Fiat 500 একটি বাস্তব সাফল্যের গল্প হয়েছে। এমন সাফল্য যে আসল 500 ইতিমধ্যেই অন্যান্য মডেলগুলি তৈরি করেছে: 500X, 500L, 500C এবং 500 Abarth৷
ফিয়াট পুন্টোর সর্বশেষ প্রজন্মের মধ্যে ফিয়াট যে সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে ব্যর্থ হয়েছে। বিশ্বব্যাপী আর্থিক সংকট (যা 2008 সালে শুরু হয়েছিল) এবং ইউরোপে সেগমেন্টের কম লাভজনকতা (উচ্চ আয়তন, কিন্তু কম মার্জিন), এফসিএ-এর প্রাক্তন সিইও সার্জিও মার্চিয়নকে তার উত্তরসূরিকে স্থগিত করতে এবং অবশেষে প্রতিস্থাপন না করার সিদ্ধান্ত নিতে প্ররোচিত করেছিল। মোটেও — উল্লেখিত লাভজনকতার কারণে।
সেই সময়ে, এটি একটি বিতর্কিত এবং একটি ঐতিহাসিক সিদ্ধান্তও ছিল, কারণ এটি একটি বাজার বিভাগ থেকে ফিয়াটকে সরিয়ে দেয় যা প্রতিনিধিত্ব করে, এর বেশিরভাগ অস্তিত্বের জন্য, ব্র্যান্ডের সারমর্ম, এটির রাজস্বের প্রধান উত্স এবং এছাড়াও এটির সবচেয়ে বড় সাফল্য। ফিয়াট পুন্টো শেষ সম্পর্কে আমাদের বিশেষ পড়ুন।
উত্তর যদি একটি আধুনিক ফিয়াট 127 হয়?
মাইক ম্যানলি, এফসিএ গ্রুপের নবনিযুক্ত সিইও, একমাত্র যিনি মার্চিয়নের সিদ্ধান্তকে ফিরিয়ে দিতে পারেন। যদি এটি হয়, আমাদের অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে।
গত জুনে উপস্থাপিত পরিকল্পনা অপরিবর্তিত থাকলে, আমরা দশকের শেষে ফিয়াট পান্ডা এবং ফিয়াট 500-এর নতুন প্রজন্ম দেখতে পাব। এটা নিশ্চিত করা হয়েছে যে Fiat 500-এর একটি নতুন ডেরিভেশন হবে, 500 Giardiniera — ফিয়াট 500 ভ্যান, 60 এর দশক থেকে আসল Giardiniera-এর ইঙ্গিত করে।
সম্ভবত অনুমান হল যে 500 Giardiniera বি-সেগমেন্টে ফিয়াটের প্রত্যাবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করবে। এটি, যদি 500 Giardiniera মিনির উদাহরণ অনুসরণ করে, যেখানে ক্লাবম্যান অনেক বড় এবং তিন-দরজা মিনির উপরে একটি অংশের অন্তর্গত। .
তবুও, আধুনিক ফিয়াট 127-এর এই ছবিগুলি দেখার পরে, আপনি কি রাস্তায় একটি ফিয়াট 127 দেখার মেজাজে ছিলেন না?
এটি ব্র্যান্ডের আইকনগুলির একটির প্রত্যাবর্তন হবে। 500 এবং 124 স্পাইডারের মতো একই সূত্র, এখন ফিয়াট 127-এ প্রয়োগ করা হয়েছে।
একটি বিষয় নিশ্চিত, এই রেন্ডারটি এমন প্রভাব ফেলেছিল যে এমনকি জিয়ান্নি অ্যাগনেলির উত্তরাধিকারী লাপো এলকান (প্রাক্তন ফিয়াট গ্রুপের সিইও এবং ব্র্যান্ডের সাম্রাজ্যের মালিকদের একজন), এর লেখক ডেভিড ওবেন্ডরফারকে অভিনন্দন জানাতে তার ফেসবুকে একটি বার্তা পোস্ট করেছিলেন। ধারণা.
