নতুন Porsche 718 Cayman GT4 RS উপস্থাপিত হওয়ার আরও কাছাকাছি আসছে এবং জার্মানির স্টুটগার্টের কাছে, গুপ্তচর ফটোতে আবার "ধরা" হয়েছে৷
তবে আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি কোনও ধরণের ছদ্মবেশ ছাড়াই প্রথমবারের মতো নিজেকে দেখিয়েছিল। শুধুমাত্র লুকানো উপাদানগুলি হল এমনকি পোর্শে লোগো, মডেল বিকাশের সর্বশেষ পর্যায়ে পুরোপুরি সাধারণ কিছু।
"স্বাভাবিক" 718 কেম্যান GT4 RS-এর তুলনায়, এই নতুন 718 Cayman GT4 RS, যেটি RS ট্রিটমেন্ট পাওয়ার জন্য 911 ছাড়া অন্য প্রথম পোর্শে হবে, বিশেষ বিবরণে পূর্ণ।
কম সভ্য, বন্য
সামনের দিকে, উদাহরণস্বরূপ, বাম্পারে বৃহত্তর বায়ু গ্রহণ রয়েছে, একটি খুব উচ্চারিত এবং পরিষ্কার ঠোঁট স্পয়লার সহ, আরও পেশীবহুল হুড যা দুটি NACA বায়ু গ্রহণকে একীভূত করে।
প্রোফাইলে, এটি কেন্দ্রীয় গ্রিপ সহ নকল চাকাগুলি যা সবচেয়ে বেশি দেখা যায়, সেইসাথে ছিদ্রযুক্ত এবং বড় ব্রেক ডিস্কগুলি, যা কার্বন-সিরামিক হতে পারে, একটি কনফিগারেশন যা এই ফটো-স্পাইতে "গোলাকার" দেখা যায় নর্দার্ন স্পেসিফিকেশন সহ প্রোটোটাইপ এইভাবে নিশ্চিত করে যে এই 718 কেম্যান GT4 RS আটলান্টিক অতিক্রম করবে।
কিন্তু এই 718 কেম্যানের দিকে না তাকানো এবং স্ব-আঠালো ফিল্ম দিয়ে এটিকে ঢেকে রাখার বৃথা প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, এই 718 কেম্যানের দিকে নজর না দেওয়া এবং প্রভাবশালী পিছনের ডানাটির কথা উল্লেখ না করা অসম্ভব।
উইং, যার জ্যামিতি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা যায়, বিশাল পিছনের এয়ার ডিফিউজারের সাথে পুরোপুরি মেলে এবং এই প্রস্তাবের অ্যারোডাইনামিকসের উপর একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে বলে প্রতিশ্রুতি দেয়, যা 718 কেম্যান জিটি4-এর তুলনায় সম্পূর্ণ ওভারহল করা হয়েছে, যা তুলনামূলকভাবে "সভ্য" হয়ে উঠেছে। .
প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ছয়টি সিলিন্ডার
এই 718 কেম্যান GT4 RS পাওয়ারিং হবে একটি 4.0 l ক্ষমতার স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী বক্সার সিক্স-সিলিন্ডার ইঞ্জিন যা আমরা ইতিমধ্যে GT4 থেকে জেনেছি (911 GT3 এর 4.0 l বক্সার সিক্স-সিলিন্ডারের সাথে সম্পর্কিত নয়), যদিও চূড়ান্ত শক্তি কিছুটা অজানা
এটা নিশ্চিত যে এই GT4 RS-এর GT4-এর 420 hp-কে অতিক্রম করা উচিত, তাই এটা অনুমান করা হয় যে চূড়ান্ত শক্তি প্রায় 450 hp হবে, সর্বদাই পুরোনো "ভাই", 911 GT3-এর 510 hp-এর নীচে।
মুগ্ধ Nürburgring যাচ্ছে
স্টুটগার্টের 'হাউস' থেকে প্রায় সমস্ত লঞ্চের ক্ষেত্রে সবসময়ের মতোই, এই 718 কেম্যান জিটি4 RS পৌরাণিক নুরবার্গিং-এর জন্যও দেখানো হয়েছে, যেখানে এটি 718 কেম্যান জিটি4-এর সময় থেকে 23.6 সেকেন্ড লেগেছিল — অন্য কথায় , এটি প্রতি কিলোমিটার (!) এক সেকেন্ডেরও বেশি দ্রুততম।
এটি একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য এবং পোর্শে 718 কেম্যানের আরও আমূল (এবং দ্রুত) সংস্করণে যে পরিবর্তনগুলি করেছে তা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে, যা পৌরাণিক জার্মানিক ট্র্যাকের 20.832 কিমি কভার করতে মাত্র 7 মিনিট 09.3 সেকেন্ড সময় নেয়৷