ডেভিড অলিভারেস, মেক্সিকান বংশোদ্ভূত একজন ডিজাইন স্টুডেন্ট, BMW এর জন্য বৈদ্যুতিক খেলার ভবিষ্যৎ নিয়ে তার দৃষ্টিভঙ্গি দেখান। এর উদ্দেশ্য হবে BMW i8-এর থেকে আরও কিছু "পার্থিব" অফার করা, একটি BMW M2 এর সমতুল্য কিছু প্রস্তাব করা, কিন্তু 100% ইলেকট্রিক - অবশ্যই BMW iM2 বলা হয়।
একটি রেফারেন্স হিসাবে M2 এবং i8 ব্যবহার করে, iM2 একটি উত্সাহী ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদানের লক্ষ্য রাখবে, যতক্ষণ না এটি দীর্ঘ দূরত্ব জড়িত না। লেখকের নিজের মতে, iM2 সেই লক্ষ্য অর্জনের জন্য উচ্চ সর্বোচ্চ গতি, স্বায়ত্তশাসন এবং এমনকি বিলাসিতা ত্যাগ করবে।
অলিভারেস দ্বারা সংজ্ঞায়িত সবচেয়ে কৌতূহলী বিশদটি স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের সাথে যুক্ত কোনও প্রযুক্তির অনুপস্থিতি হবে। ভবিষ্যত এমন একটি দৃশ্যের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে যেখানে বৈদ্যুতিক এবং স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি আদর্শ হবে, তাই যারা গাড়ি চালাতে পছন্দ করেন তাদের জন্য ঘেরাও কঠোর হয়৷ BMW iM2 শুধুমাত্র এবং শুধুমাত্র যারা চাকার উপর দুটি হাত রাখতে পছন্দ করেন তাদের জন্য ফোকাসড মডেলের একটি সিরিজের সূচনা পয়েন্ট হবে।
বাহ্যিক চেহারা বর্তমান BMW M2 থেকে অনেক প্রভাব প্রাপ্ত বলে মনে হয়, কিন্তু এটি নিশ্চিতভাবে আরো avant-garde. সর্বোপরি, ডবল কিডনির ব্যাখ্যা যা দুটি প্যানেলের বেশি নয়। 100% বৈদ্যুতিক হওয়ায়, হাইপোথেটিকাল iM2-এর শীতল করার প্রয়োজন একটি দহন ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির মতো হবে না। এটি এমন একটি সমাধানের জন্য একটি সূচনা বিন্দু হতে পারে যা BMW এর ভবিষ্যত মডেলগুলিতে বিভিন্ন ধরণের পাওয়ারট্রেনকে আলাদা করে।
একটি M2 এর তুলনায়, BMW iM2 আরও চওড়া এবং যথেষ্ট কম, 20-ইঞ্চি চাকা কোণে "ধাক্কা" দিয়ে, গাড়ির পারফরম্যান্সের অভিপ্রায়ের সাথে অনেক বেশি উপযুক্ত অনুপাত অর্জন করে। প্যাকেজটি সম্পূর্ণ করতে, iM2 এর সম্পূর্ণ ট্র্যাকশন থাকবে।
আমরা জানি না ভবিষ্যত কী আছে, তবে আশা করি গাড়ি চালানোর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা মেশিনগুলির জন্য এখনও জায়গা থাকবে।