ধারণাটি আর নতুন নয়, তবে এই সপ্তাহে এটি আবার প্রাধান্য পেয়েছে। রেড বুল একটি প্রোডাকশন মডেল চালু করার কথা ভাবতে থাকে।
এনজো ফেরারি, ঘোড়ার ব্যাপক ব্র্যান্ডের ঐতিহাসিক প্রতিষ্ঠাতা, যখন তিনি 1928 সালে ফেরারি প্রতিষ্ঠা করেন, তখন রাস্তার মডেল তৈরি করার পরিকল্পনা করেননি। এটি মাত্র দুই দশক পরে, 1947 সালে, ফেরারি অবশেষে তার প্রথম রোড মডেল, V12 125S চালু করে, যার উদ্দেশ্য ছিল তার ক্রীড়া কার্যকলাপে অর্থায়ন করা। চার দশক পরে, 1990 সালে আইকনিক ম্যাক্লারেন এফ1 চালু করার মাধ্যমে একই পথ নেওয়ার পালা ম্যাক্লারেন, কিন্তু অন্য উদ্দেশ্য নিয়ে: একটি যুগ চিহ্নিত করা, ফর্মুলা 1 সিঙ্গেল-সিটারের যতটা সম্ভব কাছাকাছি একটি রোড কার চালু করা। মিশনটি সম্পন্ন .
মিস করবেন না: পল বিশফ, ফর্মুলা 1 এর জন্য কাগজের প্রতিলিপি থেকে
বর্তমানের দিকে ফিরে, এটি রেড বুল যে ম্যাক্লারেনের রেসিপি পুনরাবৃত্তি করতে চায়। গত সপ্তাহান্তে, রেড বুল রেসিং পরিচালক ক্রিশ্চিয়ান হর্নার, অটোকারের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, আদ্রিয়ান নিউয়ের প্রযুক্তিগত স্বাক্ষর সহ ভবিষ্যতে একটি রোড সুপার স্পোর্টস কার চালু করার সম্ভাবনার কথা আরও একবার উল্লেখ করেছেন। হর্নারের মতে, ডিজাইনার ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য উত্তরাধিকার হিসাবে সেরা উপলব্ধ প্রযুক্তি এবং একটি আকর্ষণীয় এবং নিরবধি ডিজাইন সহ একটি অনন্য মডেল রেখে যেতে চান।
ট্রাফিক লাইট এবং টার্ন সিগন্যালের মধ্যে রেড বুল রাস্তায় নেমেছে এটাই প্রথম নয়। কিন্তু রাস্তার মডেলগুলিতে ম্যাকলারেনের সাম্প্রতিক প্রতিযোগিতার বাইরের সাফল্যের পরে, এটা সম্ভব যে রেড বুল-এর মালিক, ডিটার ম্যাটসচিৎজ, সর্বদা নতুন পথ খুঁজছেন, একই রেসিপিটি বেছে নেবেন৷ আমরাও তাই আশা করি.
ইনস্টাগ্রাম এবং টুইটারে আমাদের অনুসরণ করতে ভুলবেন না
সূত্র: Automonitor এর মাধ্যমে অটোকার