সত্যি বলতে। কিয়া দ্বারা এই প্রকৃতির একটি মডেলের উপস্থাপনা দ্বারা শুধুমাত্র সবচেয়ে সংশয়বাদীরা অবাক হতে পারে: "প্রিমিয়াম" ফিনিস সহ একটি খেলাধুলাপূর্ণ, শক্তিশালী জিটি।
কোরিয়ান ব্র্যান্ড দীর্ঘদিন ধরে তার উদ্দেশ্য প্রকাশ করেছে, এবং স্টিংগার প্রমাণ করে যে কিয়া মজা করছিল না। একটি মডেল যা এই বছরের শেষের দিকে প্রকাশিত হবে এবং যার লক্ষ্য BMW 4 সিরিজ গ্রান কুপে এবং অডি A5 স্পোর্টব্যাক, সেগমেন্টের হাঙ্গরদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা। এবং ডেট্রয়েট সেলুনে এটি প্রথম প্রকাশিত হওয়ার কয়েকদিন পরেই আমরা এটির সাথে দেখা করতে মিলানে গিয়েছিলাম।
এই ইভেন্টে, আমাদের বাহ্যিক নকশার প্রশংসা করার এবং স্টিংগারের ভিতরে গৃহীত সমস্ত সমাধান প্রমাণ করার সুযোগ ছিল। কোরিয়ান ব্র্যান্ডের প্রধান দায়িত্বশীলদের সাথে কথা না বলে একটি ট্রিপ সম্পূর্ণ হবে না। আমরা যে সব এবং আরো করেছি.
কিয়া কি বার খুব বেশি সেটিং করছে?
প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডের সাথে "খেলতে" যাওয়া সহজ নয়। এটি এমনকি ঝুঁকিপূর্ণ, কেউ কেউ বলবে - এখন পর্যন্ত আমরা সবাই একমত। কিন্তু সত্য হল সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কিয়া, গুণমান এবং নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে, দেখিয়েছে যে এটি কারও কাছ থেকে শিক্ষা নেয় না। এর প্রমাণ হল নির্ভরযোগ্যতা এবং গ্রাহক সন্তুষ্টির প্রধান সূচকে কোরিয়ান ব্র্যান্ডের উপস্থিতি, ইউরোপীয় বা আমেরিকান বাজারেই হোক না কেন।
আমরা কিয়াতে পণ্য পরিকল্পনার জন্য দায়ী ডেভিড ল্যাব্রোসের মুখোমুখি হয়েছি, হাইলাইট করা প্রশ্ন এবং উত্তরটি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ব্র্যান্ডের গতিপথকে স্মরণ করে তৈরি করা হয়েছিল।
“কিয়া স্টিংগার সত্যিকারের আবেগপূর্ণ কিছু করার ব্র্যান্ডের দৃঢ় ইচ্ছা থেকে জন্ম নিয়েছে। অনেকেই বিশ্বাস করেনি যে আমরা এরকম কিছু করতে পারব, কিন্তু আমরা ছিলাম! এটি একটি দীর্ঘ, কঠোর পরিশ্রম যা এখন শুরু হয়নি, এটি 2006 সালে সিডের প্রথম প্রজন্মের প্রকাশের সাথে শুরু হয়েছিল। স্টিংগার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কাজের চূড়ান্ত পরিণতি।"
