এমন খবর রয়েছে যে মার্সিডিজ এএমজি ইঞ্জিনটি প্রাথমিকভাবে সন্দেহের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী হতে পারে।
প্রাক-মৌসুমে, মার্সিডিজ AMG PU106A হাইব্রিড প্রতিযোগিতার চেয়ে উন্নত ছিল। অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে ফর্মুলা 1 চ্যাম্পিয়নশিপের প্রথম রেসের ফলাফল এই পাওয়ার ইউনিটের আধিপত্য প্রদর্শন করে, যেখানে মার্সিডিজ এএমজি ইঞ্জিন সজ্জিত 6টি গাড়ি প্রথম 11টি স্থানে উপস্থিতি নিশ্চিত করে।
নিক্কি লাউডা মেলবোর্নের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে, V6 1.6 টার্বো প্রায় 580hp ডেবিট করা উচিত। ERS এনার্জি রিকভারি সিস্টেম (MGU-K প্লাস MGU-H) 160hp যোগ করলে মোট 740hp-এ পৌঁছাবে। এমনকি যদি আপনি 740hp তে থাকেন, তখন বলা হয়েছিল যে এর অর্থ Renault এবং Ferrari ইউনিটের চেয়ে প্রায় 100hp বেশি হবে। তা সত্ত্বেও, এই মান বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে হতে পারে.
জার্মানির বিল্ড সংবাদপত্রে প্রকাশিত একটি সাম্প্রতিক নিবন্ধে মার্সিডিজ এএমজি ইঞ্জিনের প্রতিবেদনে আগুনে জ্বালানি যোগ করা হয়েছে একটি স্পষ্টভাবে আরো দানব 900hp নির্বাণ করা হতে পারে , অস্ট্রেলিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে তার আধিপত্যের ন্যায্যতা প্রমাণ করে। এমনকি কুখ্যাতভাবে আরও শালীন দল যেমন ফোর্স ইন্ডিয়া শীর্ষ 10-এ ফলাফল অর্জন করেছে, এই দাবিগুলির বিপরীতে যে পাওয়ার রেটিং অনেক বেশি হতে পারে।
রেনল্ট ইঞ্জিনে সজ্জিত রেড বুল থেকে হেলমুট মার্কো, যখন 740 থেকে 900hp ক্ষমতার এই সম্ভাব্য পার্থক্য সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল, তখন মন্তব্য করেছিলেন: “ইঞ্জিনে অবশ্যই যা বিজ্ঞাপন দেওয়া হয়েছে তার চেয়ে বেশি শক্তি রয়েছে৷ মার্সিডিজের ইঞ্জিনে কোন সমস্যা হয়নি এবং এর শক্তি অতিরিক্ত আছে।"
নিকো রোসবার্গ ২য় স্থানের জন্য প্রায় অর্ধ মিনিটে একটি সুবিধা পরিচালনা করেছিলেন, যা যথেষ্ট। লুইস হ্যামিল্টনের প্রত্যাহার সত্ত্বেও, একটি সিলিন্ডার সমস্যা দেখায় এবং প্রকাশ করে যে এখনও কিছু প্রান্ত পরিষ্কার করা প্রয়োজন, আমরা ইঞ্জিনের উপস্থিতিতে থাকতে পারি, বা বরং - 2014 মৌসুমের সবচেয়ে প্রভাবশালী পাওয়ার জেনারেটর(!) .