মনে হচ্ছে মেগান ২৭৫ ট্রফি-আর-এর পারফরম্যান্সে সিট খুব একটা মুগ্ধ হয়নি। স্প্যানিশ ব্র্যান্ডটি Nurburgring-এ ফিরে আসার কথা বিবেচনা করছে একটি আসন লিওন কাপ্রার সাথে আরও বেশি "স্পাইকড"। (শুধুমাত্র ব্যাখ্যামূলক উদ্দেশ্যে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছবি)
কিছু দিন আগে, রেনল্ট ঘোষণা করেছিল যে এটি নুরবার্গিং-এ সিট লিওন কাপরা 280 দ্বারা সেট করা 7:58.44 এর রেকর্ডকে পরাজিত করেছে। নুরবার্গিং আক্রমণ করার জন্য রেনল্টের দ্বারা বেছে নেওয়া অস্ত্রটি ছিল মেগান আরএস275 ট্রফি-আর, একটি মডেল যা জার্মান ট্র্যাকের জন্য পরিমাপ করার জন্য তীক্ষ্ণ করা হয়েছিল এবং ব্যাটারির সাথে সিট লিওন কাপরা 280 এর লক্ষ্য ছিল। এই মডেলটি, হালকা এবং আরও শক্তিশালী, রেনল্ট যেতে সক্ষম হয়েছিল। 7:54.36 এ Nurburgring Nordschliefe থেকে 20.8 কিমি. স্প্যানিশ প্রতিপক্ষের চেয়ে ৪ সেকেন্ড কম।
এখানে দেখুন: Nurburgring এ Renault এর রেকর্ডের সমস্ত বিবরণ
এমন একটি সময় যখন, সিট লিওন কাপরা 280-এর চ্যাসিস ডেভেলপমেন্টের পরিচালক সভেন শ্যাওয়ের ভাষায়, বিশেষ কিছু ছিল না, "হ্যাঁ, রেনল্ট আমাদের সময়কে পরাজিত করেছিল, কিন্তু এর জন্য তাদের আমাদের থেকে খুব আলাদা একটি গাড়ি তৈরি করতে হবে", ছাড়াই পিছনে বেঞ্চ, অন্যান্য পরিবর্তনের মধ্যে কার্বন প্রতিযোগিতার বেঞ্চ। "যদি আমরা আমাদের গাড়ি থেকে এই উপাদানগুলি নিয়ে যাই, আমি নিশ্চিত যে আমরা দ্রুত হব," তিনি বলেছিলেন।
তারপরও সিট এই চেষ্টা করবে এটা ঠিক নয়। তার মতে, যদি আগ্রহী গ্রাহকরা থাকে তবেই সিট লিওন কাপ্রা 280-এর আরও বেশি র্যাডিকাল এবং হালকা সংস্করণ চালু করা অর্থপূর্ণ হবে। Sven Schaww-এর মতে, রেনল্টের চেয়ে দ্রুত বা ধীর হওয়া সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নয়, তবে এই প্রকৃতির একটি মডেল বড় আকারে তৈরি করা সম্ভব কিনা তা জানা। দর্শন একপাশে, আমরা তাই আশা. সেখান থেকে আসা এই লিওন কাপরা হালকা ওজনের।
আরও দেখুন: এটি শুধুমাত্র রেনল্ট এবং সিট নয় যে "যুদ্ধ"