তারপর থেকে, Kia হল ইউরোপের একমাত্র ব্র্যান্ড যেটা একটানা 8 বছর ধরে বেড়েছে - শুধুমাত্র পর্তুগালেই, গত বছর Kia 37.3% বৃদ্ধি পেয়েছে, প্রথমবারের মতো বাজারের শেয়ারের 2%-এর বেশি পৌঁছেছে৷ "আমরা বিশ্বাস করি যে আমরা প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলির মতো একই স্তরে থাকতে পারি, এমন পণ্যগুলি অফার করতে পারি যেগুলি কেবল তাদের প্রতিযোগিতামূলক মূল্যই নয় বরং তাদের ডিজাইন, প্রযুক্তি এবং সুরক্ষার জন্যও মূল্যবান", আমাদের হোস্ট, পেড্রো গনসালভেস, কিয়ার বিক্রয় এবং বিপণন পরিচালক বলেছেন পর্তুগাল, আরও একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষা প্রকাশ করছে: আমাদের দেশের সেরা-বিক্রীত ব্র্যান্ডগুলির শীর্ষ 10-এ কিয়াকে রাখা।
কিয়া স্টিংগারের প্রথম ইমপ্রেশন "লাইভ"
আমাদের ইনস্টাগ্রামে জিজ্ঞাসা করা হয়েছে যদি স্টিংগার স্ক্রিনশটের তুলনায় আরও ভাল লাইভ দেখায় এবং আমরা অবশ্যই বলতে পারি এটি আরও সুন্দর লাইভ। ছবিগুলিতে, সেগুলি যতই ভাল হোক না কেন, গাড়ির প্রকৃত অনুপাত বোঝা সম্ভব নয়। লাইভ সবসময়ই আলাদা।
এবং উপলব্ধির কথা বলতে গেলে, উপস্থিতদের সাধারণ মতামত হল যে কিয়া স্টিংগারের নকশাটি খুব ভালভাবে অর্জন করা হয়েছিল। এই ফলাফল অর্জনের জন্য, কিয়া অডি টিটি (প্রথম প্রজন্ম) এর জনক, অন্যান্য মডেলগুলির মধ্যে ডিজাইনার পিটার শ্রেয়ারের পরিষেবাগুলির উপর নির্ভর করেছিল এবং যা 2006 সাল থেকে কোরিয়ান ব্র্যান্ডের তালিকায় যোগ দিয়েছে। নতুন কিয়া যদি নান্দনিকভাবে আকর্ষণীয় হয়, তাহলে এই ভদ্রলোককে ধন্যবাদ।
পিটার শ্রেয়ার 4.8 মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের বডিওয়ার্কে লাইনগুলিতে গতিশীলতা এবং টান দেওয়ার জন্য একটি অনুকরণীয় উপায়ে পরিচালনা করেছেন। একটি কাজ যা সর্বদা সহজ নয়, তবে আমাদের মতে (তর্কযোগ্য, অবশ্যই) এটি স্বাতন্ত্র্যের সাথে সম্পাদিত হয়েছিল। দৃষ্টিভঙ্গি যাই হোক না কেন, স্টিংগারের সবসময় টান, খেলাধুলাপূর্ণ এবং সামঞ্জস্যপূর্ণ লাইন থাকে।
কিয়া সম্পর্কে কথা বলা এবং পিটার শ্রেয়ার সম্পর্কে কথা বলা বিখ্যাত "টাইগার নোজ" গ্রিল সম্পর্কেও কথা বলছে, একটি উপাদান যা সমস্ত ব্র্যান্ডের মডেলগুলিকে কাটায়, এই ডিজাইনার দ্বারা 2006 সালে কিয়াকে পারিবারিক অনুভূতি দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল – এক ধরনের "ডাবল কিডনি' BMW কোরিয়ান সংস্করণের। এবং সম্ভবত এটি স্টিংগারে রয়েছে যে এই গ্রিলটি তার সর্বাধিক অভিব্যক্তি খুঁজে পায়, স্বাভাবিকভাবেই ভাল ডিজাইন করা অপটিক্স দ্বারা সমর্থিত।
শত শত সাংবাদিককে স্টিংগারে নিয়ে যান
সারা ইউরোপ থেকে টেলিভিশন, ওয়েবসাইট এবং গাড়ি ম্যাগাজিনের মধ্যে, আমরা অটোমোবাইল কারণ ছিলাম। গণিত করছেন, মাত্র একজন স্টিংগারের জন্য শতাধিক সাংবাদিক ছিল - এটা ঠিক, একজন! কিয়া ডেট্রয়েট থেকে আরেকটি স্টিংগার আনতে পারত...
