আন্ডারপাওয়ার হিসেবে বিবেচিত হওয়া তো দূরের কথা, সত্য হল যে জাগুয়ার XJ6 এটা সবসময় নিছক কর্মক্ষমতা চেয়ে বিলাসিতা এবং আরাম জন্য আরো স্বীকৃত হয়েছে.
যাইহোক, আমরা আজ যে XJ6 সম্পর্কে কথা বলছি তা ব্রিটিশ মডেলের অন্যান্য উদাহরণগুলির মতো নয়, এটিকে (প্রায়) স্লিপার হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা যেতে পারে — যে হুডের উপর মেগা-বোসা কোথাও অলক্ষিত হয় না।
বিশাল 8.8 l "বিগ ব্লক" V8 যা এটি দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে এটি এর জন্য খুবই সহায়ক, যা একটি নাইট্রো ইনজেকশন সিস্টেম (ওরফে নাইট্রাস অক্সাইড) এর সাহায্যে আপনাকে প্রায় 1013 এইচপি শক্তি উপভোগ করতে দেয়!
শেভ্রোলেট ফোর-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দ্বারা ট্রান্সমিশন পরিচালনা করা হয় এবং পাওয়ার পাঠানো হয়, প্রত্যাশিত হিসাবে, শুধুমাত্র পিছনের চাকায়।
জাগুয়ার নাকি শেভ্রোলেট ক্যামারো?
আপনি সহজেই দেখতে পাচ্ছেন, এই জাগুয়ার XJ6 এর পরিবর্তনগুলি এটিকে একটি বিশাল নতুন ইঞ্জিন দেওয়ার চেয়ে অনেক বেশি এগিয়ে গেছে।
উল্লেখযোগ্য স্ট্রাকচারাল পরিবর্তন হয়েছে — উদাহরণস্বরূপ, আসল XJ এর সামনের অংশটি কেটে 1967 সালের শেভ্রোলেট ক্যামারোর একটি দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল৷ আসলে, বেশিরভাগ উপাদানগুলি Z28 থেকে নেওয়া পিছনের সাসপেনশনের মতো শেভ্রোলেট এবং ক্যামারো থেকে এসেছে৷ এই সমস্ত সম্পূর্ণ করার জন্য, আমাদের সামঞ্জস্যযোগ্য শক শোষকও রয়েছে।
মেড-টু-মেজার হুড সহ - তিনটি ধাতব টুকরা যুক্ত হওয়ার ফলে বোসা তৈরি হয় - একটি পেইন্টিং যার মালিকের মতে, 50 হাজার ডলার (42 হাজার ইউরোর কাছাকাছি) এবং একটি অভ্যন্তর যেখানে আমরা তৈরি করতে পাই। প্রেশার গেজ, একটি রোল বার এবং জাগুয়ার XJS V12 এর আসন পরিমাপ করুন, এই XJ6 জাগুয়ারের চেয়ে বেশি শেভ্রোলেট, বিলাসবহুল সেডানের চেয়ে বেশি পেশী গাড়ি।
এর মালিকের মতে, এই XJ6 মাত্র 9.85 সেকেন্ডে 1/4 মাইল কভার করতে সক্ষম (সুপারকারের জন্য একটি আরও সাধারণ মান) এবং এটি আজ যা আছে তা হতে 100,000 ডলার (84,000 ইউরো) এর কাছাকাছি খরচ হবে৷