ইতালিতে একটি ডিলারশিপ রয়েছে যেখানে বিক্রয়ের জন্য সমাবেশের ইতিহাসের একটি খাঁটি অংশ রয়েছে। এটা সুবারু ইমপ্রেজা এসটিআই 1993 থেকে, যার অন্যতম ড্রাইভার হিসাবে কলিন ম্যাক্রেই ছিলেন।
1993 সালে সুবারু, STi এবং প্রোড্রাইভের ক্রীড়া বিভাগ দ্বারা অনুমোদিত, ইমপ্রেজা "555" উপাধি লাভ করে, সেই সময়ের পৃষ্ঠপোষকতার কারণে, একই নামের তামাক কোম্পানি, যা এটিকে একটি ভিন্ন সজ্জাও "ধার দেয়"। এবং যা আইকনিক হয়ে উঠেছে।
জাপানি মডেলটি 1996 সাল পর্যন্ত তার যান্ত্রিক এবং নান্দনিক কনফিগারেশন বজায় রেখেছিল, যখন এটি একটি নতুন দুই-দরজা সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
এটি স্মরণ করা হয় যে সুবারু 1993 থেকে 2008 সালের মধ্যে ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল এবং তিনটি ড্রাইভারের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ (1995 সালে কলিন ম্যাকরে, 2001 সালে রিচার্ড বার্নস এবং 2003 সালে পিটার সোলবার্গ) এবং তিনটি ম্যানুফ্যাকচারার চ্যাম্পিয়নশিপ (1996 এবং 1996) জিতেছিল। 1997)।
1993 সালে ফিনল্যান্ডের 1000 লাগোস র্যালিতে আরি ভাতানেনের হাত ধরে তার সমাবেশের আত্মপ্রকাশ ঘটে। একই বছরের গ্রেট ব্রিটেনের র্যালিতে জাপানি ব্র্যান্ডের একটি গাড়ির চাকায় আত্মপ্রকাশ করেন ম্যাক্রেই।
যে ইউনিটটি আমরা আপনাকে এখানে নিয়ে এসেছি, যেটি ইতালিতে রুতে দা সোগনো ডিলারশিপে বিক্রি হচ্ছে, এটিই একমাত্র "নম্বর প্লেট এবং চ্যাসিসের মূল সমন্বয়" রেখেছে।
এবং এটি এই কপিটির চারপাশে আগ্রহের প্রথম প্রধান কারণ হিসাবে অবিলম্বে শুরু হয়। প্রোড্রাইভ সুবারু ইমপ্রেজা এসটিআই চেসিস বিভিন্ন দলকে পুনরায় বিক্রি করত, যেগুলিকে তখন বিভিন্ন নম্বর প্লেট দিয়ে "উদ্ধার" করা হয়েছিল।
চ্যাসিস নম্বর PRO STi 93 002 সহ এই ইউনিটটি 1993 সালের র্যালি সুইডেনের প্রস্তুতির জন্য পরীক্ষার সময় কলিন ম্যাক্রেই নিজেই চালিত হয়েছিল, যা এটিকে খুব বিশেষ করে তোলে।
যাইহোক, মেকানিক্সের আশেপাশের বিশদগুলি কার্যত অস্তিত্বহীন, অন্তত এই কারণে নয় যে এই ইউনিটটি পরবর্তী বছরগুলিতে গাড়ির বিকাশে ব্যবহৃত হয়েছিল।
বিক্রয়ের জন্য দায়ী ইতালীয় কোম্পানি শুধুমাত্র অনুরোধের ভিত্তিতে এই সুবারু ইমপ্রেজা এসটিআই-এর দাম প্রকাশ করে, কিন্তু যদি আমরা বিবেচনা করি যে 2017 সালে ম্যাক্রেই দ্বারা 1997 মৌসুমের প্রস্তুতিতে ব্যবহৃত একটি ইমপ্রেজা 262,000 ইউরোতে বিক্রি হয়েছিল, আমরা বুঝতে পারি যে এটি অনুলিপি একটি অনুরূপ মান দিতে পারে.
