স্টুটগার্ট ব্র্যান্ড আনুষ্ঠানিকভাবে 2015 মার্সিডিজ সি-ক্লাস স্টেশনের প্রথম ছবিগুলি উন্মোচন করেছে৷ একটি মডেল যা সেগমেন্টে আরও দুটি জায়ান্টকে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবে: BMW 3 সিরিজ ট্যুরিং এবং Audi A4 Avant৷
আমরা যেমন আজ অগ্রসর হচ্ছি, মার্সিডিজ সবেমাত্র নতুন 2015 মার্সিডিজ সি-ক্লাস স্টেশন চালু করেছে। এই নতুন প্রজন্মের মধ্যে, সমস্ত জোর দেওয়া হয়েছে আরও বেশি গতিশীল ডিজাইন এবং মডেলের বৃদ্ধির উপর, ভিতরে এবং বাইরে।
মিস করবেন না: মার্সিডিজ এএমজি ব্ল্যাক সিরিজের জুটি নুরবার্গিং-এ "স্ল্যাম"
মোট দৈর্ঘ্য 4702 মিমি, 2015 মার্সিডিজ সি-ক্লাস স্টেশনটি তার পূর্বসূরির চেয়ে 96 মিমি দীর্ঘ এবং একটি 80 মিমি লম্বা হুইলবেস রয়েছে। জার্মান ব্র্যান্ডের মতে, পুরো সামনের অংশটি সেলুন সংস্করণের মতোই, তবে বি-স্তম্ভ থেকে পিছনের কাঠামো এই সংস্করণের জন্য নির্দিষ্ট।
এই বাহ্যিক বৃদ্ধির অগত্যা বাসযোগ্যতার ভাগের উপর প্রভাব ফেলেছিল। নতুন মার্সিডিজ ভ্যান তার পূর্বসূরির তুলনায় 45 মিমি লেগরুম এবং 40 মিমি প্রস্থ লাভ করেছে। ট্রাঙ্কে, লাভগুলি ছোট, মাত্র 5 লিটার, এখন এর ক্ষমতা 490 লিটার (1510 লিটার পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে)।
আরও দেখুন: 2000hp বৈদ্যুতিক ড্র্যাগস্টার 400 মিটার রেকর্ড ভেঙেছে
একটি বিকল্প হিসাবে, মার্সিডিজ সি-ক্লাস স্টেশনে ইজি প্যাকটি প্রথমবারের মতো প্রদর্শিত হবে, এমন একটি সিস্টেম যা হাত ছাড়া টেলগেট খোলার অনুমতি দেয়। ব্যবহারকারীকে শুধুমাত্র বাম্পারের নীচে অবস্থিত একটি রাডারের উপর তার পা চালাতে হবে। মডেলে পরম আত্মপ্রকাশ হল ব্র্যান্ডের অভিযোজিত সাসপেনশন, এয়ারম্যাটিক।
প্রতিটি উপায়ে বড় হওয়া সত্ত্বেও, ব্র্যান্ডের প্রযুক্তিগত বিভাগ এখনও নতুন জার্মান ভ্যানের ওজন উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে সক্ষম হয়েছে। স্কেলের উপরে, মার্সিডিজ সি-ক্লাস স্টেশন এখন 65 কেজি কম চার্জ করে। ইঞ্জিনগুলির জন্য, অফারটি এমন একটি যা আমরা ইতিমধ্যে সেলুন সংস্করণ সম্পর্কে জানি৷
