আরিয়া হল নিসানের প্রথম 100% বৈদ্যুতিক ক্রসওভার, যা 2022 সালে পর্তুগিজ বাজারে আসে৷ কিন্তু এখন থেকে এটি ফর্মুলা E সিঙ্গেল সিটার দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি সিঙ্গেল সিটার কনসেপ্ট (সিঙ্গেল সিটার) এর নামও।
নিসান ফিউচার ইভেন্টে উপস্থাপিত, এই প্রোটোটাইপটি একই বৈদ্যুতিক সিস্টেম ব্যবহার করে যা জাপানি ব্র্যান্ডের ক্রসওভারকে সজ্জিত করে, যদিও নিসান কোন সংস্করণটি নির্দিষ্ট করেনি।
যাইহোক, ধরে নেওয়া যাক, ফর্মুলা E-এর মতো, এটিতে শুধুমাত্র একটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট রয়েছে, তাই এটি আরিয়ার 178 kW (242 hp) এবং 300 Nm বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করতে পারে, একটি 87 kWh ব্যাটারির সাথে যুক্ত৷ অনেক ছোট ভরের সাথে (একটি সূত্র E তে মাত্র 900 কেজির বেশি), এটি সম্মানজনক কর্মক্ষমতা সংখ্যার গ্যারান্টি দেওয়া উচিত।
ডিজাইনের জন্য, এটি একক-সিটারের লাইনগুলির মধ্যে একটি মিশ্রণ যা জাপানি নির্মাতা ABB FIA ফর্মুলা ই এবং নিসান আরিয়াতে চালায়, বৈদ্যুতিক ক্রসওভার যা গুইলহার্মে কস্তা ইতিমধ্যেই লাইভ দেখাতে এসেছেন৷
খুব সরু দেহের সাথে (কার্বন ফাইবারে), যাকে নিসান বলেছে "মনে হচ্ছে এটি বাতাস দ্বারা ভাস্কর্য করা হয়েছে", আরিয়া সিঙ্গেল সিটার কনসেপ্ট তার খুব গতিশীল লাইনের জন্য এবং ইতিমধ্যেই ঐতিহ্যবাহী V স্বাক্ষর সামনে রাখার জন্য আলাদা। যা এখানে আলোকিত দেখা যাচ্ছে।
তা ছাড়াও, এটিতে একটি উন্মুক্ত সামনের সাসপেনশন স্কিম রয়েছে, যাতে আরও ভালো অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সের জন্য হুইল কভার এবং প্রতিযোগিতার একক-সিটারের পরিচিত হ্যালো রয়েছে।
উপস্থাপনায়, নিসানের গ্লোবাল মার্কেটিং-এর জেনারেল ডিরেক্টর জুয়ান ম্যানুয়েল হোয়োস, এই মডেলটির অসম্মান স্বীকার করেছেন এবং বলেছেন যে "নিসানে, আমরা অন্যরা যা করে না তা করার সাহস করি।"
কিন্তু তিনি এই প্রকল্পের নির্মাণকে সমর্থনকারী উদ্দেশ্যটিও ব্যাখ্যা করেছেন: "এই প্রোটোটাইপের সাহায্যে আমরা মোটরস্পোর্টস দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি প্যাকেজে আরিয়ার ড্রাইভ সিস্টেমের কর্মক্ষমতা প্রদর্শন করতে চাই"।
