WRC-তে একটি গাড়ির অংশগ্রহণ যদি রাস্তায় তার সাফল্যের জন্য জ্বালানী হয়ে থাকে, তবে মিত্সুবিশি ইভো অবশ্যই তার সবচেয়ে বড় উদাহরণগুলির মধ্যে একটি ছিল। ইভো সাগা 10টি অধ্যায় এবং প্রায় 15 বছর বিস্তৃত - অনেক উত্সাহীদের মোটর চালিত স্বপ্নকে জ্বালানী দেয়। কিন্তু সময় বদলে যাওয়ার সাথে সাথে…
ইতিমধ্যে তার জীবনের শেষ বছরগুলিতে, তার ভবিষ্যত নিয়ে জল্পনা ছিল। কিভাবে একটি পেট্রল-খাওয়া, অগ্নি-শ্বাস-প্রশ্বাসের যন্ত্র এমন একটি বিশ্বে বেঁচে থাকতে পারে যেখানে প্রহরী শব্দটি নির্গমন হ্রাস ছিল?
সর্বত্র ক্রসওভার!
মিতসুবিশি উত্তর খুঁজে পেয়েছে বলে মনে হচ্ছে এবং আমরা যা আশা করছিলাম তা নয়। প্রকাশ করা টিজারগুলি প্রকাশ করে, ব্র্যান্ডের মতে, মিতসুবিশি ই-ইভোলিউশন হল একটি উচ্চ কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক ক্রসওভার৷
যদি আরও অভিজ্ঞদের জন্য, কুপের পরিবর্তে ক্রসওভারে Eclipse নামটি ব্যবহার করা ইতিমধ্যেই হজম করা কঠিন ছিল, "বিবর্তন" বা ব্র্যান্ডটি ক্রসওভারে "ই-বিবর্তন" বোঝায় তা কেবল ধর্মবিরোধী বলে মনে হয়।
চিত্রগুলি আমাদের পরিচিত ইভো থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন একটি ধারণা প্রকাশ করে। যন্ত্রটি, বিনয়ী ল্যান্সার থেকে প্রাপ্ত, একটি চার-দরজা সেলুন, একটি মনোক্যাব প্রোফাইল এবং উদার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সহ অন্যটিতে রূপান্তরিত হয়েছে।
ক্রসওভার ছাড়াও, ই-ভোলিউশনটিও 100% বৈদ্যুতিক, যা সংক্ষিপ্ত ফ্রন্টটিকে ন্যায্যতা দেয়। যদিও ইমেজগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করছে না, তবে এটি আমাদের যাচাই করতে দেয় যে শৈলী উপাদানগুলি ইতিমধ্যে জাপানি ব্র্যান্ডের সাম্প্রতিক ধারণা এবং মডেলগুলিতে দেখা থিমগুলিকে বিবর্তিত করেছে, যেমন Eclipse - যা আমাদের কিছুটা উদ্বিগ্ন করে তোলে, এবং সেরা কারণে নয় , চূড়ান্ত প্রকাশের জন্য।
বৈদ্যুতিক এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা
এর কার্যকারিতা সম্পর্কে এখনও কোনও সূচক ঘোষণা করা হয়নি, তবে আমরা যা জানি তা হল এটি তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ আসবে: একটি সামনের অ্যাক্সেলে এবং দুটি পিছনে। ডুয়াল মোটর AYC (অ্যাকটিভ ইয়াও কন্ট্রোল) হল পিছনের মোটরগুলির জোড়ার নাম যা, একটি ইলেকট্রনিক টর্ক ভেক্টরিং সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, একটি ইভোর সমস্ত প্রত্যাশিত দক্ষতার গ্যারান্টি দেওয়া উচিত - এমনকি ক্রসওভারের ক্ষেত্রেও৷
অন্য হাইলাইট এমনকি কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা (AI) ব্যবহার করা হয়. সেন্সর এবং ক্যামেরার একটি সেটের জন্য ধন্যবাদ, এআই আপনাকে কেবল গাড়ির সামনে কী ঘটবে তা পড়তে এবং ব্যাখ্যা করতে দেয় না, তবে চালকের উদ্দেশ্যগুলিও বুঝতে দেয়।
এইভাবে, AI চালকের ক্ষমতা মূল্যায়ন করতে পারে, তাদের সাহায্যে আসতে পারে এবং এমনকি একটি প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামও প্রদান করতে পারে। এই প্রোগ্রামটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল বা ভয়েস কমান্ডের মাধ্যমে ড্রাইভারকে নির্দেশনা দেবে, যার ফলশ্রুতিতে শুধুমাত্র তাদের দক্ষতার উন্নতি হবে না, বরং তাদের মেশিনের পারফরম্যান্স সম্ভাবনার উচ্চতর ব্যবহার এবং ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে সমৃদ্ধ করবে। 21 শতকে স্বাগতম।
ই-ইভোলিউশন কি কয়েক প্রজন্মের উত্সাহীদের র্যালির প্রিয় যোদ্ধাদের মধ্যে একটিতে "রূপান্তর" করতে সক্ষম হবে? এই মাসের শেষের দিকে টোকিও হলের দরজা কখন খুলবে সেই রায়ের জন্য অপেক্ষা করা যাক।