দ্য মার্সিডিজ-এএমজি এ 45এস , দ্য BMW M2 প্রতিযোগিতা এটা অডি আরএস 3 তারা আজ তিনটি সবচেয়ে শক্তিশালী (এবং কাঙ্ক্ষিত) কমপ্যাক্ট স্পোর্টস কার। এখন, এটা মাথায় রেখে, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে Motor1 Italia-এর আমাদের সহকর্মীরা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তাদের একটি ড্র্যাগ রেসে মুখোমুখি দাঁড় করানো একটি ভাল ধারণা ছিল… এবং এমনকি তাদের একটি পাওয়ার ব্যাঙ্কে নিয়ে যাওয়া।
অল-হুইল ড্রাইভ সহ, আট-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং 421 hp এবং 500 Nm বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী উৎপাদন চারটি সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশিত), মার্সিডিজ-এএমজি এ 45 এস নিজেকে "শুট ডাউন করার লক্ষ্য" হিসাবে উপস্থাপন করে।
এই সংখ্যাগুলিতে, BMW M2 প্রতিযোগিতার সাথে সাড়া দেয় একটি ইন-লাইন সিক্স-সিলিন্ডার, 3.0 লিটার ক্ষমতা সহ যা 410 এইচপি এবং 550 Nm টর্ক সরবরাহ করে যা শুধুমাত্র এবং শুধুমাত্র পিছনের চাকায় পাঠানো হয়, এই ক্ষেত্রে একটি সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের মাধ্যমে (ঐচ্ছিক একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সও রয়েছে)।
অবশেষে, প্রতিযোগীদের মধ্যে প্রাচীনতম, অডি আরএস 3 এর সাথে নিজেকে উপস্থাপন করে 2.5 লিটার ক্ষমতা, 400 এইচপি এবং 480 এনএম সহ অস্বাভাবিক পাঁচটি সিলিন্ডার যা একটি সাত গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে চারটি চাকায় পাঠানো হয়।
ড্র্যাগ রেস
এটি শুরু হওয়ার মুহূর্ত থেকে, মার্সিডিজ-এএমজি এ 45 এস প্রমাণ করেছে কেন এটি এই ড্র্যাগ রেসের "নিশানা করার লক্ষ্য" ছিল। অল-হুইল ড্রাইভ এবং পাওয়ার ব্যবহার করে, A 45 S অবিলম্বে নেতৃত্ব দেয়, রেসের শেষ পর্যন্ত যেতে দেয় না এবং প্রমাণ করে যে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টার মধ্যে 3.9 সেকেন্ড যা ব্র্যান্ড ঘোষণা করেছে - এটি তৈরি করেছে ৩.৯৫ সেকেন্ড।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
দ্বিতীয় স্থানে ছিল M2 প্রতিযোগিতা, যা শুধুমাত্র পিছনের চাকা ড্রাইভের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পরিচালিত হয়েছিল। মজার বিষয় হল, 100 কিমি/ঘণ্টা গতিতে পৌঁছতে 4.61 সেকেন্ড লেগেছিল, যা ঘোষিত 4.2 সেকেন্ডের চেয়ে বেশি — ট্র্যাকশন অসুবিধা?
সর্বশেষ স্থানে রয়েছে RS 3। অল-হুইল ড্রাইভ থাকা সত্ত্বেও এবং তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে মাত্র 20 hp পিছিয়ে থাকা সত্ত্বেও, অডি মডেল তাদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারেনি — এটি ইতিমধ্যেই RS 3-এর মতো অন্যান্য পরীক্ষায় লক্ষ্য করা গেছে। একটি কণা ফিল্টার দিয়ে আপডেট করা হয়েছে, কিছু "ফুসফুস" হারিয়েছে। তবুও, এটি 4.28 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে পৌঁছেছে, ঘোষিত 4.1 সেকেন্ডের থেকে মাত্র 0.1 সেকেন্ড বেশি।
পাওয়ার ব্যাংক
ড্র্যাগ রেসে পরীক্ষা দেওয়ার পাশাপাশি, তিনটি জার্মান স্পোর্টস কমপ্যাক্ট পাওয়ার ব্যাঙ্কও পরিদর্শন করেছে, এমন একটি জায়গা যেখানে কিছু চমক ছিল।
400 hp এবং 480 Nm ঘোষণা করা সত্ত্বেও, Audi RS 3 পাওয়ার ব্যাঙ্কে শুধুমাত্র 374 hp এবং 470 Nm ডেবিট করেছে — Motor1 Italia বলে যে এটি 95 পেট্রল ব্যবহার করছে, যা এই ফলাফলের জন্য একটি কারণ হতে পারে৷
A 45 S এছাড়াও ঘোষণার চেয়ে একটু কম শক্তি প্রদান করেছে, 411 hp-এ পৌঁছেছে। টর্ক হিসাবে, এটি ঘোষিত 500 Nm এ পৌঁছেছে। এটির কথা বলতে গেলে, এটির ডেলিভারিটি একটি বায়ুমণ্ডলীয় একটির মতোই প্রমাণিত হয়েছে, যা উচ্চতর rpm-এ পৌঁছেছে, ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট ম্যাপিংয়ের ফলে, কিছুটা ফেরারি তার টার্বো V8 তে করে।
অবশেষে, বিএমডব্লিউ সঠিকভাবে বিপরীত করেছে এবং বিজ্ঞাপনের চেয়ে বেশি শক্তি এবং টর্ক মান উপস্থাপন করেছে, যথাক্রমে 420 এইচপি এবং 588 এনএম। প্রকৃতপক্ষে, 2700 rpm-এ, টর্ক ডেবিট হয়েছে ইতিমধ্যে 500 Nm।