গুডউড ফেস্টিভ্যালের সময়ে, আমরা ম্যাকলারেন 650S GT3 প্রবর্তন করেছি। GT3 চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য একচেটিয়াভাবে অভিপ্রেত একটি মডেল। এখন আমাদের কাছে ম্যাকলারেন থেকে নতুন প্রস্তাব এসেছে, 650S স্প্রিন্ট, যার লক্ষ্য প্রতিযোগিতায় অ্যাক্সেসকে গণতান্ত্রিক করা।
পেবল বিচে জনসাধারণের জন্য উন্মোচিত, ম্যাকলারেন 650S স্প্রিন্ট ম্যাকলারেন এর রেসিং রেঞ্জে অ্যাক্সেস পাবে, 650S GT3 এবং P1 GTR মোটর রেসিংয়ের বিশ্বের জন্য ব্র্যান্ডের সবচেয়ে একচেটিয়া প্রস্তাব হিসাবে। একটি প্রস্তাব যা সেই ভদ্রলোক ড্রাইভার গ্রাহকদের সাথে দেখা করবে যারা দ্রুত, আধুনিক, শক্তিশালী কিন্তু সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়িতে মাত্র কয়েকদিন ট্র্যাক-ডে করতে চায়। ধরা যাক এটি একটি বাস্তব GT3 গাড়ির একটি হালকা সংস্করণ।
আরও দেখুন: ফেরারি F80, ক্ষমতার বিভ্রম সহ একটি স্বপ্নের ধারণা!
650S কুপের উপর ভিত্তি করে, 650S স্প্রিন্ট একটি রোড কারের সমস্ত আরামের সাথে বিতরণ করে এবং এটি এমন একটি সংস্করণ যা বিলাসিতা থেকে বঞ্চিত এবং বিশেষভাবে ট্র্যাকের জন্য নির্ধারিত। একটি মডেল যাতে ব্রেক স্টিয়ার সিস্টেম সিস্টেমের একটি গভীরভাবে সংশোধন করা হয়, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে পিছনের ভিতরের চাকাটিকে একটি বক্ররেখায় প্রবেশ করাতে সাহায্য করে, আন্ডারস্টিয়ারকে প্রতিরোধ করে, যখন বক্ররেখা থেকে প্রস্থান করার সময়, সিস্টেমটি একটি স্ব-লকিং হিসাবে কাজ করে। ডিফারেনশিয়াল, চাকা স্লিপ এড়াতে আবার ভিতরের পিছনের চাকা ব্রেক করা, এইভাবে oversteer কমানো.
এরোডাইনামিক কম্পোনেন্টটিকেও উন্নত করা হয়েছে এবং PCC (প্রো অ্যাক্টিভ চ্যাসিস কন্ট্রোল) সিস্টেমে এখন একটি প্রতিযোগিতার মোড রয়েছে, যাতে 650S স্প্রিন্ট একটি GT গাড়ির বৈশিষ্ট্যগত গতিশীল ভারসাম্য না হারিয়ে চূড়ান্ত অভিজ্ঞতা প্রদান করে।
যান্ত্রিকভাবে, 650S GT3-এর বিপরীতে - যা পাওয়ার সীমাবদ্ধতার সাথে নিয়ন্ত্রক মান মেনে চলতে হয় - 650S Sprint-এ M838T ব্লক সম্পূর্ণরূপে বিধিনিষেধমুক্ত, 641 অশ্বশক্তি প্রদান করে। ট্র্যাক অভিজ্ঞতা এবং পাইলটের অনুভূতি উন্নত করার জন্য ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন উভয়েরই সমন্বয় এবং নির্দিষ্ট সফ্টওয়্যার রয়েছে।
সম্পূর্ণ অভিযোজিত সাসপেনশন সংশোধন করা হয়েছে, 650S স্প্রিন্টকে নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দিয়েছে। চাকা 19 ইঞ্চি এবং একটি কেন্দ্রীয় থ্রেড সিস্টেম আছে. পরিবর্তনগুলিকে আরও দ্রুত করতে সাহায্য করার জন্য, 650S স্প্রিন্ট ইতিমধ্যেই বায়ুসংক্রান্ত লিফটের সাথে আসে৷
অভ্যন্তরে, আমাদের একটি ককপিট রয়েছে, যা সম্পূর্ণরূপে প্রতিযোগিতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, অপ্রয়োজনীয় থেকে ছিটকে গেছে। সবই ওজন কমানোর নামে। যাইহোক, আমরা একটি FIA-অনুমোদিত রোল কেজ, HANS সিস্টেম সহ কার্বন ফাইবার সিট, 6-পয়েন্ট সিট বেল্ট এবং একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের উপর নির্ভর করতে পারি, যাই হোক না কেন আসে এবং যায়। পাইলট যাতে 650S স্প্রিন্টের ভিতরে টাওয়ার না করে, তার জন্য শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বজায় রাখা হয়েছিল।
এর ভাই 650S GT3 এর বিপরীতে, কম্পিউটেশন ফ্লুইড ডাইনামিক্সের মাধ্যমে অ্যারোডাইনামিক বর্ধিতকরণ প্যাকেজ – যার মধ্যে রয়েছে জিটি উইং এবং কার্বন ডিফ্লেক্টর এবং পলিকার্বোনেট গ্লাসের মতো লাইটার উপাদান – 650S স্প্রিন্টে ঐচ্ছিক।
যে বিষয়গুলি চূড়ান্ত মূল্যে প্রতিফলিত হয়, যেখানে ম্যাকলারেন প্রতিযোগিতায় অ্যাক্সেসকে আরও কিছুটা গণতান্ত্রিক করতে চান, অর্থাৎ, 650S স্প্রিন্টটি 650S GT3-এর প্রায় অর্ধেক দামে অফার করা হয়, আরও স্পষ্টভাবে 416,000 এর তুলনায় প্রায় 246,700 ইউরো। GT3 এর জন্য। এবং এই সব করের আগে...
