এই সপ্তাহে Honda পরবর্তী প্রজন্মের Honda Civic Type R-এর পরীক্ষামূলক প্রোটোটাইপ উন্মোচন করেছে। লেজার অটোমোবাইল-এ এখানে সবচেয়ে বিভক্ত মতামত রয়েছে।
Honda তার নতুন Honda Civic Type R-এর প্রস্তুতির যাত্রা অব্যাহত রেখেছে। অর্থাৎ, এটি Tochigi সার্কিটে এই ক্ষেত্রে মডেলটিকে তার বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যের মধ্যে একটিতে পরীক্ষা করে চলেছে। টোকিও মোটর শো থেকে এই সপ্তাহে উদ্ঘাটন করা হয়েছিল, একটি ইভেন্ট যা 23 নভেম্বর থেকে 1 ডিসেম্বরের মধ্যে অনুষ্ঠিত হবে এবং যেটি ছিল নতুন মডেলের আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনার জন্য জাপানি ব্র্যান্ডের দ্বারা নির্বাচিত মঞ্চ।
একটি মডেল যা আমাদের সম্পাদকদের মতামতকে ব্যাপকভাবে বিভক্ত করেছে - প্রধানত আমার। যদি শুরুতে আমি এই ভবিষ্যত প্রজন্মের সাফল্য নিয়ে প্রশ্ন করি, সময়ের সাথে সাথে এবং অবশ্যই, কিছু নির্দিষ্টকরণের প্রকাশের সাথে, সেগুলি বিলীন হয়ে গেছে।
আপাতত, নতুন Honda Civic Type R-এর বিষয়ে এখনও খুব কম তথ্য নেই, কিন্তু যে সামান্য জানা আছে তা উৎসাহজনক। এটি জানা যায় যে জাপানি ব্র্যান্ডের নতুন স্পোর্টস কারটি ব্র্যান্ডের 2.0 VTEC ইঞ্জিনের নতুন প্রজন্মের সাথে সজ্জিত হবে, যা ইতিমধ্যেই একটি টার্বোকে মিটমাট করার জন্য তৈরি করা হয়েছে - এটির বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য ইতিহাস সৃষ্টিকারী পরিসরে একটি অভূতপূর্ব পার্থক্য… - কমপক্ষে 280hp সহ। হ্যাঁ, 280hp... মনে হচ্ছে এটি "কেবল" এই শক্তি যা Honda নতুন টাইপ R-এর জন্য তাদের নিজেদের জন্য সেট করা একটি লক্ষ্য অর্জনের জন্য প্রয়োজন: এই মডেলটিকে নুরবার্গিং সার্কিটে দ্রুততম ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ করতে। বর্তমান রেকর্ডধারী হল রেনল্ট মেগানে আরএস 265 ট্রফি, যার 8m07.97 সেকেন্ড।
“আমরা নুরবার্গিং-এ এক সপ্তাহ অতিবাহিত করেছি সম্পূর্ণ পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য। আমরা সঠিক পথে রয়েছি এবং আমরা ইতিমধ্যেই রেকর্ডের খুব কাছাকাছি” রেনউল মেগানে 265 ট্রফির জন্য, হোন্ডা ইউরোপের অন্যতম দায়িত্বশীল মানাবু নিশিমাই বলেছেন।
গ্যাব্রিয়েল তারকুইনি, হোন্ডা ডব্লিউটিসিসি ড্রাইভার এবং পর্তুগিজ ড্রাইভার টিয়াগো মন্টেইরোর সহকর্মী, নতুন সিভিক টাইপ আর এর প্রান্তগুলিকে মসৃণ করতে এবং এই আক্রমনাত্মক সংস্করণের জন্য দায়ী দলের প্রশংসা করে "সেটআপ" এবং মসৃণ করতে সহায়তা করছেন: "এই গাড়িটি এটির সাথে খুব মিল। আমার রেসিং কার এবং আপনি একটি টাইপ R এর আসল ডিএনএ খুব ভালভাবে অনুভব করতে পারেন।" “গাড়ি এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি দুর্দান্ত। আমি ইঞ্জিনের শক্তি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিলাম, কিন্তু সাধারণভাবে পুরো সেট দ্বারা”, তিনি জোর দিয়েছিলেন। যে শব্দগুলি, তবে, তারকুইনির উপযুক্ততা নিয়ে প্রশ্ন না তুলে, ব্র্যান্ডের একজন অফিসিয়াল পাইলট হিসাবে তাদের মূল্য কী।
1,200 কেজির নিচে আনুমানিক ওজন সহ, আমরা এই "মধ্য-রকেট" জাপানি উৎক্ষেপণের জন্য অপেক্ষা করতে পারি না। যদিও প্রথমে -যেমন আমি উল্লেখ করেছি, আমি সবচেয়ে খারাপ আশা করেছিলাম। ভুল হলে ভালো হবে…আশা করি!
