এই বছরের শেষের দিকে উন্মোচন করার জন্য নির্ধারিত হয়েছে — উৎপাদন শুরু হবে আগামী অক্টোবরে — নতুনটির লঞ্চ আলফা রোমিও টোনালে , স্টেলভিওর নীচে অবস্থান করা একটি নতুন SUV, তিন মাস বিলম্বিত হয়েছে, 2022 এর শুরু এখন এটির লঞ্চের প্রত্যাশিত তারিখ।
সংবাদটি অটোমোটিভ নিউজ দ্বারা অগ্রসর হয়েছিল যা, অভ্যন্তরীণ সূত্র অনুসারে, তার নতুন নির্বাহী পরিচালক, জিন-ফিলিপ ইম্পারতোর দ্বারা নেওয়া একটি সিদ্ধান্তের সাথে বিলম্বকে ন্যায্যতা দেয়, যিনি প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈকল্পিকের কার্যকারিতা দ্বারা আশ্বস্ত ছিলেন না।
জিন-ফিলিপ ইমপারাতো ছিলেন পিউজিটের প্রাক্তন সিইও, কিন্তু গ্রুপ পিএসএ এবং এফসিএ-এর মধ্যে একীভূত হওয়ার পরে, স্টেলান্টিসের জন্ম দেওয়ার পরে, নতুন গ্রুপের প্রধান কার্লোস টাভারেস তাকে ইতালীয় ব্র্যান্ডের গন্তব্যের শীর্ষে রাখেন।
আমরা ইতিমধ্যেই জানতাম যে ভবিষ্যত টোনালে, একই নামের 2019 ধারণা দ্বারা প্রত্যাশিত, জিপ কম্পাসের মতো একই বেসের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে, যা এটির সাথে কিছু ইঞ্জিনও ভাগ করে নেবে। বিশেষ করে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন সংস্করণ 4xe (এছাড়াও রেনেগেডে ব্যবহৃত)।
কম্পাসের দুটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ রয়েছে, একটি 190 এইচপি এবং অন্যটি 240 এইচপি সর্বাধিক সম্মিলিত শক্তি সহ। উভয়েই একটি বিদ্যুতায়িত রিয়ার এক্সেল শেয়ার করে যা একটি 60 hp বৈদ্যুতিক মোটর, একটি 11.4 kWh ব্যাটারি এবং GSE পরিবারের একটি 1.3 টার্বো ইঞ্জিনকে একীভূত করে৷ দুটি ভেরিয়েন্টের মধ্যে পার্থক্য হল পেট্রোল ইঞ্জিনের শক্তিতে, এটি 130 hp বা 180 hp সরবরাহ করে৷ উভয়ের জন্য সর্বাধিক বৈদ্যুতিক পরিসীমা 49 কিমি।
নতুন আলফা রোমিও পরিচালকের লক্ষ্য টোনালের এই প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈকল্পিক থেকে আরও বেশি কর্মক্ষমতা অর্জন করা। এই কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি ত্বরণ/ত্বরণ পুনঃসূচনা, নাকি এর বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসনকে বোঝায় তা দেখা বাকি।
আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে এখন "আপেক্ষিক" Peugeot 3008 Hybrid4, যা টোনালের অন্যতম প্রতিদ্বন্দ্বীও হবে এবং ইম্পারতোর "রাজত্বের" অধীনে বিকশিত হয়েছে, দুটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি 1.6 টার্বোকে বিয়ে করেছে, যার ফলে সর্বাধিক 300 এইচপি। ক্ষমতা এবং স্বায়ত্তশাসন 59 কিমি.
বিলম্ব সব কাম্য
আলফা রোমিও বর্তমানে মাত্র দুটি মডেল, গিউলিয়া এবং স্টেলভিওতে হ্রাস পেয়েছে। Tonale, একটি SUV যার লক্ষ্য বাজারের সবচেয়ে প্রতিযোগিতামূলক এবং জনপ্রিয় অংশগুলির মধ্যে একটি, পরিসরে Giulietta-এর জায়গা নেবে, যার উৎপাদন গত বছরের শেষে শেষ হয়েছিল৷
বিলম্বের কারণ যাই হোক না কেন, বাণিজ্যিক ও আর্থিক উভয় দিক থেকেই ইতালীয় ব্র্যান্ডকে পুনরুজ্জীবিত করার ক্ষেত্রে টোনালে কতটা মৌলিক তা বোঝা কঠিন নয়। গিউলিয়া এবং স্টেলভিওতে গত বছর আপডেট করা সত্ত্বেও, আলফা রোমিওর জন্য একটি নতুন মডেল ছাড়াই বহু বছর হয়ে গেছে। শেষটি ছিল 2016 সালে, যখন তিনি স্টেলভিওকে উপস্থাপন করেছিলেন।