এমনটাই জানিয়েছেন বিএমডব্লিউ-এর এম বিভাগের প্রধান ড. ফ্র্যাঙ্ক ভ্যান মিলি অটোকারের কাছে প্রকাশ করেছেন যে BMW ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং এম মডেলগুলি ক্ষমতার সীমাতে রয়েছে এবং "ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সগুলির ভবিষ্যত উজ্জ্বল নয়"।
প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতাগুলি ছাড়াও, ব্র্যান্ডের আরও বেশি ক্ষমতা সহ ম্যানুয়াল ক্যাশিয়ারগুলির বিকাশে বিনিয়োগ করা উচিত নয়, বরং অত্যাধুনিক স্বয়ংক্রিয় ক্যাশিয়ারগুলির সাথে এম ডিভিশন মডেলগুলি সরবরাহ করা উচিত৷ এই সিদ্ধান্তের পাশাপাশি বাভারিয়ান ব্র্যান্ডের স্পোর্টস বিভাগের মডেলগুলিতে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের জনপ্রিয়তা হ্রাস পেয়েছে।সম্পর্কিত: BMW M3 ট্যুরিং এবং M7 উত্পাদিত হবে না, কেন খুঁজে বের করুন.
বর্তমানে, এম মডেলগুলির শক্তি সর্বাধিক 600 এইচপি, এমন কিছু যা অদূর ভবিষ্যতে পরিবর্তন হবে না। পরবর্তী BMW M5-এর 600 hp হবে বলে আশা করা হচ্ছে, M5 (Jahre) এর 30-বছরের স্মারক সংস্করণের সমান শক্তি, এবং সম্ভবত এটিই শেষ BMW M5 যা একটি বিকল্প হিসাবে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স রয়েছে৷
ডাবল ক্লাচ গিয়ারবক্সের গুণমান হল এই সিদ্ধান্তের পক্ষে খেলার আরেকটি পয়েন্ট, মিলের মতে, কম খরচ এবং উচ্চ কার্যকারিতা শক্তিশালী যুক্তি এবং ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সগুলির অবস্থানকে দুর্বল করে।
ফ্র্যাঙ্ক ভ্যান মিলি বলেছেন যে এটি ঠিক নয় যে ম্যানুয়াল বাক্সগুলি এম মডেলগুলিতে আর উপলব্ধ হবে না, কারণ একটি বড় সম্প্রদায় এখনও এই বাক্সগুলির সন্ধান করছে৷ তা সত্ত্বেও, এটি যে মধ্যমেয়াদে ঘটবে তা প্রশ্নের বাইরে নয়।
আপনি এই সম্ভাবনা কি মনে করেন? আমাদের এখানে বা আমাদের সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে আপনার মন্তব্য দিন।
উৎস: অটোকার