জার্মান মোটর স্পোর্ট ফেডারেশনের (ADAC) একটি প্রবিধান রয়েছে যা নির্দেশ করে যে র্যালি কারগুলিকে অবশ্যই শ্রবণযোগ্য হতে হবে এবং এমনকি এটিও নয় যে এটি তার ধরণের প্রথম গাড়ি 100% বৈদ্যুতিক ছাড় পেয়েছে। ওপেল করসা-ই র্যালি এটা মেনে চলতে হচ্ছে
যেহেতু এখন পর্যন্ত কেউ এই "সমস্যা" সমাধানের চেষ্টা করেনি, তাই ওপেল ইঞ্জিনিয়াররা একটি সাউন্ড সিস্টেম তৈরি করার জন্য "হ্যান্ড অন" করেছে যাতে কর্সা-ই র্যালি শোনা যায়।
যদিও বৈদ্যুতিক রাস্তার যানবাহনে ইতিমধ্যেই পথচারীদের তাদের উপস্থিতি সম্পর্কে সতর্ক করার জন্য সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে, তবে একটি র্যালি গাড়িতে ব্যবহার করার জন্য একটি সিস্টেম তৈরি করা যে কেউ ভাবতে পারে তার চেয়ে জটিল ছিল।
চ্যালেঞ্জ
ওপেল ইঞ্জিনিয়ারদের প্রধান "সমস্যা" ছিল প্রয়োজনীয় শক্তি এবং দৃঢ়তার সাথে হার্ডওয়্যার খুঁজে বের করা।
লাউডস্পিকারগুলি সাধারণত গাড়ির ভিতরে ইনস্টল করা হয় এবং তাই বিশেষভাবে প্রতিরোধী বা জলরোধী নয়, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যখন আপনি বিবেচনা করেন যে কর্সা-ই র্যালিতে সেগুলিকে গাড়ির বাইরে ইনস্টল করতে হবে এবং প্রতিযোগিতার উপাদান ও অপব্যবহারের মুখোমুখি হতে হবে। .
সমাধান পাওয়া গেছে
সমাধান ছিল... জাহাজে ব্যবহৃত স্পিকারগুলির অনুরূপ স্পিকার ব্যবহার করা। এইভাবে, কর্সা-ই র্যালিতে দুটি জলরোধী লাউডস্পিকার রয়েছে, যার প্রতিটিতে 400 ওয়াট সর্বোচ্চ আউটপুট পাওয়ার রয়েছে, গাড়ির নীচে, পিছনে ইনস্টল করা আছে।
শব্দটি একটি পরিবর্ধক দ্বারা উত্পন্ন হয় যা একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থেকে সংকেত গ্রহণ করে, নির্দিষ্ট সফ্টওয়্যার সহ, যা ঘূর্ণন অনুযায়ী শব্দকে মানিয়ে নেওয়া সম্ভব করে। বেশ কয়েক মাস ধরে কাজের ফলাফল, সফ্টওয়্যারটি সমস্ত গতি এবং শাসনের রেঞ্জের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায় এমন একটি স্থির "অলস শব্দ" তৈরি করা সম্ভব করেছে।
এখানে ওপেল কর্সা-ই র্যালিতে স্পিকার ইনস্টল করা আছে।
আপনি যেমনটি আশা করবেন, ভলিউমটি দুটি স্তরের সাথে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে: একটি সর্বজনীন রাস্তায় ব্যবহারের জন্য (নিরব মোড) এবং অন্যটি প্রতিযোগিতায় ব্যবহারের জন্য (যখন ভলিউম সর্বাধিক হয়ে যায়) — শেষ পর্যন্ত, এটি চলতে থাকে একটি… মহাকাশযানের মত শব্দ করতে.
প্রতিযোগিতায় এই অভূতপূর্ব সিস্টেমের আত্মপ্রকাশ 7 ও 8 মে নির্ধারিত হয়েছে, যে তারিখে সুলিংজেন র্যালি অনুষ্ঠিত হবে, ADAC ওপেল ই-র্যালি কাপের প্রথম রেস।