90-এর দশকে Honda "টারগা" বডি সহ একটি ছোট স্পোর্টস কার চালু করেছিল, যার নাম Honda CR-X (del Sol)। প্রায় 25 বছর পর, মাজদা আবার একই রেসিপিতে বাজি ধরছে। এটা কি সফল হবে?
1992 সালে চালু হওয়া Honda CR-X (del Sol) আজও অনেকের হৃদয়কে দীর্ঘশ্বাস ফেলে। 160hp 1.6 VTI সংস্করণে (B16A2 ইঞ্জিন) এটি কেবল হৃদয়ই নয় যে দীর্ঘশ্বাস ফেলেছিল, এটি ঘামতে থাকা হাত এবং ছাত্রদেরও ছিল যা এই ইঞ্জিনের উন্মত্ত গতিতে প্রসারিত হয়েছিল। আজও, জাপানি মডেলের ডিজাইন অনেক তরুণ-তরুণীকে তাদের শৈশবের সঞ্চয়কে সেকেন্ড-হ্যান্ড মডেল কেনার জন্য উড়িয়ে দেয়।মিস করা যাবে না: "আমি 40km/h গতিতে এত মজা পাইনি"। দোষী? মরগান 3 হুইলার
আজ সকালে নিউ ইয়র্ক মোটর শোতে উপস্থাপিত নতুন মাজদা এমএক্স-5 আরএফ-এর আগমনের সাথে, বাজারে একটি নতুন «টারগা» থাকবে। হোন্ডা সিআর-এক্সের মুখোমুখি, ধারণাটির মিলগুলি কুখ্যাত, এমনকি শীর্ষ সংস্করণগুলির সর্বাধিক শক্তিও একই: 160hp (এখানে আমাদের পরীক্ষা দেখুন)। এখান থেকে, দুটি মডেল বিভিন্ন পথ অনুসরণ করে, যথা স্থাপত্যের ক্ষেত্রে: একটি হল রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং অন্যটি সামনের চাকা ড্রাইভ (CR-X)।
রোডস্টার সংস্করণের (যা পর্তুগালে 24,445 ইউরো থেকে পাওয়া যায়) এর তুলনায় নতুন MX-5 RF-এর দাম বৃদ্ধি পাবে তা বিবেচনা করে, নতুন জাপানি টার্গা এখনও পরের বছরে ইতিমধ্যেই একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য সহ জাতীয় বাজারে পৌঁছাতে হবে।
এই নতুন মাজদা মডেল সম্পর্কে আপনি কি মনে করেন তা আমাদের জানান: