গত কয়েক বছর ধরে আমরা দেখছি যে অনেক প্রস্তুতকারক শীর্ষস্থানীয় মেশিনগুলি নেয় এবং উন্মাদনার বিশাল ডোজ দিয়ে তাদের অবাক করে। জি-পাওয়ার ইতিমধ্যেই একটি বিষয়ের একটি পাঠ্যক্রম সহ একটি সংস্থা, তবে এটি জানা যায় যে পরবর্তী প্রস্তুতির জন্য যতটা উন্মাদ, তারা কখনই থামে না।
এবং এটি সঠিকভাবে জি-পাওয়ারের সবচেয়ে সাম্প্রতিক সৃষ্টি যা Razão Automóvel আপনাকে জানাচ্ছে। সবচেয়ে সাম্প্রতিক শিকারটি একটি BMW M6 F13-এ রূপ নেয়, M5 F10-এর পরে শ্বাসরুদ্ধকর ভেরিয়েন্টে, এখন M6 এর উপাধি অর্জনের পালা, G Power BMW M6।
যারা মনে করেন যে জি-পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের সাথে সামান্য 'ধুলাবালি', তারা বোকা বানান না, এই কোম্পানির কাজ আরও অনেক এগিয়ে যায় এবং মডেল থেকে মডেল পর্যন্ত নির্দিষ্ট কাজ অন্তর্ভুক্ত করে।
ঠিক আছে, এটি সবই এই ধারণার সাথে শুরু হয় যে এটি গ্রহণ করা হয়েছে যে জি-পাওয়ার ইতিমধ্যেই জানে যে M6 একটি শক্তিশালী গাড়ি এমনকি এটির উত্স থেকেও এবং যদিও এই শক্তি বাড়ানো যেতে পারে, গাড়িটিকে রাখা প্রয়োজন ড্রাইভিং কন্ডিশন। যাতে আপনি সব অতিরিক্ত শক্তির সর্বোচ্চ ব্যবহার করতে পারেন... এই কথা মাথায় রেখে, জি-পাওয়ার কাজ শুরু করে।
G Power BMW M6, যান্ত্রিকভাবে, ECU-এর একটি নিছক পুনঃপ্রোগ্রামিং এর বাইরে যা বিভিন্ন পরামিতি যেমন পেট্রোল ইনজেকশনের পরিমাণ, ইগনিশন ম্যাপ এবং সুপারচার্জের চাপ বিবেচনা করে, একটি নিষ্কাশন লাইন পেয়েছিল যা বিশেষত এই মডেলের জন্য ডিজাইন এবং বিকাশ করা হয়েছিল। অনুঘটক ব্যতীত সম্পূর্ণরূপে টাইটানিয়ামে রয়েছে।
G Power BMW M6 এর প্রস্তুতি, বেশ স্পষ্ট সংখ্যায় অনুবাদ করে, 560 হর্সপাওয়ারের মূল থেকে আমরা 710 হর্সপাওয়ারে গেছি কিলোমিটার গ্রাস করার জন্য প্রস্তুত। টর্কটি ইতিমধ্যেই চিত্তাকর্ষক 680Nm থেকে একটি চমকপ্রদ 890Nm পর্যন্ত যায় যা তাদের পথে আসা কোনও সংক্রমণকে ধ্বংস করতে লজ্জিত হয় না, এটি সঠিকভাবে এই কারণটির কারণে যে এই প্রস্তুতিটি উচ্চতর মান দেখতে পায় না, M6 F13 এর সংক্রমণ হবে যা অর্জন করা হয়েছে তার চেয়ে বেশি কিছু নিয়ে ভালোভাবে মোকাবিলা করবেন না।
পারফরম্যান্স, যেমন আপনি অনুমান করতে পারেন, 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ভালো, হুমমম এটা ভুলে যান, এটা কোন ব্যাপার না, এটা 4 সেকেন্ডের কম, এই মানটি মাথায় রাখুন... এই M6 থেকে 0 থেকে 200km/h জি-পাওয়ার অল্প কিছু 10.8 সেকেন্ড করে!!!
এই সমস্ত পারফরম্যান্সের, অবশ্যই, এটিকে রোধ করার জন্য কিছু থাকতে হবে, এবং সেই কারণে এমনকি M6 এর ব্রেক সম্পর্কে জি-পাওয়ারের প্রতিক্রিয়া থেকে শুরু করে, যা যাইহোক খারাপ নয়, তবে এমনকি সিরামিকও একটি ফ্যাক্টরি বিকল্প, এই সীমাবদ্ধতা উপস্থিত থাকার সাথে, G-Power বাড়ি থেকে একটি কিট বেছে নিয়েছে এবং G Power BMW M6 একটি সিরামিক ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম দিয়ে দিয়েছে, সামনে 420 মিমি ডিস্কের চেয়ে কম নয়, সম্ভবত ব্যাসের একটি রেকর্ড!
সংশোধিত ব্রেকিং সিস্টেমের পরেও মেঝে মোকাবেলা করার জন্য এবং চেসিস ছাড়াই শক্তি বজায় রাখার জন্য জি পাওয়ার বিএমডব্লিউ এম6 এফ13 লাগানো প্রয়োজন এই ধরনের যান্ত্রিক উন্মাদনার সমস্ত নেতিবাচক প্রভাব সহ্য করা ছাড়াই, এবং সেই কারণেই জি-পাওয়ার M6-কে দান করেছে। কয়েলওভারের একটি কিট উচ্চতা এবং কঠোরতা উভয় ক্ষেত্রেই সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য।
নান্দনিকভাবে এবং ডিস্কের মাপকে সামঞ্জস্য করার জন্য, G Power BMW M6 এর চাকাগুলি একচেটিয়া এবং 21-ইঞ্চি পরিমাপে আসে, সামনের অ্যাক্সেলের জন্য 265/30ZR21 এবং পিছনের অ্যাক্সেলের জন্য 305/30ZR21 পরিমাপের টায়ারগুলিতে মাউন্ট করা হয়।
G Power BMW M6 F13-এর জন্য দানবীয় শক্তির এই সম্পূর্ণ কিটটিকে বলা হয় Bitronic III V2 এবং সবকিছুই যদি গোলাপী না হয়, G-Power €34,535 এর মাঝারি পরিমাণের জন্য অনুরোধ করে, যা আজকের দিনে একজন সুসজ্জিত গড় পরিবারের সদস্যের মূল্য। যে রান
