আমরা EMEA অঞ্চলের ভলভো গ্রুপের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট অ্যান্ডারস গুস্তাফসনের সাথে একটি কথোপকথন করেছি। অতীত, বর্তমান, কিন্তু প্রধানত সুইডিশ ব্র্যান্ডের ভবিষ্যত নিয়ে কথা ছিল।
এটা মূল্য যে কথোপকথন আছে. এবং গত মাসে ইউরোপ, মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকা (EMEA) অঞ্চলের ভলভো গ্রুপের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট অ্যান্ডার্স গুস্তাফসনের সাথে আমাদের যে কথোপকথন হয়েছিল তা সেই “যোগ্য কথোপকথনের” মধ্যে রয়েছে। এটি একটি অনানুষ্ঠানিক স্বরে ছিল যে ভলভোর শীর্ষ পরিচালকদের মধ্যে একজন পর্তুগিজ সাংবাদিকদের একটি গ্রুপের সাথে দুই ঘন্টার বেশি চ্যাট করেছেন এবং ভলভোর ভবিষ্যত চ্যালেঞ্জগুলির সাথে আমাদের আপ টু ডেট করেছেন। তবে অতীত দিয়ে শুরু করা যাক...অতীতএটি মাত্র 6 বছর আগে যে গিলির চীনারা উত্তর আমেরিকার ব্র্যান্ড ফোর্ডের কাছ থেকে ভলভো কিনেছিল – একটি চুক্তিতে যার মূল্য 890 মিলিয়ন ইউরোরও বেশি। আমরা স্মরণ করি যে 2010 সালে ভলভোর পরিস্থিতি সমস্ত স্তরে উদ্বেগজনক ছিল: অমিল প্ল্যাটফর্ম, উত্পাদন স্তরে কম দক্ষতা, কম বিক্রয় পরিমাণ ইত্যাদি। অন্য একটি সুইডিশ ব্র্যান্ডের অনুরূপ একটি অবরোহী পথ, যা একটি আমেরিকান ব্র্যান্ডের মালিকানাধীন। এটা ঠিক, তারা এটা অনুমান করেছে: সাব।
ভলভোর জন্য একমাত্র জিনিস বাকি ছিল এর ইতিহাস, এর প্রযুক্তিগত জ্ঞান এবং কিছু বাজারে পুনর্গঠনের প্রয়োজনে একটি বিতরণ ভিত্তি (বিক্রয় এবং পরিষেবা পয়েন্ট)।
উপহারটিএটি এই অনুমানের উপর ভিত্তি করে যে গিলি ব্র্যান্ডের উত্পাদন কাঠামোর আধুনিকীকরণ, নতুন প্ল্যাটফর্ম বিকাশ এবং মডেল পরিসর আপডেট করার জন্য 7 বিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করেছে। ফলাফল? সাব তার দরজা বন্ধ করে দিয়েছে এবং ভলভো আবারও ইতিবাচক ভিত্তিতে - ধারাবাহিক বিক্রয় রেকর্ড স্থাপন করছে। তবুও, এই কর্মকর্তার মতে, "গাড়ি বিক্রি করা খুব সহজ, এটি থেকে অর্থ উপার্জন করা কঠিন"।
এই কারণেই ভলভো তার পুনর্গঠন প্রক্রিয়াটি শিল্পের দিক থেকে শুরু করেছিল: “খরচের কঠোর নিয়ন্ত্রণ অপরিহার্য এবং সেই কারণেই নতুন প্ল্যাটফর্মগুলিতে আমাদের বিনিয়োগ যা ব্র্যান্ডের সমস্ত ভবিষ্যত মডেলের ভিত্তি হিসাবে কাজ করবে এবং যা আমাদের বড় প্রাপ্তির অনুমতি দেবে। স্কেলের সঞ্চয়"।
এই কারণেই ভলভোর বর্তমান কৌশলটি মাত্র দুটি প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে: কমপ্যাক্ট মডুলার আর্কিটেকচার (সিএমএ), যা গ্রুপটি কমপ্যাক্ট মডেল (সিরিজ 40) এবং স্কেলেবল প্রোডাক্ট আর্কিটেকচার (এসপিএ) এর জন্য তৈরি করেছে, যেটি ব্র্যান্ডটি XC90-এ আত্মপ্রকাশ করেছে, এবং এটি মাঝারি এবং বড় মডেলের জন্য প্ল্যাটফর্ম। “লাভজনক হওয়ার জন্য আমাদের আরও বেশি স্কেল এবং বিক্রয় পরিমাণ সহ নিম্ন বিভাগেও প্রতিযোগিতামূলক হতে হবে। তাই কমপ্যাক্ট যানবাহনের সম্পূর্ণ পরিসরে আমাদের প্রতিশ্রুতি”।
