এটি ইতিমধ্যেই জানা গেছে যে একটি বিজয়ী সূত্রে, সামান্য বা কিছুই আলোড়ন করা উচিত নয় এবং এটি বিবেচনায় নিয়ে, নিসান জুকে একটি নতুন বাতাস দিতে এবং এটিকে একটি নতুনত্ব হিসাবে জেনেভাতে উপস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
নিসান জুকের চেহারা সর্বদা সম্মত না হওয়া সত্ত্বেও, সত্যটি হল যে মডেলটি ব্র্যান্ডের ব্যর্থতা থেকে দূরে। যদি নিয়মগুলি নির্দেশ করে যে প্রস্তাবটিকে আকর্ষণীয় রাখতে কিছু প্রসাধনী পরিবর্তন করতে হবে, এই নিসান জুক রাতারাতি একটি নিবিড় অ্যান্টি-রিঙ্কেল ক্রিম পেয়েছে বলে মনে হয়।
নিসান জুকের পূর্ববর্তী আলোগুলি কিছুটা তারিখযুক্ত এবং বিশদ বিবরণ সহ যা সকলের চোখে ভালভাবে ফিট না হওয়ার উপর জোর দিয়েছিল। নিসান এই বিশদ বিবরণগুলি সমাধান করেছে, জুককে উপরের অংশে 370Z অপটিক্স প্রদান করেছে যেখানে এটি দিনের আলোর LED এবং দিক পরিবর্তনের সূচকগুলি (টার্ন সিগন্যাল) একীভূত করে।
পরিবর্তনগুলি শুধুমাত্র নিসান জুকে অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য মডেলের বিবরণের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, জেনন লাইটিং অবশেষে উপস্থিত রয়েছে এবং আরেকটি স্বতন্ত্র স্পর্শ যোগ করে, যা জুকের ভাল চেহারা, সেইসাথে নতুন, সম্পূর্ণরূপে পুনঃডিজাইন করা নিসান গ্রিলের জন্য অবদান রাখে।
নিসান জুককে মশলাদার করার এবং ব্যক্তিগতকরণ করার ক্ষেত্রে, আংশিক খোলা এবং নতুন চাকা সহ একটি নতুন প্যানোরামিক ছাদ উপলব্ধ। যেহেতু নিসান জুক একটি গাড়ি যা অসম্মান এবং তারুণ্যের একটি চিত্রের সাথে চাওয়া হয়, নিসান নতুন বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ রঙের পাশাপাশি শরীরের রঙে সন্নিবেশ সহ চাকাও সরবরাহ করে।
যারা লাগেজ স্পেসকে আঁটসাঁট ভাবতেন তাদের জন্য, নিসান লটবহরের ধারণক্ষমতা 40% বৃদ্ধি করে, শুধুমাত্র 2WD সংস্করণে, 354L ধারণক্ষমতার জন্য উপলব্ধ স্থানটিকে পুনরায় ডিজাইন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
যান্ত্রিক ফ্রন্টে, ড্রাইভিং প্রস্তাবের জন্য অ্যালার্ম আমরা যে সময়ে বাস করি তার সাথে আরও সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং সত্য যে নিসান জুক অনেক ড্রাইভারের 1ম গাড়ি হতে পারে, নিসান 1.2 ডিআইজি-টি ব্লক প্রবর্তনের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা আসলে প্রতিস্থাপন করে অপ্রচলিত 1.6 বায়ুমণ্ডলীয় ব্লক। 1.2 ডিআইজি-টি, সম্প্রতি নতুন নিসান কাশকাইতে আত্মপ্রকাশ করা হয়েছে, এটি 116 হর্সপাওয়ার এবং 190Nm সর্বাধিক টর্কের ক্ষমতা এবং খরচ একটি বিজ্ঞাপিত 5.5L/100 কিমি, যা মূলত স্টার্ট/স্টপ সিস্টেম নির্দিষ্ট এবং অনুপস্থিতির সাহায্যের উপর নির্ভর করে অল-হুইল ড্রাইভের।
এছাড়াও পেট্রোল অফারে, 1.6 ডিআইজি-টি কিছু ছোটখাটো ছোঁয়া পেয়েছে, যাতে এটি কম রেভসে, বিশেষ করে 2000rpm এর নিচে, শহুরে ট্রাফিকের পক্ষে বেশি টর্ক সরবরাহ করে। এই ফ্যাক্টরটি কম্প্রেশন অনুপাতকে একটি উচ্চতর মানের সংশোধন করতে এবং 1.6 ডিআইজি-টি একটি EGR ভালভ দিয়ে সজ্জিত করার দিকে পরিচালিত করে, কম অপারেটিং তাপমাত্রার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
1.5 ডিসি ডিজেল ব্লক অপরিবর্তিত রয়েছে এবং দুর্ভাগ্যবশত, নিসান জুক শুধুমাত্র 1.6 ডিআইজি-টি ইঞ্জিনে ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভের সাথে উপলব্ধ, যা একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং সিভিটি-টাইপ স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স লাভ করে। Xtronic উপাধি, একটি বিকল্প হিসাবে।
অভ্যন্তরীণ কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন নিসান জুক নতুন বিকল্পগুলি অর্জন করে: নিসান কানেক্ট সিস্টেম, নিসান সেফটি শিল্ড এবং আরাউন্ড ভিউ স্ক্রীন।
লেজার অটোমোবাইল সহ জেনেভা মোটর শো অনুসরণ করুন এবং সমস্ত লঞ্চ এবং খবরের সাথে থাকুন। আমাদের এখানে এবং আমাদের সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে আপনার মন্তব্য দিন!
