Essilor Car of the Year Volante de Cristal এর আরেকটি সংস্করণ এবং Razão Automóvel হল প্রকাশনার পরিসরের অংশ যা পর্তুগালের স্বয়ংচালিত সেক্টরের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কারের স্থায়ী জুরির অংশ।
রাস্তার পরীক্ষা শেষ হওয়ার পর, ক্রিস্টাল স্টিয়ারিং হুইলে বর্ষসেরা অ্যাসিলর কার পুরস্কারের ফ্যামিলি অফ দ্য ইয়ার ক্যাটাগরিতে প্রতিযোগিতার প্রতিটি মডেলের প্রতি আমাদের চিন্তাভাবনা, বর্ণানুক্রমিকভাবে দেওয়া হল। ফলাফল জানা যায় ১লা মার্চ।
Honda Civic 1.0 i-VTEC Turbo এক্সিকিউটিভ প্রিমিয়াম
Honda প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছে সিভিক রেঞ্জের সবচেয়ে সজ্জিত সংস্করণ, 1.0 i-VTEC ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ: এক্সিকিউটিভ প্রিমিয়াম। একটি পছন্দ যা শুধুমাত্র প্রদত্ত বিস্তৃত মানক সরঞ্জামগুলিতেই প্রতিফলিত হয় না, দামেও প্রতিফলিত হয়: €31,040৷
একটি মান যা শুরুতে উচ্চ মনে হতে পারে, কিন্তু এটি সিভিক যা কিছু দেয় তার দ্বারা ন্যায়সঙ্গত: স্থান, (বিশাল) সরঞ্জাম, একটি উপযুক্ত ইঞ্জিন এবং সমস্ত পরিস্থিতি পরিচালনা করতে সক্ষম একটি চ্যাসিস, যেখানে অভিযোজিত সাসপেনশনের অভাব নেই।
এটি একটি খুব ভাল জন্মগত মডেল, আজকের সেরা 1.0 টার্বো ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি দিয়ে সজ্জিত, একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে সজ্জিত এই সংস্করণে 129 hp শক্তি এবং 200 Nm টর্ক তৈরি করতে সক্ষম৷ এটি বলার ক্ষেত্রে, আকারে ছোট কিন্তু গতিবেগ নয়: 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে 8.9 সেকেন্ড এবং 200 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি। Honda 139 g/km এর CO2 নির্গমনের সাথে Honda 6.1 l/100 কিমি ব্যবহার ঘোষণা করেছে, কিন্তু আমরা 7 লিটারের উপরে গড় খরচ নিবন্ধন করেছি৷
অভ্যন্তরে, কেবিনটি প্রশস্ত এবং সু-নির্মিত, পরিবারের একজন সদস্যের প্রয়োজন অনুসারে। উত্তপ্ত আসনগুলি হল "বিলাস"গুলির মধ্যে একটি যা আমরা একটি অভ্যন্তরীণ অংশে হাইলাইট করি যা প্রচুর উপলব্ধ সরঞ্জাম দ্বারা চিহ্নিত করা হয় (ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংক্রিয় A/C, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট, বৈদ্যুতিক হ্যান্ডব্রেক, নেভিগেশন সহ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, আরও অনেকের মধ্যে)। একমাত্র সমালোচনা হল ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জটিলতা, কিছু নিয়ন্ত্রণের ergonomics এবং কিছু উপকরণের গুণমান যা নির্মাণের সাধারণ কঠোরতা অনুসরণ করে না। ট্রাঙ্কটি 478 লিটার কার্গো মিটমাট করতে পারে (1 267 আসন ভাঁজ করে)।
রাস্তায়, আমরা সিভিক দ্বারা অফার করা ভাল গতিশীল আচরণ এবং আরাম হাইলাইট করি। Honda Civic রেঞ্জের দাম কনফোর্ট সংস্করণের জন্য 23,300 ইউরো থেকে শুরু হয়, যা ইতিমধ্যেই একটি সন্তোষজনক স্তরের সরঞ্জাম সরবরাহ করে।
Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) - 29,618 ইউরো
