আপনারা অনেকেই জানেন (দুর্ভাগ্যবশত…), এমনকি ত্রুটিহীন রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমেও, আপনার গাড়ির সমস্যা সৃষ্টি হওয়ার সম্ভাবনা সবসময়ই থাকে। মাইলেজ বাড়ার সাথে সাথে পরিধানের প্রভাব স্বাভাবিকভাবেই অনুভূত হবে। এবং কখনও কখনও, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে কুখ্যাত ইঞ্জিন লাইট থাকে – হলুদ আলোতে ইঞ্জিনের রূপরেখা সহ একটি আইকন।
সবচেয়ে অনভিজ্ঞ মনে করতে পারে "ইঞ্জিন প্রাণ গেল"। শান্ত! সৌভাগ্যবশত, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সমস্যার একটি সহজ এবং সস্তা সমাধান রয়েছে। তাই বড় নাটকের কোনো কারণ নেই।
ইঞ্জিনের আলো জ্বললে কী করবেন?
প্রথমত, গাড়ি বন্ধ করে আবার চালু করা ভালো। ইগনিশন কী চালু করার সময়, প্রথম পর্যায়ে, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের সতর্কতা বাতিগুলি ধীরে ধীরে জ্বলতে থাকে এবং বন্ধ হয়। গাড়ির ইলেকট্রনিক সিস্টেম সমস্ত সেন্সরগুলির মাধ্যমে একটি চেকলিস্ট তৈরি করতে ফিরে যায় এবং একটু ভাগ্যের সাথে সবকিছু স্বাভাবিক হয়ে যায়। এটা শুধুমাত্র একটি ক্ষণস্থায়ী ব্যর্থতা হতে পারে.
যদি ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই চলমান থাকে - এবং আরও গুরুতর ক্ষতি এড়াতে, সঠিক নির্ণয়ের জন্য গাড়িটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ওয়ার্কশপে নিয়ে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।
বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহন ইলেকট্রনিক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং কার্যকারিতা নিরীক্ষণ করে। একটি প্যারামিটার সঠিক না হলে, সিস্টেম কুখ্যাত হলুদ আলো চালু করে। কিন্তু তেল বা ব্যাটারির আলোর বিপরীতে, ইঞ্জিনের আলো আমাদের একটি সাধারণ সমস্যা সম্পর্কে সতর্ক করে। একটি ত্রুটি কোড তৈরি করা হয়েছে যা আলোক সতর্কতার কারণ সনাক্ত করা সম্ভব করে, তবে এর জন্য একটি ডায়াগনস্টিক মেশিন যা ইঞ্জিনের "ইলেক্ট্রনিক মস্তিষ্ক" এর সাথে সংযুক্ত করা প্রয়োজন।
এখানে কিছু সাধারণ সমস্যা রয়েছে:
- আটকে থাকা ইনজেক্টর
- ক্ষতিগ্রস্ত বা দুর্বল স্পার্ক প্লাগ
- EGR ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত এবং/অথবা আটকে আছে
- খারাপ তাপমাত্রা সেন্সর
- আটকানো অনুঘটক
- ECU ত্রুটি
- অক্সিজেন সেন্সর (ল্যাম্বডা প্রোব) ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে
- একটি সেন্সরের জেনেরিক ব্যর্থতা
উভয় ক্ষেত্রেই - আপনার মেকানিক্সের জ্ঞান না থাকলে - পেশাদার হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হবে। শুভকামনা!