2018 ডাকার শুরু হতে আর মাত্র ছয় মাসেরও বেশি বাকি। কিন্তু 2016 এবং 2017 সংস্করণে পরপর দুটি জয়ের পর, Peugeot আবার শুরু করে পরের বছরের সংস্করণে বিজয়ী হওয়ার জন্য বড় ফেভারিট হিসেবে।
এবং "যে দল জিতবে, এটি নড়বে না" হিসেবে, নতুন গাড়ি - ডাব Peugeot 3008DKR MAXI - এটি 3008DKR এবং 2008DKR এর একটি বিবর্তন যা আগের সংস্করণগুলিতে প্রাধান্য পেয়েছে।
নতুন গাড়িটি আগেরটির থেকে 20 সেন্টিমিটার চওড়া (মোট 2.40 মিটার) সাসপেনশন ট্র্যাভেল প্রতিটি পাশে 10 সেমি প্রসারিত হওয়ার কারণে। উপরের এবং নীচের সাসপেনশন ত্রিভুজ, বল জয়েন্ট এবং অক্ষগুলিও পরিবর্তিত হয়েছিল। Peugeot Sport ইঞ্জিনিয়ারদের লক্ষ্য ছিল বৃহত্তর স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা এবং গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করা।
যেহেতু এটি এখনও বিকাশের অধীনে রয়েছে, বিশেষ তালিকাটি এখনও প্রকাশ করা হয়নি, তবে এটি গত বছরের 3008DKR থেকে খুব বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয়: 340hp এবং 800Nm সহ একটি 3.0 V6 টুইন-টার্বো ইঞ্জিন, শুধুমাত্র পিছনের অক্ষের দিকে লক্ষ্য করে৷
Peugeot 3008DKR ম্যাক্সি সিল্ক ওয়ে র্যালি 2017-এ তার প্রতিযোগিতামূলক আত্মপ্রকাশ করবে, প্রযুক্তিগত পদ্ধতি বাস্তবায়নের একটি সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপ, কাজাখস্তান স্টেপস হয়ে মস্কো (রাশিয়া) এবং X'ian (চীন) এর মধ্যে 10,000 কিলোমিটার পথের মুখোমুখি।
Sébastien Loeb, Peugeot Total পাইলটআমি মনে করি গাড়িটি এখন আরও স্থিতিশীল যে এটি প্রশস্ত। চাকার পিছনে অনুভূতি একটু ভিন্ন. সংকীর্ণ এবং প্রযুক্তিগত অংশে এটি আরও জটিল, তবে স্থিতিশীলতা এবং দিকনির্দেশের ক্ষেত্রে এটি আসলে আরও ভাল।
প্রবীণ Sébastien Loeb 2018 ডাকারকে সামনে রেখে নতুন গাড়িতে করা পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করবেন৷ কিন্তু ফরাসি ড্রাইভার একা থাকবেন না: তার স্বদেশী হবেন স্টেফান পিটারহ্যানসেল, ডাকার 2017-এর বিজয়ী এবং সিরিল ডেসপ্রেস, সিল্ক ওয়ে র্যালি 2016 এর বিজয়ী, উভয়ই গত বছরের 3008DKR এর চাকায়।
স্প্যানিয়ার্ড কার্লোস সেনজ, যিনি পরবর্তী ডাকারে পুজো দলে পুনরায় যোগ দেবেন, ফ্রান্স, মরক্কো এবং পর্তুগালে অনুষ্ঠিত তিনটি টেস্ট সেশনের সময় Peugeot 3008DKR Maxi-এর উন্নয়নে জড়িত ছিলেন।
