ফোর্ড যখন 2002 সালে ডেট্রয়েট মোটর শো-তে GT নামে একটি প্রোটোটাইপ উন্মোচন করে, GT40-এর ছবিতে ডিজাইন করা একটি সুপারকার, 24 Hours of Le Mans-এর চারবার বিজয়ী, তখন এটি উচ্চ আগ্রহ তৈরি করেছিল।
ফোর্ডের উত্পাদনের সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিতে বেশি সময় লাগেনি এবং একটি প্রাক-প্রোটোটাইপের সাথে প্রথম যোগাযোগের পরে, এমনকি জেরেমি ক্লার্কসন 2003 সালে একটি অর্ডার দিয়ে সুপার স্পোর্টস কারের আকর্ষণকে প্রতিহত করেননি।
যদিও ফোর্ড 4000 টিরও বেশি GT উত্পাদন করেছিল, শুধুমাত্র 101টি ইউরোপের জন্য নির্ধারিত ছিল এবং এর মধ্যে শুধুমাত্র 27টি ব্রিটেনের ফোর্ড দ্বারা যুক্তরাজ্যে বরাদ্দ করা হয়েছিল, যা ক্লার্কসনকে একটি একচেটিয়া গ্রুপের একজন "সদস্য" করে তোলে।
মাত্র দুই বছর পর, 2005 সালে, জেরেমি ক্লার্কসন তার ফোর্ড জিটি পাবেন, তার স্বাদ অনুযায়ী, মিডনাইট ব্লু-তে সাদা স্ট্রাইপ (ঐচ্ছিক) এবং ছয়-স্পোক বিবিএস চাকার সাথে উপস্থাপন করা হয়েছে, যা মূল ধারণার মতো।
যদিও সমালোচকদের দ্বারা প্রশংসিত, কেন্দ্রের পিছনের অবস্থানে (550 এইচপি) মাউন্ট করা 5.4l সুপারচার্জড V8 দ্বারা প্রদত্ত পারফরম্যান্সের জন্য বা বেঞ্চমার্ক গতিশীল দক্ষতার জন্য, জেরেমি ক্লার্কসন শেষ পর্যন্ত এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে জিটি ফিরিয়ে দেবেন, প্রয়োজন টাকা ফেরত.
কেন? জেরেমি ক্লার্কসন, নিজের মতো, একটি ফোর্ড জিটি থাকার অভিজ্ঞতা এবং তার ইউনিটকে প্রভাবিত করা সমস্যাগুলি সম্পর্কে বেশ সোচ্চার ছিলেন, তার "অপরাধে অংশীদার" রিচার্ড হ্যামন্ড এবং জেমস মে-এর সাথে টপ গিয়ার শোতে সেগুলি প্রকাশ করেছিলেন।
উপস্থাপকের অভিযোগগুলির মধ্যে ছিল সুপারকারের বৈশিষ্ট্যগুলির বিষয়ে কিছু, যেমন উদার 1.96 মি ফোর্ড জিটি প্রস্থ, যুক্তরাজ্যের বৈশিষ্ট্যযুক্ত অনেক সরু রাস্তার তুলনায় চওড়া রাস্তা বা সার্কিটের জন্য উপযুক্ত, বা অত্যধিক বাঁকানো ব্যাসার্ধ দুর্দান্ত।
কিন্তু উপস্থাপকের জন্য "জলের ফোঁটা" হতে এই GT-কে কষ্ট দেয় এমন সমস্যাগুলোই হবে। অ্যালার্ম এবং ইমোবিলাইজারের ত্রুটি (যার জন্য একটি টোয়িং ট্রিপ এবং একটি টয়োটা করোলার বাড়ি ভাড়ার প্রয়োজন ছিল), ক্লার্কসনকে তার স্বপ্নের একটি গাড়ি "প্রেরণ" করার সিদ্ধান্ত নিতে পরিচালিত করেছিল।
যাইহোক, ফোর্ড জিটি-র সাথে প্রেম-ঘৃণার সম্পর্ক ক্লার্কসনকে এই ইউনিটটি পুনঃক্রয় করতে পরিচালিত করবে, এমনকি যদি সে এটির সাথে অনেক কিলোমিটার নাও চালায়।
আরও শান্তিপূর্ণ জীবন সহ দ্বিতীয় মালিক
এই ফোর্ড জিটি উপস্থাপিত 39 হাজার কিলোমিটারের বেশির মধ্যে বেশিরভাগই সুপার স্পোর্টস কারের দ্বিতীয় মালিক দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যিনি এটি 2006 সালে কিনেছিলেন এবং ক্লার্কসনকে যে সমস্যাগুলি ভোগ করেছিল সেগুলি "ভুগেনি"।
এর নতুন মালিকের হাতে, এটি কিছু উন্নতি বা পরিবর্তন পেয়েছে, যেমন KW থেকে সাসপেনশন বা Accufab থেকে স্পোর্টস এক্সজস্ট। আসল যন্ত্রাংশ, তবে, সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং গাড়ির বিক্রয়ের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
ফোর্ড জিটি এখন যুক্তরাজ্যে GT101 দ্বারা বিক্রি করা হচ্ছে আনুমানিক €315,000 এর মাঝারি পরিমাণে, যা অন্যান্য GT-এর দামের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তাই এটির 15 মিনিটের খ্যাতি (বা কুখ্যাতি) থাকা সত্ত্বেও, এটি মনে হয় না এর মান প্রভাবিত করেছে।