে দেয়। অন্য কথায়, একটি সেমি আরও অনেককে নেতৃত্ব দিতে পারে, যা এটি স্বায়ত্তশাসিতভাবে অনুসরণ করবে।
সুপার নির্ভরযোগ্যতা (?)
তাত্ত্বিকভাবে, ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং নিষ্কাশন এবং ডিফারেনশিয়াল ট্রিটমেন্ট সিস্টেম ছাড়া, টেসলা সেমির নির্ভরযোগ্যতা তুলনামূলক ডিজেল ট্রাকের তুলনায় অনেক বেশি হওয়া উচিত। এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
কিন্তু সমস্ত রিপোর্ট ইঙ্গিত করে যে তাদের গাড়িগুলি সেই ইউটোপিয়া থেকে অনেক দূরে। টেসলা সেমি কি বোঝাতে পারবে?
যদিও রক্ষণাবেক্ষণ/মেরামত খরচ ব্র্যান্ডের দাবির মতো কম নাও হতে পারে, তবুও এটা অনস্বীকার্য যে জ্বালানি খরচ যথেষ্ট কম হবে। ডিজেলের চেয়ে বিদ্যুৎ অবশ্যই সস্তা। টেসলার মতে, অপারেটর আশা করতে পারে একটি প্রতি এক মিলিয়ন মাইল ভ্রমণের জন্য 200 হাজার ডলার বা তার বেশি (কমপক্ষে 170 হাজার ইউরো) সঞ্চয় (এক মিলিয়ন এবং 600 হাজার কিলোমিটার)।
উৎপাদন 2019 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে এবং টেসলা সেমি ইতিমধ্যেই USD 5000 (4240 ইউরো) এর জন্য প্রি-বুক করা যেতে পারে।
