GT-R বাদে, ইউরোপে বিক্রির জন্য নিসানের সমস্ত মডেল জার্মানির বনের ডায়নামিক পারফরম্যান্স সেন্টারের মাধ্যমে চলে গেছে।
একটি নতুন প্রোডাকশন মডেল ডিলারশিপে পৌঁছানোর আগে ভাল বিল্ড কোয়ালিটি এবং রাস্তার পারফরম্যান্স নিশ্চিত করা প্রয়োজন। নিসানের ক্ষেত্রে, এই কাজটি ব্র্যান্ডের ডায়নামিক পারফরম্যান্স সেন্টারে অবস্থিত সাত ইঞ্জিনিয়ারের একটি ছোট গ্রুপের কাছে পড়ে।এই কেন্দ্রটি 2006 সালের সেপ্টেম্বরে তার দরজা খুলেছিল এবং তারপর থেকে এর লক্ষ্য হল ইউরোপীয় গ্রাহকদের ড্রাইভিং প্রত্যাশা পূরণ করা। বন, জার্মানি, অটোবাহন, সংকীর্ণ শহুরে গলি এবং সমান্তরালভাবে পাকা দেশের রাস্তা, সেইসাথে অন্যান্য চাহিদাপূর্ণ রাস্তার পৃষ্ঠের কাছাকাছি থাকার কারণে বেছে নেওয়া হয়েছিল।
ভিডিও: নিসান এক্স-ট্রেইল ডেজার্ট ওয়ারিয়র: আমরা কি মরুভূমিতে যাচ্ছি?
দশ বছর পর, নিসান বিশেষজ্ঞরা পরীক্ষায় 1,000,000 কিলোমিটারেরও বেশি কভার করেছেন , একটি ল্যান্ডমার্ক যা জাপানি ব্র্যান্ড দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল।
“ডাইনামিক পারফরম্যান্স সেন্টার টিমের কাজ নিসানকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে সহায়ক হয়েছে, বিশেষ করে আমাদের কাশকাই, জুক এবং এক্স-ট্রেইল ক্রসওভারের উন্নয়নে আমাদের নেতৃত্বের ক্ষেত্রে। এই বার্ষিকী আমাদের গ্রাহকরা এই পণ্যগুলিকে যে স্বীকৃতি দিয়েছে তা উদযাপন করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ।”
এরিক বেলগ্রেড, ডাইনামিক পারফরম্যান্সের পরিচালক
সাতজন প্রকৌশলী বর্তমানে নিসান ক্রসওভারের পরবর্তী প্রজন্মের বিকাশ করছেন এবং স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি পরীক্ষা করছেন, যা কাশকাইয়ের মাধ্যমে 2017 সালে ইউরোপে আত্মপ্রকাশ করবে।