বছরের শুরুতে আমরা নবায়নের ঘোষণা দিয়েছিলাম আলফা রোমিও 4C , আলফা রোমিও এবং মাসেরতির ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টর রবার্তো ফেডেলির বিবৃতি সহ, এই বিষয়ে: "আমরা ফর্মুলা 1 এ ফিরে যাচ্ছি এবং আমাদের হ্যালো কার হওয়ার জন্য আমাদের 4C দরকার।"
1 জুনের দিকে দ্রুত এগিয়ে যান, যখন 2018-2022 সময়ের জন্য FCA গ্রুপের কৌশল আমাদের কাছে জানানো হয়েছিল, এবং প্রত্যাশিত পণ্যগুলিতে, আলফা রোমিও 4সি নেই.
এর জায়গায় এসেছে অনেক বেশি উচ্চাভিলাষী: একটি 700 এইচপি হাইব্রিড সুপার স্পোর্টস কার, একটি কেন্দ্রে অবস্থিত পিছনের ইঞ্জিন সহ, কার্বন ফাইবার সেল — 4C-এর মতো একই স্থাপত্য — যা 8C উপাধির প্রত্যাবর্তন চিহ্নিত করে৷
আম্বার্তো পালেরমোর দৃষ্টি
এটি একটি মজার কাকতালীয় যে 4C থাকবে তা জানার কয়েকদিন পরে, মনে হয়, ভবিষ্যৎ নেই, আমরা একটি নতুন 4C কী হতে পারে তার দৃষ্টিভঙ্গি জানতে পারি, অ্যাডলার গ্রুপের মধ্যে অংশীদারিত্বের ফলাফল - যা কার্বন উত্পাদন করে। 4C - এবং Umberto Palermo ডিজাইনের সেল।
- একটি গভীর শ্বাস নিন - আলফা রোমিও মোল কনস্ট্রাকশন আর্টিসান 001 এটি একটি সম্পূর্ণ নতুনভাবে ডিজাইন করা, অনন্য মডেল 4C, এবং এটি দ্বিতীয় প্রজন্মের ইতালীয় স্পোর্টস কারের জন্য বিবেচনা করার একটি সুযোগ হতে পারে।
সামগ্রিক অনুপাতগুলি স্পষ্টতই 4C-এর মতো, লক্ষণীয়ভাবে লম্বা সামনে থাকা সত্ত্বেও - মোল কনস্ট্রাকশন আর্টিসান 001 প্রায় 30 সেমি লম্বা এবং 6 সেমি চওড়া। "ত্বক" আরও আলাদা হতে পারে না, যেখানে 4C থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত বলে মনে হয় না, যা অনেক বেশি আক্রমণাত্মক নকশা প্রকাশ করে।
Giulia Quadrifoglio দ্বারা অনুপ্রাণিত
চাক্ষুষ আক্রমনাত্মকতা যা দেখা যায়, সর্বোপরি, অঙ্গগুলির জন্য পাওয়া সমাধানগুলিতে, অনুপ্রাণিত, কৌতূহলীভাবে, দ্বারা আলফা রোমিও গিউলিয়া কোয়াড্রিফোগ্লিও . দ্রষ্টব্য, উদাহরণস্বরূপ, কুলুঙ্গির কনট্যুর যেখানে সামনের অপটিক্স অবস্থিত, যা আমরা গিউলিয়ার অপটিক্সে যা দেখতে পাই তার খুব কাছাকাছি।
এটি এই কুলুঙ্গিতেও যে আমরা এই অনন্য মডেলের সবচেয়ে আসল বিবরণগুলির মধ্যে একটি খুঁজে পাই। হেডল্যাম্পগুলি নিজেরাই সমগ্র এলাকার শুধুমাত্র একটি ছোট অংশ দখল করে, বাকিগুলি একটি অ্যারোডাইনামিক উপাদান হিসাবে কাজ করে, বায়ুপ্রবাহকে বনেটের দিকে প্রবাহিত করে।
পিছনে একটি অনুরূপ "গ্রাফিক" সমাধান ব্যবহার করে, কিন্তু অপটিক্সের জন্য নিবেদিত কুলুঙ্গির খোলার উদ্দেশ্য হল থ্রাস্টার থেকে গরম বাতাস অপসারণ করা। নতুন পিছনের ইঞ্জিন কভারের জন্য পাওয়া সমাধানের অনুরূপ উদ্দেশ্য, যা ছদ্ম-অন্ধ এয়ার ভেন্ট সহ অন্যান্য সময় থেকে স্পোর্টস কারগুলিকে উস্কে দেয়। Giulia Quadrifoglio অনুপ্রেরণা আবার ডিফিউজারের ডিজাইনে দৃশ্যমান এবং চারটি নিষ্কাশন আউটলেটের ইন্টিগ্রেশনে — তির্যকভাবে দুই দ্বারা দুইটি ওভারল্যাপ করা হয়েছে।
পাশটি তীক্ষ্ণ প্রান্ত দ্বারা চিহ্নিত হতে শুরু করে, যেমন চাকার খিলানের উপর দিয়ে যাওয়া বা "খনন করা" পৃষ্ঠের কনট্যুরে যা ছোট পিছনের বায়ু গ্রহণে শেষ হয়। যদি 4C তে ইঞ্জিনের প্রধান বায়ু প্রবেশদ্বার অবিলম্বে দরজার পিছনে অবস্থিত থাকে — বেল্ট লাইনকে ছেদ করে —, মোল কনস্ট্রাকশন আর্টিসান 001-এ, এটি কেবিনের আয়তনে, B পিলারের মধ্যে লুকিয়ে রাখা হয়েছে।
আমরা আলফা রোমিও 4C-তে যা পেতে পারি তার চেয়ে অনেক বেশি যত্নশীল উপকরণ এবং রঙের, এমনকি বিলাসবহুল পছন্দ সহ অভ্যন্তরটিকেও পরিবর্তন করা হয়েছে, এটিকে অচেনা।
আর ইঞ্জিন?
যান্ত্রিকভাবে, কোনো পরিবর্তন ঘোষণা করা হয়নি, তাই ধারণা করা হয় যে আলফা রোমিও মোল কনস্ট্রাকশন আর্টিসান 001 4C-এর মানক বৈশিষ্ট্যগুলি বজায় রাখে, অর্থাৎ 1.75 টার্বো এবং 240 এইচপি, একটি ছয়-গতির ডুয়াল-ক্লাচ গিয়ারবক্সের সাথে মিলিত।
অবশেষে, একটি ভিডিও আছে — ইতালীয় ভাষায় — AutoMoto.it থেকে, যেখানে আমরা দিবালোকে মোল কনস্ট্রাকশন আর্টিসান 001 দেখতে পাচ্ছি এবং একচেটিয়া মডেলের ডিজাইনের Umberto Palermo-এর বর্ণনাও (এটি ইতালীয় ভাষায়, কিন্তু সাবটাইটেলগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে যুক্ত করা যেতে পারে) পর্তুগীজ).