Porsche 911 R: ম্যানুয়াল। বায়ুমণ্ডলীয় পুরানো স্কুল.

আজ সকালে Porsche 911 R উন্মোচন করেছে। ব্র্যান্ড অনুযায়ী একটি পুরানো স্কুল মডেল।

Porsche 911 R দুটি মহান আকাঙ্খা নিয়ে জন্মেছিল: প্রথম 911 R সফল করা (যা 2017 সালে 40 বছর উদযাপন করবে) এবং নিজেকে 911 রেঞ্জে ড্রাইভিং আনন্দের উপর সবচেয়ে বেশি মনোযোগী সংস্করণ হিসাবে ধরে নেওয়া। এর জন্য এর বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে। যথা 911 GT3 RS এর গ্রাউন্ড কানেকশন (টায়ার সহ যা কম গ্রিপ দেয়), রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং 8,250 rpm-এ 500hp এর একটি বায়ুমণ্ডলীয় 4.0 লিটার ইঞ্জিন এবং 6,250 rpm-এ 460 Nm টর্ক। কিন্তু আরো আছে (আমরা সবে শুরু করেছি...)। 100 কিমি/ঘন্টা বাধা, স্থবির থেকে, 3.8 সেকেন্ডে ভেঙে যায় এবং সর্বোচ্চ গতি 323 কিমি/ঘন্টা।

1,370 কিলো ওজনের, 911 R 50 কিলোতে 911 GT3 RS থেকে হালকা৷ বনেট এবং মাডগার্ড কার্বনে এবং ছাদে ম্যাগনেসিয়াম থাকে। এই বিবরণ দিয়ে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নত হয়। পিছনের জানালা এবং পাশের জানালাগুলি পলিকার্বোনেট দিয়ে তৈরি। অন্যান্য কারণ যা কম ওজনে অবদান রাখে তা হল কম অভ্যন্তরীণ নিরোধক এবং পিছনের আসনের অনুপস্থিতি। ঐচ্ছিক এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম এবং রেডিও এবং সাউন্ড সিস্টেমও একটি স্লিমিং নিরাময়ের শিকার হয়েছিল।

Senhoras e senhores, o Porsche 911R | O privilégio da relação homem-maquina | #porsche #911R #gims #geneva #genevamotorshow #genevamotorshow2016 #autosalon #carsofinstagram #razaoautomovel #switzerland #portugal

Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a Mar 1, 2016 às 12:53 PST

উচ্চ স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য 911 R-এর জন্য আদর্শ দিকনির্দেশক পিছনের অক্ষটি বিশেষভাবে টিউন করা হয়েছে, যখন যান্ত্রিকভাবে-লকিং ডিফারেনশিয়াল উচ্চ ট্র্যাকশন অফার করে। পোর্শে সিরামিক কম্পোজিট ব্রেক (PCCB) সর্বোচ্চ সম্ভাব্য হ্রাস নিশ্চিত করার জন্য মান হিসাবে লাগানো হয়েছে। অনিয়ন্ত্রিত দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, একটি সামনের অ্যাক্সেল লিফ্ট সিস্টেম একটি বিকল্প হিসাবে অর্ডার করা যেতে পারে: এই অ্যাক্সেলটি এইভাবে একটি বোতাম টিপে প্রায় 30 মিলিমিটার বাড়ানো যেতে পারে।

সম্পর্কিত: জেনেভায় সর্বশেষ কি জানতে চান? এখানে ক্লিক করুন

কেকের আইসিং হ'ল ম্যানুয়াল ক্যাশবক্স - "টিপ-টু-হিল" ফাংশনটি নিখুঁত নগদ হ্রাসের জন্য একটি বোতাম টিপে সক্রিয় করা যেতে পারে। তবুও, নিঃসন্দেহে "প্রায় টেলিপ্যাথিক" PDK বক্সের চেয়ে ধীর তবে অন্বেষণ করা সম্ভবত আরও মজার - সিট এবং স্টিয়ারিং হুইলের মধ্যে অবস্থিত সেই সব-গুরুত্বপূর্ণ "উপাদান" এর অংশে দক্ষতা এবং সাহস রয়েছে। 911 R-এর বিকল্পগুলির তালিকায়, মনো-ম্যাস ফ্লাইওইলও উপলব্ধ। ফলাফল হল ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া এবং উচ্চ আয়ের গতিশীলতায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি।

একজন চালকের কথা বললে, সে আর বেশি জায়গা করে নিতে পারেনি। এটি একটি পেপিটা টার্টান ডিজাইন সমন্বিত কেন্দ্রের অংশের সাথে একটি ব্যাকেটের উপর বসে, যা 1960 থেকে প্রথম 911টি উদ্ভাসিত করে। 360 মিলিমিটার ব্যাসের GT স্পোর্ট স্টিয়ারিং হুইলের একটি "R স্পেসিফিকেশন" ড্রাইভারের আদেশ গ্রহণের জন্য প্রস্তুত। অভ্যন্তরের আলংকারিক কার্বন ফ্রেমগুলি যাত্রীর পাশে স্থাপিত 911 R-এর সীমিত সংস্করণ ইউনিট নম্বর সহ অ্যালুমিনিয়াম প্লেটের চারপাশে। আরেকটি বৈশিষ্ট্য যা আসল 911 R-এর একটি স্পষ্ট পুনরুজ্জীবন হল টেক্সটাইল স্ট্র্যাপ যা দরজা খোলার জন্য হ্যান্ডেল হিসাবে কাজ করে।

এখন থেকে 911 R-এর অর্ডার দেওয়া যাবে। পর্তুগালের জন্য মূল্য, এই সংবাদের সময় অন্তর্ভুক্ত করের সাথে, 239,975 ইউরো। নেভিগেশনের জন্য নোট: পোর্শে এই মডেলের শুধুমাত্র 991 ইউনিট উত্পাদন করবে। তারাতারি কর…

Instagram এবং Twitter-এ Razão Automóvel অনুসরণ করুন