এটি বলেছিল, আপনি অনুমান করতে পারেন, কিয়া স্টিংগারে প্রবেশ করা সহজ ছিল না। আমাদের চাকার পিছনে নিয়ে যেতে এটি কয়েক নজর এবং কয়েকটি কম বন্ধুত্বপূর্ণ শব্দ (তারা আমাদের অনেকবার অতিক্রম করার পরে) নিয়েছে।
যদি বাহ্যিক নকশায় কোন সন্দেহ নেই যে কিয়া তার ডিএনএকে খুব ভালভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে, অভ্যন্তরীণ নকশায় তা নয়। এই বিষয়ে, কোরিয়ান ব্র্যান্ড তার পরিচয় অনুসন্ধান অব্যাহত. আমাদের যে উপলব্ধিটি বাকি ছিল তা হল যে কিয়া স্টিংগার স্টুটগার্টের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল, যার নাম মার্সিডিজ-বেঞ্জ – প্রায়শই, এই ইভেন্টে উপস্থিত থাকা বিশেষত্বের পর্তুগিজ সাংবাদিকদের দ্বারা একটি মতামত ভাগ করা হয়৷
এইটা খারাপ? এটি ভাল বা খারাপ নয় – তবে ব্র্যান্ডের এখানেও নিজস্ব উপায় থাকলে এটি আরও ভাল হবে। যেমন কেউ একবার বলেছিলেন "কপি করা প্রশংসার আন্তরিক রূপ"। এই মিলগুলি কেন্দ্রের কনসোলের এয়ার ভেন্টগুলিতে এবং দরজা এবং সামনের প্যানেলের মধ্যে সংযোগস্থলগুলিতে দেখা যায়। স্টিংগারের বিকাশের সময় মার্সিডিজ-বেঞ্জের অভ্যন্তরীণগুলি কিয়ার কল্পনাকে পূর্ণ করেছিল তাতে কোনও সন্দেহ নেই। উপকরণের মানের জন্য, উল্লেখ করার মতো কিছুই নেই।
স্টিংগারের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি এখনও চেষ্টা করা বাকি ছিল - দুর্ভাগ্যবশত এটি বন্ধ করা হয়েছিল, কারণ ব্র্যান্ডটি এমন সফ্টওয়্যার চূড়ান্ত করছে যা কেন্দ্রের কনসোলের উপরে স্ক্রিনটিকে প্রাণবন্ত করে।
এখনও "নয়টির প্রমাণ" অনুপস্থিত
ভিতরে এবং বাইরে, Kia Stinger উড়ন্ত রঙের সাথে আমাদের প্রথম পর্যালোচনা পাস করেছে। যাইহোক, একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বিষয় অনুপস্থিত: ড্রাইভিং গতিশীলতা। যেহেতু আমরা এটি পরিচালনা করতে পারিনি, তাই আমাদের জিজ্ঞাসা করতে হয়েছিল যে যার কাছে এই বিশেষাধিকার রয়েছে স্টিংগার কীভাবে আচরণ করে।
আবারও, ডেভিড ল্যাব্রোস আমাদের উত্তর দিয়েছিলেন। "চমৎকার! সহজভাবে চমত্কার. আমি এটি নুরবার্গিং এর চারপাশে চালিয়েছিলাম এবং গাড়ির প্রতিটি দিক দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিলাম।" এই দায়িত্বশীলের কথার সততা নিয়ে সন্দেহ না করে, সত্য হল আমিও অন্য উত্তর আশা করিনি… এটা খারাপ হবে।
যাইহোক, বিশ্বাস করার ভাল কারণ আছে যে গতিশীল পদে স্টিংগার প্রতিযোগিতাটিকে একটি শট দেবে। ডিজাইনের মতো, গতিশীল অধ্যায়েও, কিয়া প্রতিযোগিতা থেকে "চুরি" করছিল স্বয়ংচালিত শিল্পের অন্যতম সেরা ফ্রেম। আমরা আলবার্ট বিয়ারম্যানের কথা বলছি, BMW-এর এম পারফরম্যান্স বিভাগের প্রাক্তন প্রধান।
এই ইঞ্জিনিয়ারের লাঠির অধীনে কিয়া স্টিংগার আরাম এবং গতিশীলতার মধ্যে সর্বোত্তম ভারসাম্য খুঁজে পেতে নুরবার্গিং (এবং আর্কটিক সার্কেলও) হাজার হাজার কিলোমিটার কভার করেছে। ভাল-মাত্রাযুক্ত ব্রেক, কাজ করা সাসপেনশন, অনমনীয় চ্যাসিস, অভিযোজিত বৈদ্যুতিক সহায়তা সহ প্রগতিশীল স্টিয়ারিং, শক্তিশালী ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র। এই অনুমানগুলি দেওয়া, স্টিংগার গতিশীলভাবে সক্ষম না হলে এটি একটি আশ্চর্যজনক হবে। মিঃ আলবার্ট বিয়ারম্যান, সব চোখ আপনার দিকে!
স্টিংগারের ভবিষ্যত কী
আমাদের একজন পাঠকের অনুরোধে (গিল গনসালভেসের প্রতি আলিঙ্গন), আমরা স্টিংগারের প্রোডাক্ট ম্যানেজার ভেরোনিক ক্যাব্রালকে জিজ্ঞাসা করেছিলাম, কিয়া এই মডেলের জন্য অন্যান্য বডিওয়ার্ক ডেরিভেশন, যেমন একটি শুটিং ব্রেক বিবেচনা করছে কিনা। এই দায়িত্বশীল ব্যক্তির উত্তর ছিল না - দুঃখিত গিল, আমরা চেষ্টা করেছি!