নতুন Hyundai i30 রেঞ্জ ইউরোপীয় বাজারকে খুশি করার জন্য কোরিয়ান ব্র্যান্ড যে বিনিয়োগ করেছে তারই প্রতিফলন। Hyundai i30 SW Style DCT 1.6 CRDi (110 hp) সংস্করণ যেটি ব্র্যান্ডটি পর্তুগালে প্রতিযোগিতার জন্য তৈরি করেছে, ফলস্বরূপ, পর্তুগিজদের স্বাদ অনুসারে তৈরি করা হয়েছে: একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে মিলিত হয়ে ভ্যান বডিওয়ার্ক, যার কোনো অভাব নেই। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ। ডুয়াল ক্লাচ এবং সাত গতি।
স্ট্রাকচারাল পরিভাষায়, চ্যাসিস চমৎকার দৃঢ়তার সাথে দাঁড়িয়ে আছে, সাসপেনশন দ্বারা পরিবেশিত হয় যা দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতাকে বলিদান ছাড়াই খারাপ মেঝের সাথে একটি অনুকরণীয় উপায়ে মোকাবেলা করে। যদিও এটির কোনো খেলাধুলার উচ্চাকাঙ্ক্ষা নেই, i30 SW ভ্যানটি একটি যোগাযোগমূলক দিকনির্দেশ প্রস্তাব করে, যেখানে সেটের ওয়াচওয়ার্ড হল: মসৃণতা এবং আরাম৷
এই স্টাইল সংস্করণ, সরঞ্জামের পরিপ্রেক্ষিতে, একটি সুরক্ষা প্যাকেজ (জরুরি ব্রেকিং, অন্ধ স্পট সতর্কতা, লেন রক্ষণাবেক্ষণ সহকারী) এবং আরাম (স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, ফ্যাব্রিক/চামড়ার আসন, পার্কিং ক্যামেরা, উত্তপ্ত আসন) অফার করে। অভ্যন্তরের উপস্থাপনা সহজ, কিন্তু সমাবেশ এবং উপকরণগুলি ভাল পরিকল্পনায়, যেমন বোর্ডে স্থান। ট্রাঙ্কটি একটি চিত্তাকর্ষক 602 লিটার ক্ষমতা রাখে।
ইঞ্জিনের পরিপ্রেক্ষিতে, 110 hp এবং 280 Nm সর্বাধিক টর্ক সহ 1.6 CRDi ইঞ্জিন, নিজের একটি খুব ভাল ছাপ দেয়, যা পারিবারিক ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়। 0-100 কিমি/ঘন্টা থেকে ত্বরণ 11.5 সেকেন্ড সময় নেয় এবং সর্বোচ্চ গতি 188 কিমি/ঘন্টা। কিন্তু এর থেকেও গুরুত্বপূর্ণ হল খরচগুলি: ব্র্যান্ডটি 112 গ্রাম/কিমি CO2 নির্গমনের সাথে 4.3 লি/100 কিমি ঘোষণা করে, কিন্তু গড় 6 লি/100 কিলোমিটারের কাছাকাছি আশা করে৷ একটি মান যা উচ্চ নয়, কিছু প্রতিযোগীদের অর্জনের চেয়ে বেশি।
Hyundai এর উত্তর হল 5 বছরের নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ এবং 5-বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি। Hyundai i30 SW রেঞ্জের দাম i30 SW 1.0 T-GDI কমফোর্টের জন্য €22,609 থেকে শুরু হয়৷
চূড়ান্ত বিবেচনা
তারা দুটি খুব শক্তিশালী মডেল, যা তাদের কার্ডগুলি বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের উপর বাজি ধরে। একটি ভ্যান, অন্যটি সেলুন। একটি গ্যাসোলিন, অন্যটি ডিজেল। এবং এই পার্থক্য রাস্তায় লক্ষণীয়.
1.0 i-VTEC Turbo ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা 1.6 CRDi এর থেকে উচ্চতর, কিন্তু পরবর্তীটি কম খরচ করে। দামের পরিপ্রেক্ষিতে, হুন্ডাইয়ের জন্য একটি সামান্য সুবিধা, যা সরঞ্জামগুলির সম্পূর্ণ তালিকা না থাকা সত্ত্বেও একটি স্বয়ংক্রিয় ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্স অফার করতে পরিচালনা করে।
এখানে প্রতিযোগিতার সমস্ত মডেল, বিভাগ দ্বারা দেখুন. ফলাফল জানা যায় ১লা মার্চ।