ভলভোর আরেকটি বাজি হল এর গ্রাহকদের সাথে আলাদা আচরণ করা: “আমরা ব্র্যান্ড চাই মানুষের সাথে, আমাদের গ্রাহকদের সাথে। আমরা সর্বশ্রেষ্ঠ শক্তির ব্র্যান্ড হতে চাই না, সর্বোত্তম পারফরম্যান্সও হতে চাই না, আমরা স্থায়িত্বের ব্র্যান্ড হতে চাই, যা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ তা নিয়ে উদ্বেগজনক: মানুষ", তাই ভলভো পার্সোনাল সার্ভিসের প্রতি ব্র্যান্ডের প্রতিশ্রুতি, একটি ব্যক্তিগতকৃত সহায়তা পরিষেবা , যা প্রতিটি ভলভো গ্রাহককে তার নিজস্ব ব্যক্তিগত পরিষেবা প্রযুক্তিবিদ গ্যারান্টি দেবে। পরিষেবা যা ব্র্যান্ডটি জুলাই মাসে তার ডিলারশিপে প্রবর্তন শুরু করবে।
ভবিষ্যৎএটি সম্পূর্ণরূপে পুনর্নবীকরণের পরিসরের সাথে – 2018 সালে ব্র্যান্ডের সবচেয়ে পুরানো বিক্রি হওয়া মডেলটি হবে XC90, যা গত বছর চালু হয়েছিল – যে ভলভো 2020 এর পরেও শিল্পের দিগন্তের দিকে তাকাতে শুরু করবে৷ একটি ভলভো জাহাজে মৃত্যু" খুব বিশ্বাসী নন এমন শ্রোতাদের সামনে, গুস্তাফসন পুনর্ব্যক্ত করেছেন যে "ভলভোতে আমরা দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করি যে এটি একটি অর্জনযোগ্য লক্ষ্য", গ্যারান্টি দেয় যে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বিকাশে ব্র্যান্ডটি অগ্রণী থাকবে।
স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং ছাড়াও, ভলভো তার মডেল পরিসরকে বিদ্যুতায়ন করতে দৃঢ় প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। 2020 সালের মধ্যে ব্র্যান্ডটি তার সমস্ত রেঞ্জে 100% বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক হাইব্রিড (PHEV) সংস্করণ অফার করবে। “আমি বিশ্বাস করি যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি আগামী বহু বছর ধরে 'ঘুরে বেড়াবে'। ট্রামে যেতে অনেক লম্বা পথ আছে।"
“এই কারণেই আমরা ভলভোর ভবিষ্যতকে দারুণ আশাবাদের সাথে দেখছি। আসলে আমরা তাকাই না, প্রস্তুতি নিই। আমার দল এবং আমি ক্রমাগত রাস্তায় রয়েছি, আমাদের গ্রাহকদের নির্দিষ্ট চাহিদাগুলি কী তা বোঝার জন্য মাঠে পরিদর্শন করছি”, অ্যান্ডার্স গুস্তাফসন উপসংহারে বলেছেন।
আমরা দায়িত্বে থাকা এই ব্যক্তিকে জিজ্ঞাসা করেছি যে তিনি ভীত নন যে ব্র্যান্ডের কৌশলটি একবার প্রকাশিত হলে, অন্য একটি ব্র্যান্ড এটি পুনরাবৃত্তি করবে। “আমি তা মনে করি না (হাসি) ভলভো একটি খুব অনন্য ডিএনএ সহ একটি ব্র্যান্ড যা সর্বদা মানুষের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, শুধু নিরাপত্তার সাথে আমাদের ঐতিহাসিক উদ্বেগের দিকে তাকান। আমাদের ফোকাস মানুষের উপর। সেজন্য আমি খুব বেশি চিন্তিত নই, শুধু আমাদের প্রতিযোগিতা কী করে সেদিকে মনোযোগী।”
যাইহোক, সাড়ে তিন বছরে অ্যান্ডার্স গুস্তাফসনের সাথে আমাদের অ্যাপয়েন্টমেন্ট আছে। এই মুহুর্তে আমরা আশা করি তিনি আমাদের বলবেন "আমরা সঠিক ছিলাম, ভলভো মডেলের চাকার পিছনে আর কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি"।
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a