হালকা, আরো ড্রাইভার-ভিত্তিক এবং আরো "স্মার্ট"। এগুলি হল নতুন Opel Insignia Grand Sport-এর কিছু নতুন বৈশিষ্ট্য।
জার্মান ব্র্যান্ড উপায় বিবেচনা না করেই Opel Insignia-এর নতুন প্রজন্মের ডিজাইন করছে। মিশনটি স্পষ্ট এবং উদ্দেশ্য উচ্চাভিলাষী: সেগমেন্ট ডি এর নেতৃত্বকে আক্রমণ করা।
নতুন ইনসিগনিয়ার স্পেসিফিকেশনে, ওপেলের অন্যতম প্রধান উদ্বেগ ছিল গতিশীলতা। বর্তমান মডেলের সাথে তুলনা করে, নতুন ইনসিগনিয়া 175 কিলোগ্রাম (সংস্করণের উপর নির্ভর করে) স্লিম হবে যা রাস্তার আচরণ, কর্মক্ষমতা এবং খরচের উপর স্পষ্ট প্রভাব তৈরি করবে।
কিন্তু চ্যাসিস সেটিং নিয়ে উদ্বেগ ওজন নিয়ে থামেনি। Insignia Grand Sport বর্তমানের চেয়ে 29mm ছোট। হুইলবেস 92 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে, ট্র্যাকগুলি 11 মিমি প্রশস্ত হয়েছে এবং অনুমানগুলি যথেষ্ট ছোট। এই সমস্ত কোটা, ওপেলের মতে, নতুন ইনসিগনিয়াকে উচ্চ গতিতেও চমৎকার দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতার অনুমতি দেবে।
ব্র্যান্ডের মতে, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন সহ ফ্লেক্সরাইড চ্যাসিস গুরুত্বপূর্ণ বিবর্তন থেকেও উপকৃত হবে। এই সিস্টেমটি রিয়েল টাইমে স্যাঁতসেঁতে, স্টিয়ারিং সহায়তা এবং ইঞ্জিনের কার্যকারিতা, স্বয়ংক্রিয়ভাবে বা পূর্ব-প্রোগ্রাম করা মোডগুলির মাধ্যমে সামঞ্জস্য করবে: 'স্ট্যান্ডার্ড', 'স্পোর্ট' এবং 'ট্যুর'।
এই ক্ষেত্রের প্রতিশ্রুতি এতটাই গুরুতর ছিল যে নতুন Opel Insignia-এর গতিশীলতার পরীক্ষাগুলি দাবি করা Nürburgring Nordscheleife-এ হয়েছিল - যেখানে Opel বর্তমানে তার সমস্ত মডেল পরীক্ষা করে। অবশ্যই, এই নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির কোনওটিই বোঝা যায় না যদি ড্রাইভিং অবস্থানটি আদর্শ না হয় এবং এই ক্ষেত্রে, ওপেলের মতে, প্রচুর কাজ ছিল:
“যখন আপনি গাড়িতে উঠবেন, আপনি দেখতে পাবেন যে নতুন ইনসিগনিয়াটি একটি ফাঁকা শীট থেকে তৈরি করা হয়েছিল। কেবিনে চালকের অবস্থান আদর্শ, যা আপনাকে গাড়িটিকে আরও ভালোভাবে 'অনুভূতি' করতে দেয়। ইনসিগনিয়া অনেক বেশি চটপটে»
আন্দ্রেয়াস জিপসার, ওপেলের জন্য দায়ী
ফ্লেক্সরাইড চ্যাসিসের 'স্পোর্ট' মোডে, শক শোষকগুলি একটি 'কঠিন' অপারেশন গ্রহণ করে, যখন স্টিয়ারিং সহায়তা এবং থ্রোটল ভ্রমণ হ্রাস করা হয়।
ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP) এর ব্যবস্থাপনা এই সিস্টেমের হস্তক্ষেপকে একটি উচ্চ স্তরে সেট করে, যার মানে এটি পরে সংশোধন করে, গাড়ির সীমা অন্বেষণ করার জন্য ড্রাইভারকে আরও স্বাধীনতা দেয়। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে, 'স্পোর্ট' মোড প্রোগ্রামগুলির গিয়ারগুলি উচ্চ রেভসে পরিবর্তিত হয়।
সংক্ষেপে, এগুলি হল নতুন ইনসিগনিয়া গ্র্যান্ড স্পোর্টের ফ্লেক্সরাইড চ্যাসিসের তিনটি অপারেটিং মোড, যেগুলি যে কোনও সময় সক্রিয় করা যেতে পারে:
- স্ট্যান্ডার্ড: গাড়ির বিভিন্ন সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সেরা সেটিং নির্বাচন করে;
- ট্যুর: এটি চেসিস সিস্টেমের সবচেয়ে আরামদায়ক কনফিগারেশন, সেইসাথে খরচের পক্ষে আদর্শ ট্রান্সমিশন প্রোগ্রামিং। এটি আরামদায়ক ভ্রমণের আদর্শ উপায়;
- খেলাধুলা: শক শোষক আরো চাপ লাভ করে। ব্রেকিং এবং কর্নারিং এর অধীনে বডি ওয়ে, যথেষ্ট কমে গেছে। স্টিয়ারিং রাস্তা থেকে আরও ভালো স্পর্শকাতর রিটার্ন দেয়।
ফ্লেক্সরাইড চ্যাসিস ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিকভাবে কাজ করে, ড্যাম্পারকে সেকেন্ডে 500 বার বা মিনিটে 30,000 বার রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়। ড্রাইভার স্টিয়ারিং বৈশিষ্ট্য, থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং ড্যাম্পার আচরণের পরিপ্রেক্ষিতে 'স্পোর্ট' মোড কাস্টমাইজ করতে পারে।
“নতুন 'সফ্টওয়্যার' যা সেন্ট্রাল ড্রাইভিং মডিউল পরিচালনা করে তা হল নতুন ইনসিগনিয়ার অভিযোজিত চ্যাসিসের 'হার্ট'। এই মডিউলটি সেন্সর দ্বারা প্রেরিত তথ্য বিশ্লেষণ করে, ড্রাইভারের আদেশ এবং প্রতিক্রিয়া চিনতে সক্ষম হয়। বিভিন্ন সিস্টেম তারপর গতিশীল আচরণ অপ্টিমাইজ করার জন্য টিউন করা হয়"
আন্দ্রেয়াস জিপসার, ওপেলের জন্য দায়ী
উদাহরণস্বরূপ, যদি ওপেল ইনসিগনিয়া গ্র্যান্ড স্পোর্ট 'স্ট্যান্ডার্ড' মোডে রাইড করে এবং ড্রাইভার আরও তীক্ষ্ণতার সাথে কোণে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে 'সফ্টওয়্যার' ত্বরণ এবং ব্রেকিং ডেটার উপর ভিত্তি করে সবচেয়ে গতিশীল মনোভাবকে স্বীকৃতি দেয় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে 'মোডে' স্যুইচ করে। খেলা'.
নতুন Opel Insignia Grand Sport আগামী বছর পর্তুগালে আসবে।
