ভিলা রিয়েল ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে প্রথম WTCC রেসটি মেশিন এবং ড্রাইভারদের নিয়মিততার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যারা এমন একটি ট্র্যাকে ঝুঁকি নেয়নি যা অ্যাডভেঞ্চারে খুব কম দেওয়া হয়েছিল। রাউন্ডের শেষে, ম্যাচের দিকে ফোকাস ছিল, সমস্ত খেলোয়াড়রা প্রকাশ করে যে, শেষ পর্যন্ত, গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল গ্রিডটি ভালভাবে ছেড়ে দেওয়া, ওভারটেক করার সম্ভাবনা খুব কম এবং সবসময় ঝুঁকিপূর্ণ।
হুগো ভ্যালেন্তে (শেভ্রোলেট ক্রুজ) শুরু মিস করার পরে তিয়াগো মন্টেইরো এবং গ্যাব্রিয়েল তারকুইনি শীঘ্রই প্রথম মিটারে একটি অবস্থান অর্জন করেন। পিছনের দিকেও উত্তেজনা অনুভূত হয়েছিল কারণ চীনা মা কিং হুয়া (সিট্রোয়েন সি-এলিসি) এবং ফরাসি ইভান মুলার (সিট্রোয়েন সি-এলিসি) ডাচম্যান জাপ ভ্যান লাগেন এবং নিকি ক্যাটসবার্গের লাদা ভেস্তাকে পেছনে ফেলেছেন৷
স্থানগুলির এই প্রাথমিক পরিবর্তনের পর রেস শেষ না হওয়া পর্যন্ত অবস্থানগুলি অপরিবর্তিত ছিল। দৌড়ের পরে পাইলটদের বিবৃতিতে লেআউটের প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট ছিল।
হোসে মারিয়া লোপেজএখানে রেসিং খুব চাহিদাপূর্ণ এবং আমি শুরুতে সতর্ক ছিলাম, যা ভাল ছিল এবং তারপরে গাড়ির সাথে, যা একটি ঐতিহ্যগত সার্কিটের চেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, এমন একটি ট্র্যাকে যেখানে একটি ত্রুটি সবসময় ঘটতে পারে। আমি কয়েকটি তৈরি করেছি, যা বিজয়কে বাধা দেয়নি, তবে দ্বিতীয় দৌড়টি খুব কঠিন হবে, কারণ আমি সেখানে আবার শুরু করব এবং আমি দেখব কী হয়।
সেবাস্তিয়ান লোয়েবম্যাচটি ছিল একমাত্র যখন আমি প্রথম স্থানে পৌঁছাতে পারতাম, কিন্তু সে ভালো শুরু করেছিল, আমি দেয়ালের কাছাকাছি ছিলাম। তারপর আমি যোগাযোগ রক্ষা করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু আমি কখনই তাকে আক্রমণ করার অবস্থানে ছিলাম না। দ্বিতীয় দৌড়ে আমরা দেখব কি হয়, কিন্তু আমি গাড়ির আচরণে আত্মবিশ্বাসী
নরবার্ট মিশেলিসএটি একটি চমত্কার সার্কিট, শুধুমাত্র ট্র্যাকের নকশার জন্যই নয়, বিশেষ করে এটিকে ঘিরে থাকা বায়ুমণ্ডলের জন্য। হুগোর সমস্যা না থাকলে, শুরু থেকেই, এখানে পৌঁছানো কঠিন হতো, কারণ ওভারটেকিং প্রায় অসম্ভব।
জেমস মন্টিরোএটি এমন একটি ট্র্যাক যেখানে গাড়ি চালানো মজাদার এবং আমি এখন আমার শোনা অনেক গল্প বুঝতে শুরু করেছি৷ ম্যাচটি গুরুত্বপূর্ণ ছিল, আমি একটি অবস্থান অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি, আমি কোথায় আছি তা বোঝার জন্য আমি 'আক্রমণ' প্রথম রাউন্ড করেছি। আমি পঞ্চম স্থানে সন্তুষ্ট এবং এখন আমি দ্বিতীয় জাতি সম্পর্কে চিন্তা করতে যাচ্ছি। আমি এই দৌড়ে অনেক কিছু শিখেছি এবং এখন আমরা কোথায় উন্নতি করতে পারি তা দেখার সময়।
শ্রেণীবিভাগ:
প্রথম জোসে মারিয়া লোপেজ (সিট্রোয়েন সি-এলিসি), 13 ল্যাপস (61,815 কিমি), 26,232,906 (141.6 কিমি/ঘন্টা);
2য় Sébastien Loeb (Citroen C-Elysée), 1.519 সেকেন্ডে;
3য় Norbert Michelisz (Honda Civic), 5,391 s. এ;
4র্থ গ্যাব্রিয়েল তারকুইনি (হোন্ডা সিভিক), 5.711 সে.;
5ম টিয়াগো মন্টিরো (হোন্ডা সিভিক), 9,402 সেকেন্ডে;
6 তম মা কিং হুয়া (সিট্রোয়েন সি-এলিসি), 12.807 সেকেন্ডে;
7ম ইভান মুলার (সিট্রোয়েন সি-এলিসি), 21.126 সেকেন্ডে;
8ম জাপ ভ্যান লাগেন (লাদা ভেস্তা), 22,234 সেকেন্ডে;
9ম নিকি ক্যাটসবার্গ (লাদা ভেস্তা), 27.636 সেকেন্ডে;
10 তম রবার্ট হাফ (লাডা ভেস্তা), 28,860 সেকেন্ডে;
আরো ছয়জন পাইলট যোগ্য।
ছবি: @ওয়ার্ল্ড