টয়োটা হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির উন্নয়নে আরও একটি ধাপ এগিয়ে নিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। একটি নতুন সিস্টেম আবিষ্কার করুন যা পাওয়ার কন্ট্রোলার মডিউল নির্মাণে সিলিকন কার্বাইড ব্যবহার করে, আরও বেশি দক্ষতার প্রতিশ্রুতি দিয়ে।
টয়োটা এমন একটি ব্র্যান্ড যা ডেনসোর সাথে একত্রে হাইব্রিড গাড়ির বিকল্প প্রযুক্তির বিকাশে সবচেয়ে বেশি বিনিয়োগ করেছে, একটি অংশীদারিত্বের মধ্যে যা একটি সম্মানজনক 34 বছর ধরে চলে।
এই গবেষণার ফলস্বরূপ, টয়োটা এখন একটি নতুন প্রজন্মের পাওয়ার কন্ট্রোলার মডিউল (পিসিইউ) উপস্থাপন করে - যা এই যানগুলির অপারেশন কেন্দ্র - পৃথিবীর মুখের সবচেয়ে কঠিন উপাদানগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করে: সিলিকন কার্বাইড (SiC)৷
PCU-এর নির্মাণে সিলিকন কার্বাইড (SiC) সেমিকন্ডাক্টর ব্যবহারের মাধ্যমে - ঐতিহ্যবাহী সিলিকন সেমিকন্ডাক্টরের ক্ষতি করে - টয়োটা দাবি করে যে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বায়ত্তশাসন প্রায় 10% উন্নত করা সম্ভব।
এটি একটি প্রান্তিক সুবিধা হতে পারে, তবে এটি উল্লেখ করা উচিত যে SiC কন্ডাক্টরগুলি বর্তমান প্রবাহের সময় মাত্র 1/10 শক্তির ক্ষতির জন্য দায়ী, যা কয়েল এবং ক্যাপাসিটরের মতো উপাদানগুলির আকার প্রায় 40% কমাতে দেয়, যা একটি প্রতিনিধিত্ব করে PCU আকারে সামগ্রিকভাবে 80% হ্রাস।
টয়োটার জন্য, এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ কারণ হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে 25% শক্তির ক্ষতির জন্য একা PCU দায়ী, PCU সেমিকন্ডাক্টরগুলি মোট ক্ষতির 20% জন্য দায়ী।
PCU হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, কারণ এটি PCU যা ব্যাটারি থেকে বৈদ্যুতিক মোটরে বৈদ্যুতিক প্রবাহ সরবরাহ করার জন্য, বৈদ্যুতিক মোটরের ঘূর্ণন নিয়ন্ত্রণের জন্য, পুনর্জন্ম পরিচালনার জন্য দায়ী এবং পুনরুদ্ধার ব্যবস্থা। শক্তি, এবং পরিশেষে, প্রপালশন ইউনিট এবং জেনারেটিং ইউনিটের মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন স্যুইচ করে।
বর্তমানে, PCU-গুলি বিভিন্ন ইলেকট্রনিক উপাদান দিয়ে তৈরি, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল বিভিন্ন সিলিকন সেমিকন্ডাক্টর, বিভিন্ন বৈদ্যুতিক শক্তি এবং প্রতিরোধের সাথে। পিসিইউতে প্রয়োগ করা সেমিকন্ডাক্টর প্রযুক্তির মধ্যেই এই নতুন টয়োটা প্রযুক্তি কার্যকর হয়, যা তিনটি সিদ্ধান্তমূলক ক্ষেত্রে আরও দক্ষ: শক্তি খরচ, আকার এবং তাপীয় বৈশিষ্ট্য।
টয়োটা জানে যে উচ্চ শক্তির ঘনত্ব সহ আরও উন্নত প্রযুক্তির ব্যাটারিগুলি উপস্থিত হয় না, যা (আহ এবং ভি) এর উল্লেখযোগ্য মানগুলিকে পুরোপুরি একত্রিত করতে পারে, একমাত্র সংস্থান যা থেকে এটি শক্তির দক্ষতা বৃদ্ধি করতে সক্ষম হবে তা হল সমস্ত কিছু তৈরি করা। বৈদ্যুতিক উপাদান যা ইলেকট্রনিক ব্যবস্থাপনার অংশ আরও দক্ষ এবং প্রতিরোধী।
এই নতুন ড্রাইভারগুলির সাথে টয়োটার ভবিষ্যত আশাব্যঞ্জক - যদিও উত্পাদন খরচ এখনও প্রচলিতগুলির তুলনায় 10 থেকে 15 গুণ বেশি - অংশীদারিত্বগুলি ইতিমধ্যে এই উপাদানগুলির ব্যাপককরণে পৌঁছেছে এবং রাস্তায় ইতিমধ্যে 5% লাভের সাথে পরীক্ষা করা হয়েছে৷ ন্যূনতম নিশ্চিত। ভিডিওটির মাধ্যমে দেখুন, সিলিকন কার্বাইড সেমিকন্ডাক্টররা যে বিপ্লবটি সম্পাদন করে: