আমরা কার্যত এস্টোরিল অটোড্রোমে পোর্শে স্পোর্টস কারগুলির সম্পূর্ণ পরিসর পরীক্ষা করেছি। এটি ছিল একটি বিশেষ স্কুল, পোর্শে স্পোর্ট ড্রাইভিং স্কুল পর্তুগালের স্কুলে ফিরে আসা।
অ্যাসফল্টের উপর পদদলিত করা যেটি একসময় অ্যারটন সেনার মতো কিংবদন্তিদের দ্বারা মাড়ানো হয়েছিল সর্বদা একটি অনন্য ঘটনা, তবে প্রায়শই আমাদের পেশাদার "দায়িত্ব" আমাদের বছরে কয়েকবার, বারবার এটি করতে পরিচালিত করে। আমরা মোটর স্পোর্টের জাতীয় ক্যাথেড্রাল অটোড্রমো ডো এস্টোরিল সম্পর্কে কথা বলছি।
যখন আমরা এই উপাসনালয়ে পূজার গাড়ি যোগ করি, আমাদের মুখ থেকে হাসি এবং কপালে ঘামের ফোঁটা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছে, তখন আমাদের কাছে স্মৃতির জন্য উপাদান থাকে যা বাধ্যতামূলকভাবে (!) আমাদের নাতি-নাতনিদের বলতে হবে।
তিনি জাতীয় সাংবাদিকদের একটি দলের অংশ ছিলেন যারা পোর্শে স্পোর্টস কার রেঞ্জে পুরো দিন কাটানোর জন্য এস্টোরিল ভ্রমণ করেছিলেন: 911 4S; 911 টার্বো এস; কেম্যান জিটিএস; এবং বক্সস্টার জিটিএস। গাড়ি পরীক্ষা করার চেয়ে, ইভেন্টের উদ্দেশ্য, পোর্শে স্পোর্ট ড্রাইভিং স্কুল পর্তুগালে একত্রিত করা, আমাদের ড্রাইভিং দক্ষতা উন্নত করা।
"দুটি নোট: আমার ড্রাইভিং দক্ষতা আগের চেয়ে কার্যকরভাবে সুরে বেশি এবং আমি ক্রিসমাসের জন্য একটি Porsche 911 GT3 দাবি করছি।"
আমরা Porsche Boxster GTS এর সাথে হোস্টদের জন্য উন্মুক্ত। অক্লান্ত ব্রেক, যোগাযোগযোগ্য হ্যান্ডলিং, (খুব!) সক্ষম ইঞ্জিন এবং প্রশস্ত হাসি। সীমাতে, এটি গ্রহণ করা অত্যন্ত সহজ, এমনকি সর্বাধিক অনুমতিমূলক মোডে ইলেকট্রনিক এইডস সহ। এবং না... এটি পোর্শে 911 এর চেয়ে কম নয়। এটি স্টুটগার্ট পরিবারের সদস্য।
তারা আমাকে বক্সস্টারের অভ্যন্তর থেকে কান্নায় উচ্ছেদ করার পরে (এটি আমাকে খুব দ্রুত নিয়েছিল, আমি জানি...) পিট-লেনের অপর পাশে একটি 911 টার্বো এস অপেক্ষা করা আমার জন্য একটি সান্ত্বনা ছিল। আমি চোখের পানি মুছে হাসতে লাগলাম। দুটি টার্বো দিয়ে সজ্জিত ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিনের 560hp এর এই প্রভাব রয়েছে।
এস্টোরিল স্ট্রেইটগুলি খুব ছোট হয়ে গেছে এবং ব্রেক করা আমার জন্য কিছু অঙ্গের জায়গা পরিবর্তন করেছে – আমি মনে করি আমি এমনকি অ্যাসফল্টটি কুঁচকে গেছে। যদি আমি করি, সার্কিট প্রশাসন বিলটি পোর্শে পাঠায়, বলুন তারা আমাদের পক্ষ থেকে এটি করতে যাচ্ছেন।
তবে শেষের জন্য সেরাটি সংরক্ষণ করা হয়েছিল: পোর্শে 911 GT3। কি মেশিন! অন্যদের সাথে আমি ইতিমধ্যে অন্যান্য অনুষ্ঠানে বঞ্চিত করার সুযোগ পেয়েছি, কিন্তু GT3 এর সাথে এটি একটি পরম আত্মপ্রকাশ ছিল। সাদা, রোল-বার সহ, XXL ব্রেক এবং পিছনে (ঠিক পিছনে...) ফুসফুস সহ একটি বায়ুমণ্ডলীয় 3.8 ইঞ্জিন সুখের সাথে 8,000 rpm অতিক্রম করতে। ড্রাইভিং অন্য মাত্রা নিয়েছে।
GT3 এর চ্যাসিস স্টিয়ারিং হুইল, ব্রেক বা এক্সিলারেটরের সামান্যতম পরিবর্তনে প্রতিক্রিয়া দেখায়। এটি এমন একটি গাড়ি যা আমাদের অনুরোধের প্রতি সম্পূর্ণ সতর্ক, প্রতিটি আন্দোলনে বিরক্তিকর তীক্ষ্ণতার সাথে সাড়া দেয়। পোর্শে স্পোর্ট ড্রাইভিং স্কুল পর্তুগালের প্রশিক্ষকদের পরামর্শের মূল্য ছিল 200 কিমি/ঘন্টা। এই গতিতে, ত্রুটিগুলি মূল্য দিতে হয়...
দিনের শেষে, দুটি নোট: আমার ড্রাইভিং দক্ষতা আগের চেয়ে কার্যকরভাবে সুরে ছিল এবং আমি ক্রিসমাসের জন্য একটি Porsche 911 GT3 দাবি করছি৷ এর পরে যদি তারাও স্কুলে ফিরে যেতে চায়, তবে জেনে রাখুন যে পোর্শে স্পোর্ট ড্রাইভিং স্কুল পর্তুগালের সাথে এমন একটি দিনের জন্য মাত্র 1000 ইউরোর বেশি খরচ হয়। যদি এটা মূল্য? অবশ্যই এটা. আমি এমনকি চেয়ারগুলির পুনরাবৃত্তি করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য প্রলুব্ধ হয়েছিলাম ...
হাই-স্পিড ক্লাসের এই দিনের ছবির গ্যালারির সাথে থাকুন:
ছবি: গনসালো ম্যাকারিও