টিউনিং মহাবিশ্বের অনুরাগীদের জন্য, HGP Turbo নিশ্চিতভাবে একটি খুব পরিচিত নাম। এর পোর্টফোলিওতে, জার্মান প্রস্তুতকারকের এমন প্রকল্প রয়েছে যেগুলি চিত্তাকর্ষক হওয়ার মতোই উদ্ভট - সবচেয়ে পরিচিত একটি সম্ভবত 800 এইচপি শক্তি সহ ভক্সওয়াগেন গল্ফ আর৷
সর্বশেষ এইচজিপি টার্বো গিনিপিগ ছিল ভক্সওয়াগেন পাসাত ভেরিয়েন্ট। এর সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে, ভ্যানটি 280 এইচপি সহ একটি 2.0 টিএসআই ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, একই ইঞ্জিন যা সজ্জিত করে, উদাহরণস্বরূপ, নতুন আর্টিওন। শক্তির একটি স্তর যা ভক্সওয়াগেন গ্রুপের ইঞ্জিনগুলি থেকে সর্বাধিক উত্তোলন করতে ব্যবহৃত একটি রগের দৃষ্টিতে স্পষ্টতই কম।
একটি নতুন টার্বোচার্জার এবং অন্যান্য যান্ত্রিক পরিবর্তনের জন্য ধন্যবাদ - এয়ার ফিল্টার, এক্সস্ট সিস্টেম, ইত্যাদি - HGP 2.0 TSI মোট 200 হর্সপাওয়ার এবং 250 Nm টর্ক যোগ করেছে। 480 এইচপি শক্তি এবং 600 Nm টর্ক.
এই সমস্ত শক্তি এবং টর্ক পরিচালনা করার জন্য, HGP DSG গিয়ারবক্সে ছোট সমন্বয় করেছে এবং একটি KW সাসপেনশন এবং 370mm ফ্রন্ট ব্রেক ডিস্ক বেছে নিয়েছে। আরও 200টি ঘোড়ার সাথে, পারফরম্যান্স শুধুমাত্র উন্নতি করতে পারে। এই Volkswagen Passat শুধুমাত্র এখন লাগে 0-100কিমি থেকে 4.5 সেকেন্ড , সিরিজের মডেল থেকে 1.2 সেকেন্ড সময় নিচ্ছে।
দুর্ভাগ্যবশত, এটি একটি ওয়ান-অফ মডেল এবং এটি বিক্রির জন্য উপলব্ধ হবে না, এমনকি একটি পরিবর্তন প্যাক আকারেও নয়।