সন্তুষ্ট না, আমরা ডেভিড ল্যাব্রোসের কাছে একই প্রশ্ন রেখেছিলাম এবং উত্তরটি হয়ে ওঠে "নিম"। আবারও, এই দায়িত্বশীলের কথাগুলি বেশ সৎ ছিল:
"একটি শুটিং ব্রেক বডিওয়ার্ক? এটি পরিকল্পিত নয়, তবে এটি একটি সম্ভাবনা। সর্বোপরি, এটি স্টিংগারে বাজারের প্রতিক্রিয়ার উপর নির্ভর করে। এটি নির্ভর করে সাংবাদিকরা কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবে এবং সর্বোপরি, কিয়া থেকে এই জাতীয় মডেলের আগমনে গ্রাহকরা কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাবেন তার উপর। এর পরে, যদি যুক্তিযুক্ত হয়, আমরা সে বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেব।"
এই কথোপকথনের কয়েক মিনিট পরে, পেড্রো গনসালভেসের সেল ফোন বেজে উঠল, লাইনের অপর প্রান্তে, পর্তুগালে, ব্র্যান্ডের একটি বিজ্ঞাপন জানিয়েছে যে একজন গ্রাহক স্টিংগার অর্ডার করেছেন। "তবে পর্তুগালের জন্য এখনও কোন দাম নেই", পেড্রো গনসালভেস উত্তর দিলেন। "আমি জানি না" কমার্শিয়াল বলল, "কিন্তু গ্রাহক গাড়িটি এতটাই পছন্দ করেছেন যে তিনি ইতিমধ্যেই একটি অর্ডার দিয়েছেন (হাসি)"। এটা হতে পারে যে এই চাহিদা অব্যাহত থাকলে, স্টিংগার শুটিং ব্রেক এখনও দিনের আলো দেখতে পাবে।
ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে কোন সন্দেহ নেই। পর্তুগালে, প্রভাবশালী প্রস্তাবটি হবে 202 hp 2.2 ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত সংস্করণ যা আমরা ইতিমধ্যে Sorento থেকে জানি। আমাদের দেশে, 250 এইচপি 2.0 লিটার “থেটা II” পেট্রোল ইঞ্জিন সহ কিয়া স্টিংগারের বিক্রয় অবশিষ্ট থাকবে এবং 3.3 লিটার “লাম্বদা II” সংস্করণের 370 এইচপি সহ এক হাতের আঙুলে গণনা করা হবে (এতে সেরা)। এই সমস্ত ইঞ্জিন আট গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত থাকবে।
ছবি। দীর্ঘ রাস্তায় প্রথম ধাপ
Kia জানে তাদের একটি ভাল পণ্য আছে, তাদের দাম ভাল এবং গ্রাহকরা সাত বছরের ওয়ারেন্টির মত যুক্তির প্রতি সংবেদনশীল। আপনি এই সব জানেন এবং এটাও জানেন যে একটি ব্র্যান্ডের ইমেজ তৈরি হতে অনেক বছর সময় লাগে, এবং আপাতত, আপনার ব্র্যান্ডের ইমেজ সেই ব্র্যান্ডগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য এটি প্রস্তাব করে তা এখনও একটি অসুবিধা।
“কয়েক বছর আগে, আমরা জানতাম যে গ্রাহকরা যারা কিয়া বেছে নিয়েছিলেন তারা যৌক্তিকতা, গুণমান এবং দামের কারণে এটি করেছেন। আমরা চাই যে তারা এই কারণগুলির জন্য আমাদের পছন্দ করে চলুক, কিন্তু আমরাও চাই যে আমাদের পণ্যগুলি যে আবেগ প্রকাশ করে তার কারণে গ্রাহকরা আমাদের বেছে নিন। সেই আবেগ এখন একটি বাস্তবতা", ডেভিড ল্যাব্রোস আমাদের কাছে স্বীকার করেছেন।
“এই নতুন কিয়া স্টিংগার সেই দিকে আরেকটি পদক্ষেপ। মান একটি ইমেজ সঙ্গে একটি ব্র্যান্ড নির্মাণ অর্থে. 2020 সালে আমাদের একটি নতুন পণ্য চক্র থাকবে এবং আমরা এখন যে কাজটি করা হচ্ছে তার থেকে আমরা অবশ্যই সেই সময়ে ভাল ফলাফল পাব”, তিনি শেষ করলেন।
আমি যদি ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলিতে যাই, কিয়া কী করছে তা ঘনিষ্ঠভাবে দেখেছি। স্পষ্টতই একটি সুনির্দিষ্ট কৌশল এবং দিকনির্দেশনা রয়েছে। শুধুমাত্র এই বছর, কিয়া বাজারে আটটি নতুন মডেল লঞ্চ করবে, যার মধ্যে একটি হল স্টিংগার। কৌশলটি ফলপ্রসূ হবে কিনা তা আমরা শীঘ্রই জানতে পারব। আমরা নিশ্চিত যে হ্যাঁ.