যতটা আমরা আমাদের মন ঘুরিয়ে দিতে পারি, মারানেলোর মডেলগুলির জন্য একচেটিয়া প্রস্তুতকারক সম্পর্কে কথা বলা অন্তত অকল্পনীয় এবং এমনকি ধর্মদ্রোহী হবে। আপনি কিভাবে উন্নতি করবেন যে ইতিমধ্যে ভাল?
প্রিয় পাঠকগণ, কুসংস্কার সম্পর্কে কোন ভুল করবেন না, কারণ Novitec Rosso কয়েক বছর ধরে ফেরারি মডেলের সাথে কাজ করছে। এখানে উপস্থাপনের পর, Novitec Rosso F12-এর Razão Automóvel-এ, এবার আমরা আপনাদের সামনে উপস্থাপন করছি এর সবচেয়ে সাম্প্রতিক সৃষ্টি, Novitec Rosso Ferrari F12, "ওয়াইড বডি কিট" N-Largo এবং সংশোধিত কর্মক্ষমতা সহ।
কিন্তু Novitec Rosso Ferrari F12-এ কোথা থেকে শুরু করা যায়, যেটি খুবই দৃষ্টিকটু এবং বিরক্তিকর, যেমন এর উত্থাপিত রেখাগুলি এক চরমে, যেখানে শরীরের কাজ 20.5 সেমি বাড়ে বা 781টি ঘোড়ার যান্ত্রিক পশুত্বের কথা বলুন, যা পিছনের অক্ষকে বিষাক্ত করার প্রতিশ্রুতি দেয়। শৃঙ্খলিত বক্ররেখা দ্বারা
ঠিক আছে, তবে এর অংশগুলিতে ফোকাস করা যাক, কারণ এটি একটি ফেরারি - এবং উপায় দ্বারা পরিসীমার মধ্যে সবচেয়ে সুন্দরগুলির মধ্যে একটি৷ এই কারণে, এটি deconcentration এড়াতে প্রয়োজন. নোভিটেক রোসো ফেরারি F12 তৈরি করে এমন উপাদানগুলিকে উদ্দেশ্যমূলকভাবে বিশ্লেষণ করা যাক।
Novitec যখন এই Novitec Rosso Ferrari F12-এ সাইড ডিফিউজার ডিজাইন করেছিল, তখন উদ্বেগের বিষয় ছিল নান্দনিকভাবে বাকি কিটকে একীভূত করা, বরং এটিকে আরও কার্যকরী করা। এবং এটি মাথায় রেখে, বিশাল সিরামিক ব্রেক দ্বারা উত্পন্ন তাপের তাপ অপচয় একটি বিশেষ চিকিত্সা পেয়েছে, শীতল করার জন্য নির্দিষ্ট ডিফিউজার সহ।
Novitec Rosso Ferrari F12-এর কার্বন ফাইবার হুডও মারানেলো থেকে আসা বিশাল V12 কলোসাসকে ঠান্ডা করতে সাহায্য করার জন্য আরও স্পষ্ট বায়ু গ্রহণ করে।
বাম্পারগুলি এখনও আসল, তবে তারা কিছু কার্বন প্যাম্পারিং পেয়েছে, যেমন "ডাউনফোর্স" বাড়ানোর জন্য বিভিন্ন মোল্ডিং এবং নির্দিষ্ট ডিফিউজার, পিছনের বাম্পারের ক্ষেত্রে, ডিফিউজার এবং স্পয়লারগুলি পাঁচটি টুকরো নিয়ে গঠিত। প্রকৃতপক্ষে, এটি লক্ষ করা উচিত যে সম্পূর্ণ নান্দনিক কিটটি একটি বায়ু সুড়ঙ্গে তৈরি করা হয়েছিল, যা সামনের অংশে একটি ভাল উত্তোলন প্রভাব এবং পিছনের দিকে আরও অ্যারোডাইনামিক সমর্থনের মতো উন্নত স্থিতিশীলতার অনুমতি দেয়।
Novitec Rosso Ferrari F12-এর পেশীবহুল চেহারাটি সামনের দিকে 255/30ZR21 টায়ারে মাউন্ট করা 21-ইঞ্চি নকল ট্রাইপড রিম দ্বারা পরিপূরক এবং পিছনে 335/25ZR22 টায়ার সহ 22 ইঞ্চি, পিরেলি-জিরোর সাথে রাবার সৌজন্যে। .
যাতে Novitec Rosso Ferrari F12 শহুরে পরিবেশের মধ্য দিয়ে মসৃণভাবে চলাফেরা করতে পারে, সাসপেনশনটি পরিবর্তন করা হয়েছিল, এখন বিভিন্ন স্পোর্ট স্প্রিংস সহ, যা বডিওয়ার্ককে 40 মিমি কমানোর অনুমতি দেয়, কিন্তু মজার বিষয় হল এই একই 40 মিমি একটি বোতামের মাধ্যমে বিপরীত করা যেতে পারে। সেন্টার কনসোলে, যাতে কার্বন অ্যাপ্রোনের কিছু অংশ পিছনে না রেখে আমরা আরও আত্মবিশ্বাসী কুঁজ মোকাবেলা করতে পারি, এবং যদি আমরা আবার Novitec Rosso Ferrari F12 কমাতে ভুলে যাই, কোন সমস্যা নেই- যত তাড়াতাড়ি সাসপেনশন স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি করবে আমরা 80 কিমি/ঘন্টা পৌঁছাই।
ইঞ্জিন রুমে পৌঁছে, Novitec Rosso Ferrari F12-এর বিশাল 6.3 লিটার V12 একটি বিশেষ ট্রিটমেন্ট পেয়েছে, স্ক্র্যাম্বলগুলিকে রোড টেস্ট এবং টেস্ট বেঞ্চের সাথে একটি পুনঃপ্রোগ্রামিং করা হয়, এটি একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স এক্সজস্টের সাথে পরিপূরক হয়, যাতে সক্রিয় ভালভ থাকতে পারে। গ্রাহকের বিকল্পে।
উন্নতিগুলিকে সংখ্যায় অনুবাদ করে, আমাদের কাছে একটি চমকপ্রদ 8600rpm-এ 781 হর্সপাওয়ার এবং 6400rpm-এ সর্বাধিক 722Nm টর্কের চমত্কার ফলাফল রয়েছে, যে ফলাফলগুলি Novitec Rosso Ferrari F12-এর পিছনের টায়ারের জন্য সত্যিকারের বিষ।
পারফরম্যান্সের জন্য, ত্বরণ অপরিবর্তিত রয়েছে, কিন্তু নোভিটেকের মতে, শীর্ষ গতি 350 কিমি/ঘণ্টা পৌঁছেছে, যা আসল 340 কিমি/ঘন্টাকে ছাড়িয়ে গেছে।
দাম জানা নেই, তবে এটি ইতিমধ্যেই জানা গেছে, এখানে এক্সক্লুসিভিটি অর্থ প্রদান করে। একটি প্রস্তাব যা F12-এ আরও বিষ নিয়ে আসে, যার মধ্যে বিশেষত্বের ছোঁয়া ইতিমধ্যেই Novitec দ্বারা পরিচিত, যা আমাদেরকে এর পণ্যগুলির বিশদ এবং গুণমানের দিকে মনোযোগ দিয়ে অফার করছে। স্বাদ স্পষ্টতই আলোচনা করা যাবে না ...
