জাগুয়ার কয়েক বছর ধরে স্পোর্টস সেলুন বিভাগে নিজেকে প্রয়োগ করার চেষ্টা করছে। XFR-এর পরে আসে জাগুয়ার XFR-S। ব্রিটিশ বাড়ির সর্বশেষ সৃষ্টি একটি M5 বা একটি E63 AMG এর সম্ভাব্য ক্রেতাকে দুবার ভাবতে বাধ্য করে৷
জাগুয়ার সবসময় "বাথটাব" বিলাসের দিকে ঝুঁকছে, বার্নিশ করা কাঠ এবং বেইজ চামড়ার জন্য, কিন্তু এখন এটি তার আরও বিদ্রোহী দিকটি আবিষ্কার করেছে, দেখা গেছে যে কার্বন ফাইবার এবং শক্ত সাসপেনশনগুলি পার্শ্বীয় শক্তিগুলির জন্য তৃষ্ণার সাথে ভাল-হিলদের পছন্দের জন্য বেশি। পোড়া রাবার।
Jaguar XFR-S-এর জন্য, ব্র্যান্ডটি কম্প্রেসার সহ সুপরিচিত 5.0L ব্লকের উপর বাজি ধরেছে, তবে ইলেকট্রনিক ব্যবস্থাপনা এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে আরও 40hp এবং 55nm পাওয়ার জন্য টিউন করা হয়েছে, এইভাবে জার্মান সেলুনগুলির কাছে বিপজ্জনকভাবে সংখ্যা পাওয়া গেছে: 550hp , 680nm, 300km/h শীর্ষ গতি (যা ইলেকট্রনিকভাবে সীমাবদ্ধ নয়!), এবং 4 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 0-100km/h।
যেহেতু শক্তিকে মাটিতে রাখতে হবে, ইঞ্জিন ছাড়াও, জাগুয়ার টর্ক কনভার্টার এবং ড্রাইভশ্যাফ্টগুলিকেও অপ্টিমাইজ করেছে। সাসপেনশনটি XF এর তুলনায় 100% শক্ত করা হয়েছে (ঠিক আছে...তারা এমনকি "বাথটাব" ভুলে গেছে)।
আমরা সকলেই জানি, এটি কেবল সংখ্যা নয় যা একটি গাড়ি তৈরি করে, এবং এই XFR-Sটিকে ভাল অনুভূতির একটি ককটেল বলে মনে হয়: শুরু করার জন্য, এমন নকশা রয়েছে, যা বেশিরভাগ লোকেরা আধুনিক, তরল এবং আক্রমণাত্মক হিসাবে বিচার করবে, যেমন আপনি চান। এই ধরনের একটি গাড়িতে এবং তারপর…আচ্ছা, তারপরে এমন একটি ইঞ্জিন আছে যা "ফ্যাশনের টুইন টার্বো" ব্যবহার করে না কিন্তু একটি কম্প্রেসার যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে কিছু শক্তি চুরি করা সত্ত্বেও, চাপ দেওয়া থ্রটলের প্রথম মিলিমিটার থেকে শক্তি সরবরাহ করে, প্রাপ্য সংশ্লিষ্ট সিম্ফনি সঙ্গে.
দুর্দান্ত পারফরম্যান্স পাওয়া সত্ত্বেও, এই Jaguar XFR-S সেখানে অবাক করে না, এটি একটি বিশাল পিছনের আইলরন সহ এর মিসফিট হুলিগান চরিত্রের কারণে, যেটি পাওয়ারস্লাইড করতে ঘুরে বেড়াতে পছন্দ করে।